奧迪S3安裝ACCUAIR氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)使用壽命

　　ACCUAIR氣動(dòng)避震安裝及使用過(guò)程中，出現(xiàn)的任何疑難雜癥，請(qǐng)聯(lián)系氣動(dòng)避震【上?！窟\(yùn)營(yíng)中心 李洋 13262966665 13162366665 我們將為你答疑解惑

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　　AccuAir是一個(gè)系統(tǒng)，相對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，那就它是一個(gè)四輪獨(dú)立的水平記憶氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。何為四輪獨(dú)立？就是相對(duì)于一些前后獨(dú)立（我以前開(kāi)始玩氣動(dòng)懸掛時(shí)就用過(guò)）的氣動(dòng)懸掛來(lái)說(shuō)，就是每一個(gè)避震上的氣囊都是單獨(dú)一個(gè)電腦單元控制，單獨(dú)的電磁閥控制，不會(huì)類(lèi)似前后獨(dú)立的系統(tǒng)一樣兩支避震的空氣是流通的。這樣就首先確保win10局域網(wǎng)不顯示其他用戶了每支避震確立了自己的獨(dú)立工作，不會(huì)因?yàn)檐?chē)身轉(zhuǎn)向時(shí)的壓力而把氣壓流通到不受壓的避震氣囊里面而產(chǎn)生一邊高一邊低的情況，這是重點(diǎn)之一。水平記憶是一個(gè)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的突破點(diǎn)，打破了老套的氣壓感應(yīng)記憶，引入全新的，不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛載重之后導(dǎo)致記憶不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)，不管是高速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛受力側(cè)產(chǎn)生的壓力還是載人后受重的情況下都可以穩(wěn)定保持避震原先記憶的高度。然后，來(lái)到重點(diǎn)之二；氣動(dòng)懸掛除了系統(tǒng)之外，例外的就是避震和氣囊的搭配。為什么要這樣說(shuō)？因?yàn)?，不同的?chē)輛，避震空間都會(huì)不同，在這樣的情況下，我們會(huì)選擇不同的氣袋，直袋，單層氣袋，雙層氣袋和三層氣袋，氣袋的編織紋路，受力程度，都會(huì)對(duì)操控有所影響；而這四種氣袋的區(qū)別在于直徑的大小，相對(duì)于部分避震空間小的車(chē)型，簡(jiǎn)單操作上都要選擇直徑小的氣袋，確?？臻g足夠不會(huì)刮碰車(chē)架。四種氣袋來(lái)說(shuō)，直袋的直徑是最小的，但是，也是操控最差的，因?yàn)槭蔷砜s型氣袋，受力點(diǎn)是基本沒(méi)有支撐。所以在大部分情況下，只要有辦法，我們都會(huì)定制一些偏心的塔頂和底座，為車(chē)輛騰出更多的空間來(lái)安裝單層，雙層，或者三層氣囊，因?yàn)樗鼈兌际钦郫B型氣袋，回彈，吸震都接近于90%的攪牙避震上的彈簧。最后，就是避震芯的選擇，軟硬在于避震芯里面的避震油，這個(gè)得看個(gè)人接受的軟硬范圍。