機械手專用K47減速機。機器人專用K47減速機它主要由三個根本構(gòu)件組成:帶有內(nèi)齒圈三級減速機有幾個齒輪的剛性齒輪(剛輪)三級減速機有幾個齒輪,它相當(dāng)于行星系中的中間輪;帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪)三級減速機有幾個齒輪,它相當(dāng)于行星齒輪;波發(fā)生器H,它相當(dāng)于行星架。作為K47減速機運用,一般選用波發(fā)生器自動、剛輪固定、柔輪輸出方式。其兩頭裝有滾動軸承構(gòu)成滾輪,與柔輪的內(nèi)壁彼此壓緊。柔輪為可發(fā)生較大彈性變形的薄壁齒輪,其內(nèi)孔直徑略小于波發(fā)生器的總長。波發(fā)生器是使柔輪發(fā)生可控彈性變形的構(gòu)件。當(dāng)K47減速機裝入柔輪后,迫使柔輪的剖面由原先的圓構(gòu)成為橢圓形,K47減速機其長軸兩頭鄰近的齒與剛輪的齒徹底嚙合,而短軸兩頭鄰近的齒則與剛輪徹底脫開。周長上其三級減速機有幾個齒輪他區(qū)段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀況。當(dāng)波發(fā)生器沿圖示方向接連轉(zhuǎn)變時,柔輪的變形不斷改動,使柔輪與剛輪的嚙合狀況也不斷改動,由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……,循環(huán)往復(fù)地進行,然后完成柔輪相對剛輪沿波發(fā)生器H相反方向的緩慢旋轉(zhuǎn)。
K47減速機作業(yè)時,固定鋼輪,由電機股動波發(fā)生器轉(zhuǎn)變,柔輪作為從動輪,輸出轉(zhuǎn)變,股動負載運動。在傳動過程中,波發(fā)生器轉(zhuǎn)一周,柔輪上某點變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù),以 N 表明。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應(yīng)力較小,布局比較簡單,易于取得大的傳動比。故為當(dāng)前使用最廣的一種。機器人專用減速機具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽數(shù)、低慣性、低振蕩、低噪音、低溫升、外觀美、布局輕小、裝置便利、準確定位等特色。適用于溝通伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。
K47減速機承載才能高傳動中,齒與齒的嚙合是面觸摸,加上一起嚙合齒數(shù)(堆疊系數(shù))比較多,因此單位面積載荷小,承載才能較其他傳動方式高。傳動比大單級諧波齒輪傳動的傳動比,可達 I=70~500。體積小、重量輕。傳動效率高、壽數(shù)長。傳動平穩(wěn)、無沖擊,無噪音,運動精度高。因為柔輪接受較大的交變載荷,因此對柔輪資料的抗疲勞強度、加工和熱處理需求較高,技術(shù)雜亂。
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