1手打危急保安器汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零真空到零，使自動主汽閥調(diào)節(jié)汽閥及抽汽逆上閥全部迅速關(guān)閉，切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的所有蒸汽通道，并檢查確認(rèn)上述各汽閥已關(guān)閉嚴(yán)密2對于并網(wǎng)運行的發(fā)電機(jī)組應(yīng)向主控室發(fā)出“機(jī)器危險”信號，收到“解列”信號后，檢查轉(zhuǎn)速是否下降3啟動輔助油泵向軸承供潤滑油4需要破壞真空的緊急停機(jī)；真空到零轉(zhuǎn)速沒到零的危害是1真空到零轉(zhuǎn)速沒到零會造成停機(jī)后汽輪機(jī)上下缸溫差大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均產(chǎn)生彎曲2真空到零轉(zhuǎn)速沒到零低壓缸末級葉片會產(chǎn)生一定的鼓風(fēng)摩擦熱量，使排汽溫度升高3不利于汽缸內(nèi)部積水排出真空只有當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止且真空到零后，才能切斷軸封供汽。

2轉(zhuǎn)子在整個惰走時間內(nèi)真空不能下降到零，其目的是為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零真空到零了減少末幾級葉片鼓風(fēng)摩擦所產(chǎn)生的熱量，有利于控制停機(jī)過程中排汽室的溫度和汽缸內(nèi)計稅的排出3一般轉(zhuǎn)速降到一半時，開始降低真空，待13額定轉(zhuǎn)速時，停真空泵，開真空破閥，當(dāng)轉(zhuǎn)速到0時，真空也為0參考資料 汽輪機(jī)設(shè)備及運行席；0 當(dāng)凝汽器真空達(dá)到零時，停止向汽機(jī)軸封供汽，停止軸冷風(fēng)機(jī)運行，關(guān)閉軸封減溫水隔絕門1 機(jī)組轉(zhuǎn)速到零后，立即投入盤車檢查并記錄盤車電機(jī)電流擺動值和轉(zhuǎn)子偏心度，記錄各瓦頂軸油壓2 采取措施防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽冷水3 當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣被氮氣置換。

抽凝汽器真空，檢查抽氣器工作情況為了使冷凝器真空迅速提高，允許在凝汽器抽真空前，向汽封送汽，但必須盤車，防止轉(zhuǎn)子局部變熱而彎曲519 汽輪機(jī)靜態(tài)下數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH系統(tǒng)的調(diào)試 手拍危急遮斷裝置試驗 按動手柄，行程為12mm，主汽門調(diào)節(jié)汽閥補(bǔ)汽閥應(yīng)關(guān)閉，熱工系統(tǒng)發(fā)停機(jī)信號；1在控制盤撳“汽機(jī)跳閘”按鈕或在機(jī)頭將汽機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到0，發(fā)電機(jī)應(yīng)解列，通知電氣鍋爐，汽機(jī)已打閘2檢查高中壓主汽門及調(diào)門各抽汽電動閥及逆止閥高排逆止閥關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降3啟動交流潤滑油泵高壓。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零真空到零會怎么樣

可以關(guān)閉軸封供汽，在缸溫還比較高時盤車一定要投入否則還會造成轉(zhuǎn)子彎曲。

分兩種情況 1停機(jī)后轉(zhuǎn)速到0，此時汽輪機(jī)進(jìn)入盤車狀態(tài)，汽輪機(jī)沒有蒸汽進(jìn)入，凝汽器形成不了真空，冷空氣無法進(jìn)入汽輪機(jī)，為了節(jié)約能源停用軸封供汽和抽氣器2開機(jī)時轉(zhuǎn)速為0，此時汽輪機(jī)進(jìn)入盤車狀態(tài)，為了降低沖轉(zhuǎn)耗汽，必須預(yù)先投入軸封供汽，利用抽氣器形成真空。

我廠的循環(huán)水為開式水，受季節(jié)影響大，特別是夏季，循環(huán)水溫升高，影響了凝汽器的換熱效果當(dāng)循環(huán)水進(jìn)口溫度升高時，其吸收熱量就減少，蒸汽冷凝溫度就越高，冷凝溫度的升高可使排汽壓力相應(yīng)升高，降低蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部的焓降，使得凝汽器內(nèi)真空下降循環(huán)水溫越高，循環(huán)水從凝汽器中帶走的熱量越少，據(jù)測算，循環(huán)水溫。

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零的時候，實際上汽機(jī)的進(jìn)汽門已經(jīng)關(guān)閉，已經(jīng)沒有蒸氣通過凝結(jié)器，而凝結(jié)器沒有蒸氣被冷卻為水，也就沒有真空了。

如長期采用破壞真空的停機(jī)方式，對葉片和氣缸內(nèi)零部件都有影響2保持一定的真空，可以防止冷空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)對高溫下的氣缸和零部件產(chǎn)生急劇的局部冷卻3可以保持氣缸內(nèi)部的干燥因為在較低壓力下，氣缸內(nèi)的積水可以較好的得到蒸發(fā)4維持一定的真空度，降低汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以在相同的條件下，比較每次。

造成汽輪機(jī)凝汽器真空下降的原因有哪些保持一定的真空度原因如下1當(dāng)剛停止向汽輪機(jī)送汽時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速還很高，保持真空就可以使汽缸內(nèi)的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風(fēng)摩擦作用使汽缸內(nèi)零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命2可以保持汽缸內(nèi)部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內(nèi)的積水可以充分。

1當(dāng)剛停止向汽輪機(jī)送汽時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速還很高，保持真空就可以使汽缸內(nèi)的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風(fēng)摩擦作用使汽缸內(nèi)零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命2可以保持汽缸內(nèi)部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內(nèi)的積水可以充分揮發(fā)3 維持一定的真空度，降低汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，可以在相同的條件下。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零真空到零正常嗎

一般的余熱發(fā)電系統(tǒng)，汽輪機(jī)打閘后不能立即破壞真空，應(yīng)緩慢進(jìn)行，控制轉(zhuǎn)速降為零時真空為零即可。

1汽輪機(jī)的可用熱焓降減少，除了經(jīng)濟(jì)性降低，汽輪機(jī)出力也會降低2排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹引起動靜中心改變，汽輪機(jī)產(chǎn)生振動3排汽溫過高，可能會引起復(fù)水器的脹口松馳，破壞凝汽器的嚴(yán)密性4使軸向推力明顯增加5真空下降使排汽容積流量減小，產(chǎn)生渦流及漩渦，同時產(chǎn)生較大的激。

汽輪機(jī)停機(jī)打閘后一般保持真空惰走，轉(zhuǎn)速先到零，這樣才能有一個可以參考的惰走時間然后破壞真空，如果真空不到零就停止軸封汽，會造成冷空氣進(jìn)入汽輪機(jī)，嚴(yán)重時會造成轉(zhuǎn)子彎曲。

9減負(fù)荷至零，解列發(fā)電機(jī)，檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是否在額定值10立即關(guān)閉自動主汽門 手打危急保安器，注意自動主汽門調(diào)速汽門液動補(bǔ)汽閥，應(yīng)迅速關(guān)閉11啟動輔助油泵12關(guān)閉電動主汽門13 原則上，關(guān)閉主汽門后即可關(guān)閉射水抽氣器空氣進(jìn)口閥門，以使真空緩慢下降和判 斷真空。