上周專門修無人機(jī)的地方在哪，我看到很多媒體報道了大疆Phanyom 4的發(fā)布新聞，《華爾街日報》也發(fā)布了幾篇文章，探討目前無人機(jī)市場巨大的投資潛力。作為一個關(guān)注無人機(jī)市場的早期投資人，我正在試著去理解這些新聞頭條的含義。

　　Phantom 4是由中國無人機(jī)制造商大疆公司開發(fā)的四軸飛行器。在目前20億美元的無人機(jī)市場里，大疆的份額可占到七成，僅在去年一年，該公司出貨量就達(dá)到了70萬臺。 Phantom 4零售價為1399美元，相當(dāng)于一臺GoPro和iPad總和，比一般的消費(fèi)類電子產(chǎn)品價格高很多。

　　Phantom 4 擁有一些的全新的技術(shù)特性，讓它的操作門檻更低，容易飛行且更難墜毀。最吸引人的莫過于視覺交互性的自動飛行功能，這款無人機(jī)得使用完全可視化，在觸摸屏幕上雙擊即可激活起飛，再單擊就能降落。

　　無人機(jī)的未來趨勢將提供功能性更強(qiáng)的360度全景視頻以及更好的拍攝畫質(zhì)，無人機(jī)作為飛行器的屬性變?nèi)?，而其相機(jī)的屬性得到加強(qiáng)，發(fā)燒友們需要單獨(dú)購買無人機(jī)上相機(jī)的習(xí)慣恐怕需要改變了。無人機(jī)更防摔防墜，價格也會逐漸下降。

　　中國人和美國人都喜歡

　　自2015年12月21日，美國聯(lián)邦航空局要求美國公民使用無人機(jī)必須進(jìn)行注冊。僅過了兩個多月。無人機(jī)注冊量就超過了30萬臺。如今，美國注冊無人機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過了有人駕駛飛行器數(shù)量，不管專門修無人機(jī)的地方在哪你信不信，反正我是信了。

　　別忘了，現(xiàn)在還只是處在無人機(jī)市場發(fā)展的嬰兒期。2015年三季度，有4萬架無人機(jī)送到了中國消費(fèi)者手上。盡管美國消費(fèi)者有一定的可支配收入，但一些人依然覺得花1399美元買一臺Phantom 4是“沖動消費(fèi)”，但是中國消費(fèi)者在無人機(jī)上似乎有更強(qiáng)大的購買力。（這是筆者對于中國市場的一種誤讀，大疆無人機(jī)有非常便宜的型號，價格甚至只有iPhone的一半）。

　　大疆在深圳購物中心開設(shè)了一家占地8600平方英尺的旗艦店，其中銷售的無人機(jī)價格在500-4000美元不等。結(jié)合天貓、京東等大型互聯(lián)網(wǎng)電商，大疆在線上和線下拓展著自己的營銷版圖。研究分析，預(yù)計到2019年，中國無人機(jī)銷量將突破310萬架，約是當(dāng)前銷量的80倍。在這樣的市場背景下，大疆以80億美元的估值募集到7500萬美元投資之后，你就不會感到那么驚訝了。

　　無人機(jī)市場的早期投資機(jī)遇在何處專門修無人機(jī)的地方在哪？

　　高盛估計在未來五年里，商用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到206億美元，民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到140億美元。即便如此，投資人可能不會對無人機(jī)本身進(jìn)行投資，取而代之的是相關(guān)的周邊服務(wù)。為什么這樣？絕大多數(shù)無人機(jī)硬件都來自中國，成本極低，而基本軟件也是開源的，一個沒有任何準(zhǔn)入門檻的行業(yè)競爭必然會非常激烈。

　　相反，那些利用無人機(jī)提供播種、建筑、地圖繪制或其他服務(wù)的企業(yè)則會盈利。就像計算機(jī)行業(yè)，硬件制造已經(jīng)不賺錢了，操作系統(tǒng)也步履維艱，而那些利用軟件解決實(shí)際問題的公司才能賺錢。

　　目前無人機(jī)市場的需求主要由傳媒、農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)和公共安全等行業(yè)用途所驅(qū)動，在很多情況下，企業(yè)自己購買運(yùn)營無人機(jī)并不經(jīng)濟(jì)，所以那些提供“無人機(jī)即服務(wù)”和相關(guān)業(yè)務(wù)的公司更值得投資人關(guān)注。風(fēng)投資金已經(jīng)開始投入到這一領(lǐng)域里了。這里舉幾例子：

　　Airware

　　Airware是一家專注于開發(fā)無人機(jī)操作系統(tǒng)的科技公司，他們在獲得風(fēng)險投資后甚至建立了自己的風(fēng)險基金。它為商用無人機(jī)提供“硬件、軟件和云服務(wù)”：硬件主要是含有天線、GPS、慣導(dǎo)系統(tǒng)、伺服接口以及輸入輸出接口等的組件專門修無人機(jī)的地方在哪；軟件，指的是無人機(jī)操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件專門修無人機(jī)的地方在哪；云服務(wù)，指的是無人機(jī)的數(shù)據(jù)存儲和處理。

　　Greensight

　　此外，也有不少采用“無人機(jī)即服務(wù)”模式的無人機(jī)公司將眼光投入到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。比如 Greensight，該公司使用特制無人機(jī)和傳感器監(jiān)控草皮草是否受到化學(xué)污染，這樣可以幫助高爾夫球場降低維護(hù)化學(xué)污染的成本。

　　Percepto

　　Percepto這樣的公司，則是利用無人機(jī)的計算機(jī)視覺功能檢查風(fēng)力渦輪機(jī)故障，降低人工維修成本；Skycatch公司利用無人機(jī)在建筑行業(yè)里提供更便宜、更出色的建筑測量服務(wù)；此外，無人機(jī)也能應(yīng)用在石油，天然氣，以及煤炭開采行業(yè)。以上這些都是值得投資人關(guān)注的無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。

　　Robotic Skies

　　無人機(jī)維修是另一個值得投資人關(guān)注的領(lǐng)域事實(shí)上，無人機(jī)維修已經(jīng)是一個很大的行業(yè)了。比如Robotic Skies公司，他們在全球有超過60家無人機(jī)維修中心。在最近的一次采訪中，該公司CEO表示，未來他們的服務(wù)將不局限在無人機(jī)維修上，而是會提供更多價值附加服務(wù)，包括無人機(jī)培訓(xùn)，數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)分析，定制零件開發(fā)等等。

　　無人機(jī)保險

　　無人機(jī)保險則是另一個新興行業(yè)，無人機(jī)容易墜毀，從剛剛進(jìn)入到保險經(jīng)紀(jì)行業(yè)里的初創(chuàng)公司，到類似AIG這樣的行業(yè)巨頭，保險業(yè)應(yīng)該重視這一利基市場，畢竟未來天上會出現(xiàn)越來越多的無人機(jī)。如果從目前的無人機(jī)政策來看，今后涉及到無人機(jī)操作人員安全，隱私，網(wǎng)絡(luò)安全，財產(chǎn)安全，訪問權(quán)限等問題都會越來越多，因此保險公司可能需要去彌補(bǔ)這一領(lǐng)域的空缺。

　　Skysafe

　　接下來值得投資人關(guān)注的是無人機(jī)安全。未來會出現(xiàn)越來越多的無人機(jī)監(jiān)測基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)檫@樣才能防止無人機(jī)進(jìn)入到一些禁飛區(qū)內(nèi)，比如Skysafe公司就開發(fā)了無人機(jī)授權(quán)技術(shù)，防止無人機(jī)進(jìn)入體育場和監(jiān)獄，或是越境走私毒品。現(xiàn)階段，無人機(jī)操作人員也比較短缺，未來我們也許會看到有專門的初創(chuàng)公司出現(xiàn)解決這個痛點(diǎn)，因此投資人也需要關(guān)注這一塊。

　　無人機(jī)監(jiān)管風(fēng)險

　　到目前為止，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)還沒有推出有效的無人機(jī)監(jiān)管框架，而且進(jìn)展速度也很緩慢。由于無人機(jī)監(jiān)管層面沒有一個清晰的路線，導(dǎo)致很多無人機(jī)廠商不敢過快發(fā)展自己的技術(shù)，因?yàn)橐坏┩度氪罅砍杀鹃_發(fā)出的新技術(shù)和監(jiān)管規(guī)定有沖突，則會得不償失。

　　當(dāng)然，目前絕大多數(shù)商用無人機(jī)的用途是送貨快遞。在中國，順豐快遞已經(jīng)開始嘗試用無人機(jī)進(jìn)行物流快遞了，但是無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用還存在很多障礙，比如如何解決空中交通控制問題。

　　投資人需要對無人機(jī)監(jiān)管政策有所了解，否則這種風(fēng)險就會轉(zhuǎn)嫁到自己身上。因此，除了關(guān)注創(chuàng)業(yè)者，投資人還需要和監(jiān)管機(jī)構(gòu)、“游戲規(guī)則制定者”保持緊密關(guān)系，隨時了解監(jiān)管動向。

　　無論如何，雖然現(xiàn)在我們還沒有看到無人機(jī)行業(yè)出現(xiàn)高回報投資交易，但是這一領(lǐng)域充滿早期投資機(jī)遇卻是不爭的事實(shí)。無論是無人機(jī)行業(yè)里的創(chuàng)業(yè)者，還是投資人，大膽前行吧，天空才是你們的極限！

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