2017年7月30日，內(nèi)蒙古朱日和合同戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練基地上空，新一代殲-11系列戰(zhàn)機(jī)在紀(jì)念人民解放軍建軍90周年的沙場(chǎng)大閱兵中集體亮相。5架殲-16多用途殲擊機(jī)、7架殲-15艦載殲擊機(jī)和7架殲-11B制空殲擊機(jī)組成的陣容，占了此次受閱34架殲擊機(jī)的一半以上。

　　然而，在那三道如流星一般穿過漫天黃沙的銀色光芒面前，即使是家族中綜合性能最強(qiáng)大的殲-16，也難免面對(duì)“風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去”的現(xiàn)實(shí)。而在比現(xiàn)實(shí)更加偏激的網(wǎng)絡(luò)輿論中，殲-11系列的研制生產(chǎn)單位更是從來難得夸獎(jiǎng)，反而成了部分人口中的“漢奸”、“國賊”，還有人煞有介事地討論其與印度斯坦航空公司(HAL)究竟孰高孰低。

　　建軍90周年大閱兵上接受檢閱的殲-11B殲擊機(jī)，該機(jī)是人民空軍的中堅(jiān)力量

　　當(dāng)然極端的聲音畢竟是少數(shù)，更多網(wǎng)友的普遍觀點(diǎn)是，十年前在第四代重型隱身殲擊機(jī)項(xiàng)目競標(biāo)中的失利，是601所和112廠前途命運(yùn)的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。縱觀世界各國軍機(jī)型號(hào)、特別是重點(diǎn)型號(hào)的競爭歷史，落敗一方往往要走上幾年甚至十幾年背字兒才能重振雄風(fēng)，最壞的甚至有一蹶不振最終被競爭對(duì)手吞并的案例。但時(shí)間回到“718工程”一錘定音時(shí)的2007年，當(dāng)時(shí)的局勢(shì)遠(yuǎn)沒到山窮水盡的地步。

　　此時(shí)被寄予厚望的殲-11B正處于鑒定沖刺階段，首批2架試生產(chǎn)型于2007年6月交付空1師使用低速性能最好的翼型飛機(jī)；換用數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)的雙座型殲-11BS首架原型機(jī)也在同年年底首飛?；跉?11B的航電武器國產(chǎn)化經(jīng)驗(yàn)，加上對(duì)引進(jìn)的蘇-33樣機(jī)T-10K-7的測(cè)繪工作，早已鋪墊許久的海軍重點(diǎn)型號(hào)殲-15已于同年1月正式啟動(dòng)研制，7月即召開項(xiàng)目攻堅(jiān)大會(huì)；通過對(duì)蘇-30的系統(tǒng)分析，特別是結(jié)合對(duì)部隊(duì)蘇-30飛機(jī)加換裝國產(chǎn)設(shè)備的工作，空軍重點(diǎn)型號(hào)殲-16已被確定以蘇-30為參考藍(lán)本展開初步設(shè)計(jì)……

　　所以即使將當(dāng)時(shí)還在規(guī)劃中的殲-15雙座型、殲-16電子戰(zhàn)型等子型號(hào)，“利劍”、“神雕”等無人機(jī)型號(hào)，以及為其他領(lǐng)域重大專項(xiàng)子系統(tǒng)提供驗(yàn)證平臺(tái)的試驗(yàn)機(jī)改裝設(shè)計(jì)等任務(wù)刨除在外，601所此時(shí)的型號(hào)任務(wù)也是滿滿當(dāng)當(dāng)。如果到2012年前后，這些殲-11系列的不同程度改進(jìn)型號(hào)能夠完成各自的任務(wù)目標(biāo)，今天網(wǎng)上的攻訐也許就會(huì)消弭很多。但理想和現(xiàn)實(shí)的距離，總是稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)。

　　殲-11B低速性能最好的翼型飛機(jī)：究竟哪個(gè)慎之又慎更讓人恨低速性能最好的翼型飛機(jī)？

　　距離現(xiàn)實(shí)最近的殲-11B首先“撞墻了”。盡管通過緊急調(diào)用AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)替代當(dāng)時(shí)還不靠譜的FWS-10A“太行”實(shí)現(xiàn)了01批飛機(jī)按節(jié)點(diǎn)交付部隊(duì)的目標(biāo)，但受困于整體可靠性問題，它們?cè)诹醒b的頭幾年出動(dòng)率并不高。這是導(dǎo)致飛行員長期未能徹底掌握飛機(jī)技戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)的重要原因，使得該團(tuán)在2011年的中國空軍首屆自由空戰(zhàn)競賽性考核中鎩羽而歸。直到2012年，才由時(shí)任該團(tuán)副團(tuán)長許利強(qiáng)摘得該型機(jī)的第一頂“金頭盔”。

　　幸好隨著包括“太行”在內(nèi)的諸多機(jī)載大小系統(tǒng)與戰(zhàn)鷹的匹配逐漸成熟協(xié)調(diào)，殲-11B的可靠性和出動(dòng)率不斷提升，在空軍組織的實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)和針對(duì)外軍的戰(zhàn)備拉動(dòng)中的表現(xiàn)也越來越好。特別是在去年的“金頭盔-2016”中，全狀態(tài)版殲-11B展現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，不僅在個(gè)人賽中掠得全部6頂金頭盔中的4頂，裝備該機(jī)的“后起之秀”——北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅（此時(shí)許利強(qiáng)已任該旅副旅長）更是在衡量空戰(zhàn)能力含金量最高的團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)“天鷹杯”中，力壓其他參賽機(jī)種折桂，得到了軍委和空軍首長的高度贊譽(yù)。

　　從參加首次中巴空軍聯(lián)訓(xùn)到上演“金頭盔復(fù)仇記”，從兩連冠到帶領(lǐng)新團(tuán)隊(duì)奪得“天鷹杯”，許利強(qiáng)這六年的履歷也是中國空軍近年成長的縮影

　　但是對(duì)于定型裝備部隊(duì)已近10年的殲-11B來說，這次正名來得有點(diǎn)晚。隨著航電系統(tǒng)大幅升級(jí)的殲-10C開始整建制換裝，空戰(zhàn)性能特別是格斗性能更加出色的蘇-35SK即將初步形成戰(zhàn)斗力，即使不考慮劃時(shí)代的殲-20，殲-11B想在未來幾年的“金頭盔”中再創(chuàng)去年的輝煌，也實(shí)在太難太難了。

　　正如2015年剛完成從殲-11到殲-11B的整建制改裝、2016年就帶隊(duì)拿下2頂“金頭盔”的中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅旅長肖軍在談及這次與殲-20、殲-16和殲-10C一起受閱的感想時(shí)所說的，“（殲-11B）剛剛‘年輕’就‘老’了?！?/p>

　　不過“老”并不等于“弱”。曾有一個(gè)經(jīng)典傳言稱，由于計(jì)算不當(dāng)，殲-11B應(yīng)用復(fù)材不但未能減重，反倒由于增加保持平衡的配重鉛塊而更加沉重。真實(shí)情況是，通過航電替換和復(fù)材應(yīng)用，殲-11B不僅在“干重”上比殲-11輕了數(shù)百公斤（不是七百），而且前者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電子戰(zhàn)設(shè)備完全內(nèi)置，而后者仍需外掛電子戰(zhàn)吊艙，實(shí)際使用重量優(yōu)勢(shì)更加明顯。實(shí)事求是地說，在空軍相當(dāng)嚴(yán)格的節(jié)點(diǎn)要求下，仍沿用模擬電傳操縱、機(jī)體壽命沒有明顯提升等一些需要不少時(shí)間去解決的問題，并不能算是殲-11B的“罪大惡極”之處。

　　但有些相對(duì)并不復(fù)雜、卻能顯著提升戰(zhàn)斗力的工作，殲-11B卻沒有做好。眾所周知?dú)?10A早已具備使用雷霆-2激光制導(dǎo)炸彈的能力，殲-10B/C也在演習(xí)中使用鷹擊-91完成過反輻射作戰(zhàn)科目；而掛載條件遠(yuǎn)勝殲-10系列的殲-11B，反而“老實(shí)”到早期批次沒有對(duì)地精確制導(dǎo)彈藥使用能力的地步；即使和殲-15同期生產(chǎn)，軟件上已經(jīng)具備使用條件的后期批次殲-11B也極少掛載這類武器。作為空軍重型機(jī)部隊(duì)的主力，空有大載彈量的數(shù)百架殲-11/11B卻只能使用無制導(dǎo)火箭彈和炸彈遂行低烈度戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境打擊任務(wù)；這對(duì)以攻防兼?zhèn)錇榻ㄔO(shè)目標(biāo)的中國空軍來說，無疑是一大缺憾。

　　另外，殲-11B/BS直到后期型也沒有像同門兄弟殲-15那樣，將風(fēng)擋前的光電設(shè)備右置，為空中受油管留出空間；導(dǎo)致時(shí)至今日，總數(shù)不足百架的蘇-30仍然是中國?？哲妶?zhí)行出島鏈掩護(hù)大型機(jī)任務(wù)的主力機(jī)種。當(dāng)然，這和我軍加油機(jī)數(shù)量嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀也有一定關(guān)系。

　　雖然討論十年前定型的飛機(jī)得失如何似乎已經(jīng)無關(guān)大局，但目前仍在低速擴(kuò)充（以滿足軍改后新編制體制要求）的殲-11B機(jī)隊(duì)規(guī)模越來越大。所以總結(jié)這十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合改革后空軍對(duì)第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)要求，尋找高效提升規(guī)模戰(zhàn)斗力的改裝思路仍然很有必要；畢竟有當(dāng)年靠著霹靂-11/12這兩個(gè)空空導(dǎo)彈項(xiàng)目搞出了殲-8H/F兩型新機(jī)，以及殲-8BH/DH/DF等升級(jí)套件的案例珠玉在前。

　　極其罕見的一架殲-11B/BS原型機(jī)投擲國產(chǎn)250公斤激光制導(dǎo)炸彈的畫面，注意翼尖掛架外形和半展長襟副翼，說明該機(jī)并不是殲-15/16

　　殲-16：家電裝修隊(duì)如何蓋新房？

　　作為迄今為止中國空軍唯一同時(shí)參加過實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練“四大品牌”——“金頭盔”、“金飛鏢”、“紅劍”和“藍(lán)盾”的機(jī)種，蘇-30MKK多用途殲擊機(jī)自17年前“孔雀東南飛”以來，長期廣受部隊(duì)好評(píng)；不僅是踐行“攻防兼?zhèn)洹彼枷氲臉?biāo)桿裝備，也是執(zhí)行重大戰(zhàn)備演訓(xùn)任務(wù)的不二之選。所以外界最早對(duì)殲-16較為靠譜的想象，很像是從殲-11到殲-11B的模式：結(jié)合蘇-30加換裝國產(chǎn)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，在殲-11BS的基礎(chǔ)上發(fā)展出中國版蘇-30MKK。

　　其實(shí)當(dāng)初俄羅斯研制蘇-30MKK的時(shí)候，就是靠廠內(nèi)遺留的T-10M（老蘇-35）的工裝和部件，加上部分蘇-27的通用部件攢出的機(jī)體；首架原型機(jī)上甚至還有不少部件來自一架燒毀的蘇-27UB殘骸，也算是榨干剩余價(jià)值。其火控部分除了在T-10PU（國土防空軍版蘇-30）的基礎(chǔ)上提升后端處理能力，能打R-77主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈之外，最重要的是把蘇-24M的火控計(jì)算機(jī)和外掛管理系統(tǒng)“移植”過來，并配套升級(jí)座艙顯示設(shè)備，降低飛行員的負(fù)擔(dān)。

　　蘇30MKK長期以來是中國空軍現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志

　　如果照這個(gè)思路，在殲-11BS的基礎(chǔ)上結(jié)合蘇-30的部分優(yōu)點(diǎn)，融合2005年開始定型裝備的殲轟-7A的對(duì)地武器和火控系統(tǒng)——實(shí)際上這有些接近同期也在研制的殲-15的配置——是可以搞出一個(gè)簡配版殲-16的。參照蘇-30MKK的研發(fā)裝備經(jīng)驗(yàn)，這種技術(shù)跨度不大的型號(hào)，其研制周期將明顯比殲-16短，而其綜合戰(zhàn)斗力將和俄羅斯當(dāng)時(shí)向我們推銷的蘇-30MKK3相當(dāng)，考慮國產(chǎn)航電武器的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，部分指標(biāo)還有超出；這樣不僅能迅速提升空軍的戰(zhàn)斗力，還能為現(xiàn)實(shí)中的殲-16提供技術(shù)驗(yàn)證并爭取更多發(fā)展時(shí)間。

　　然而歷史沒有假設(shè)，最終601所選擇了一步到位攀登新高峰，即研制一種技術(shù)跨度大（《中國航空?qǐng)?bào)》提到新機(jī)結(jié)構(gòu)部分有80%的更改或重新設(shè)計(jì)、90%的系統(tǒng)改進(jìn)、首次應(yīng)用無圖制造技術(shù)），擁有以國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)為核心的數(shù)字化綜合火控系統(tǒng)和先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)，依靠新一代數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)和改進(jìn)型“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行-火控-推力一體化控制，提升飛行性能和任務(wù)效能，綜合性能瞄準(zhǔn)F-15K/SG等級(jí)的先進(jìn)三代半雙重任務(wù)殲擊機(jī)。

　　光聽名號(hào)，就知道這可比前面咱設(shè)想的高大上多了，但要讓這些系統(tǒng)發(fā)揮出預(yù)想中的本事，可不是往飛機(jī)上簡單一裝就完事兒，您那叫裝卸，不叫裝修。咱就拿裝修打比方，說殲-11B相比殲-11這航電進(jìn)步就比小兩口搬進(jìn)一個(gè)剛扒干凈的老二手房，為了結(jié)婚得趕緊裝修，所以壁板走線什么的就這樣了，但什么嵌入式變頻空調(diào)啊、5K超高清OLED電視啊都得上齊全，總之得明顯比以前住的這家闊氣。

　　過兩年小兩口掙了點(diǎn)錢，要換新房子。這回的建筑面積跟那個(gè)二手房差不多，但要往里搬的那些更加高大上的家電，不僅是業(yè)主買啥就得裝啥，還得是根據(jù)業(yè)主的需要想放哪兒就得放哪兒。你比如說業(yè)主就要在正廳里擺個(gè)超大三層全自動(dòng)涮烤一體機(jī)加全套七星級(jí)酒店浴室，那也得干。所以說走線都是小事兒，連房子的戶型都得重新合計(jì)，要不就真成倉庫了。

　　然而殲-11B那種裝修，還屬于找個(gè)家電裝修老師傅就能搞定的層面；但殲-16這種就等于得讓畫圖紙的和家電維修的一起上陣，俗稱機(jī)體結(jié)構(gòu)/航電架構(gòu)綜合頂層設(shè)計(jì)。問題來了，畫圖紙的平常也不合計(jì)家電的事兒，頂多看看別人家豪宅咋劃的戶型就比量一個(gè)；家電裝修師傅倒也見過不少好貨，但你讓他合計(jì)這老些東西都該咋擺可犯了難；三十年前美國師傅是給大伙上過課（“和平珍珠”/82工程），可三十年前美國師傅家里也沒這老些玩意兒啊。

　　有人說了，那別人咋就沒這些毛病呢？咱也不用說猛龍了，說說梟龍就行。別看它戶型小，可預(yù)定它的業(yè)主巴鐵，手里是有美國的房子的——F-16C/D Block50/52，高級(jí)貨；給這房子畫圖紙，那也是在充分享受過資本主義腐朽生活的業(yè)主老爺?shù)挠H切關(guān)懷下完成的，再加上這邊畫圖紙的，當(dāng)年也是聽同一個(gè)美國師傅上過課的（“佩刀II”/超7），腦子里對(duì)西方的那一套很熟悉，一早就知道家電這東西硬是要得(dei)，都是聰明人，一點(diǎn)就透。所以別看這小新房空調(diào)還是定頻壁掛的，電視也就是1080p LED的，其實(shí)比前面那個(gè)新裝大二手房布置得利索。如今人家的各種大小新房子也確實(shí)更舒服，沒毛病。

　　閑言少敘，咱還是說回東北的這房子。說這大房子落成后，等得很著急的業(yè)主立馬就去試住了。富麗堂皇那是妥妥的，可過了一陣什么跳閘啊、wifi沒信號(hào)啊、煤氣灶壞了啊等大小毛病就出來了，少不了各家保修隊(duì)伍里出外進(jìn)的；一番折騰之后，這下正式入住時(shí)間就出了偏差，業(yè)主對(duì)開發(fā)商啊施工隊(duì)啊那都提出了嚴(yán)肅批評(píng)。

　　其實(shí)回頭看，也別管以前沒從頭設(shè)計(jì)裝修過房子這事兒丟不丟人了，接到這個(gè)大活首先得掂量明白自個(gè)兒的實(shí)力，然后再跟業(yè)主商量好施工規(guī)劃。比如先裝幾個(gè)最重要、也是最有把握不出毛病的大件——其實(shí)就是咱前面說的簡配版殲-16嘛；至于其他高檔件兒怎么放最合適，您還可以邊住邊琢磨。業(yè)主雖然性急也明白，啥房子首先都得安全踏實(shí)的住上，功能一步步完善也是正常過程。

　　還好，錯(cuò)過了2015年9月3日抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵的殲-16，這次趕上了和殲-10B/C一起作為中國空軍三代半殲擊機(jī)——這一新質(zhì)作戰(zhàn)力量集體亮相朱日和的榮耀時(shí)刻。和殲-10C一樣在翼下掛著霹靂-15和霹靂-10的它們，不僅需要證明其空戰(zhàn)能力不負(fù)三代半之名，能否進(jìn)一步展現(xiàn)其超群的全天候空地精確打擊能力更加重要。畢竟全軍多個(gè)戰(zhàn)區(qū)的重型機(jī)單位已經(jīng)為之翹首以待了那么久，套用一句爛俗的話，請(qǐng)不要辜負(fù)這個(gè)改革強(qiáng)軍的大時(shí)代。

　　即將受閱的5架殲-16多用途殲擊機(jī)依次滑出跑道準(zhǔn)備起飛

　　殲15：貨架產(chǎn)品和簡單粗暴

　　前文在設(shè)想簡配版殲-16時(shí)曾經(jīng)提及殲-15的航電火控配置——?dú)?11B的基本架構(gòu)加上海軍型殲轟-7A的任務(wù)模塊，就好比變頻空調(diào)底下放個(gè)自動(dòng)晾衣架、OLED電視上面加個(gè)機(jī)頂盒之類，各種貨架產(chǎn)品的組合省了不少麻煩事。雖然看起來性能不夠高精尖，但考慮到中國航母部隊(duì)當(dāng)前的需求，特別是考慮到培養(yǎng)鍛煉第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)人員這一主要目的，殲-15這種一開始就是在保持殲-11B的空戰(zhàn)能力基礎(chǔ)上增強(qiáng)多用途特性的設(shè)定，還是很成功的。

　　當(dāng)然“貨架產(chǎn)品”也是有代價(jià)的。由于國內(nèi)在固定翼艦載機(jī)領(lǐng)域毫無實(shí)際型號(hào)積累，2003年從烏克蘭獲得的T-10K-7已經(jīng)是最好的整機(jī)參考對(duì)象。盡管作為一架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)，T-10K-7已經(jīng)和量產(chǎn)型蘇-33較為接近了，但該機(jī)在蘇聯(lián)解體后一直被棄置，整機(jī)狀態(tài)已經(jīng)很差，不僅無法飛行，甚至其外形尺寸都產(chǎn)生了形變?？傊@個(gè)貨架實(shí)在是缺斤短兩，就比如說飛控這塊，硬件呢也就是將機(jī)械式液壓作動(dòng)筒改為電動(dòng)、采用響應(yīng)速度更快的舵機(jī)等能參考一下；軟件程序這方面就只能自己經(jīng)驗(yàn)主義了。

　　按照殲-15涂裝重新噴涂的T-10K-7戰(zhàn)機(jī)，該機(jī)近期可能會(huì)在601所內(nèi)展示

　　大家都見過殲-15著艦時(shí)的姿態(tài)，機(jī)頭高昂著（大迎角進(jìn)近）、控制速度高度基本靠油門。跟很多強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性的三代機(jī)一樣，殲-15也是個(gè)靜不安定飛機(jī)，其增升手段復(fù)雜，使得低速飛行時(shí)升力中心明顯在重心的前面，也就是天生好抬頭，平時(shí)全靠飛控管著平尾給它看住了。但如果這個(gè)迎角控制不好，平尾氣流受主翼遮蔽影響而劇烈變化，導(dǎo)致平尾自己都顫振失效時(shí)，這個(gè)抬頭病可就按不住了，這也是蘇-27系列電傳故障多體現(xiàn)為機(jī)頭急劇上仰的根源。

　　雖然大多數(shù)情況下，在迎角等數(shù)據(jù)進(jìn)入規(guī)定的危險(xiǎn)邊界時(shí)，飛控系統(tǒng)是能糾正的；但如果顫振導(dǎo)致動(dòng)作筒部件出現(xiàn)故障，進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)平尾的電傳信號(hào)消失，此時(shí)飛控就會(huì)自動(dòng)從“起飛著陸”狀態(tài)轉(zhuǎn)入“剛性連接”狀態(tài)。簡單說就是這時(shí)候沒有反饋控制，桿推多大平尾就轉(zhuǎn)多大，就跟連在一起一樣，老靈敏了。在中高空遭遇這種險(xiǎn)情的飛行員可能還有時(shí)間適應(yīng)這種好比突然把搖桿拿走，只讓你用鍵盤的操縱方式；但對(duì)于準(zhǔn)備降落的艦載機(jī)飛行員來說，無論是速度還是高度都不允許太多選擇了。

　　而在蘇-33上，解決這個(gè)問題的辦法非常簡單粗暴——把危險(xiǎn)邊界進(jìn)一步收窄，迎角大一點(diǎn)，飛控就把機(jī)頭往下按。所以基于這個(gè)邏輯，從“起飛著陸”狀態(tài)轉(zhuǎn)入“剛性連接”的過程也沒有設(shè)計(jì)過渡狀態(tài)——反正咱這刀砍下去了，要是再出事兒可就不怨咱沒想到了。然而這種治標(biāo)不治本的辦法使得飛行員必須進(jìn)行較為精細(xì)的操縱，在平時(shí)的低強(qiáng)度訓(xùn)練環(huán)境中，這種解決方式也就湊合了；但如果進(jìn)行長航時(shí)復(fù)雜戰(zhàn)術(shù)科目飛行，飛行員的精力體力大量消耗之后再去操縱飛機(jī)著艦，或者是戰(zhàn)時(shí)完成作戰(zhàn)任務(wù)后返航著艦，這就是另一回事了。

　　在完成高強(qiáng)度戰(zhàn)斗任務(wù)后順利攔阻著艦，需要飛行員和飛機(jī)都有著出色的發(fā)揮

　　艦載機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)極其豐富的美軍深入研究過高強(qiáng)度飛行對(duì)飛行員著艦時(shí)技術(shù)和心理的影響。采用全數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)的F/A-18E/F低速大迎角性能很出色，但由于也存在“不易低頭”的問題，因此對(duì)起降階段的飛控進(jìn)行了優(yōu)化，從正常飛行進(jìn)入起降階段的過渡轉(zhuǎn)換使飛行員的著艦操作更放松，提升了總體安全系數(shù)。隨著中國海軍艦載機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)的積累和飛行隊(duì)伍的擴(kuò)充，經(jīng)歷幾次事故后的殲-15飛控系統(tǒng)必須深入改進(jìn)才能真正滿足未來使用需求。

　　其實(shí)不僅僅是飛控，航母起降環(huán)境的特殊要求使得艦載機(jī)在與之關(guān)聯(lián)的所有領(lǐng)域的技術(shù)取舍都幾乎完全不同于陸基飛機(jī)。現(xiàn)階段的技術(shù)仍然只能盡可能降低——但也無法消滅這種差別。所以從這個(gè)角度說，殲-15在遼寧艦上的每一次起飛和著艦，都是其科研生產(chǎn)單位在艦載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的又一次積累。盡管這個(gè)起點(diǎn)未必很高，但這種“積跬步而致千里”式的進(jìn)步，是競爭對(duì)手很難通過模擬計(jì)算去彎道超車的。

　　近期網(wǎng)絡(luò)圖片表明，去年7月試飛的殲-15彈射起飛驗(yàn)證機(jī)和國產(chǎn)彈射器也已經(jīng)開始同步地面試驗(yàn)工作。這架機(jī)號(hào)為5X1的驗(yàn)證機(jī)，除了能看到前機(jī)身特別是與起落架相關(guān)結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)改進(jìn)特征之外，其余部分外觀與量產(chǎn)型殲-15基本一致，這次“慎之又慎”的目的明顯是為了保證彈射試驗(yàn)的進(jìn)度。

　　進(jìn)行陸地彈射試驗(yàn)的殲-15彈射起飛驗(yàn)證機(jī)。注意①粗大的前起落架及其斜撐桿，由于它們占用空間較大，艙蓋內(nèi)的防凍液箱也被取消；②改進(jìn)后的主起落架；③彈射指揮室

　　說到彈射起飛，可并不僅僅是把前輪柱子和支撐桿兒加粗那么簡單。舉個(gè)例子，僅僅將前起落架緩沖器從單腔結(jié)構(gòu)改為雙腔結(jié)構(gòu)，就能使殲-15在彈射起飛離艦時(shí)的迎角增加6度以上，使得艦載機(jī)“斤斤計(jì)較”的起飛重量又有了提升空間。早點(diǎn)試驗(yàn)早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問題，就能早點(diǎn)把彈射這道關(guān)過去，早點(diǎn)讓殲-15后續(xù)型號(hào)完善起來。這次的“慎之又慎”，還真沒毛病。

　　回望過去，殲-11B和殲-16這些被寄予厚望的型號(hào)，總是或多或少給人留下過欠缺完美的印象；如果再不能把握住海軍艦載航空兵這支誕生不久卻又前途遠(yuǎn)大的力量的脈搏，長期缺乏新研型號(hào)的技術(shù)積累，將導(dǎo)致這支其實(shí)不缺團(tuán)結(jié)和熱血（缺什么呢……）的團(tuán)隊(duì)的科研競爭力未來進(jìn)一步下降。但愿“飛鯊”在海軍還算順利的起步，能讓他們找到適合自己的發(fā)展道路。

　　十年前，“槍挑三代機(jī)”曾經(jīng)是二代機(jī)部隊(duì)中不甘平凡的雄鷹們的戰(zhàn)斗宣言；十年后，另一群更加自信的雄鷹們已經(jīng)喊出了“橫掃三代機(jī)”。今天的三代機(jī)部隊(duì)作為空海軍航空兵的中堅(jiān)力量，該如何挖掘裝備性能構(gòu)建體系融合？而仍然要繼續(xù)研制生產(chǎn)三代機(jī)以徹底替代二代機(jī)的科研廠所們，又該如何把四代機(jī)的研發(fā)理念融入三代機(jī)的改進(jìn)中呢？

　　期待下一個(gè)更加精彩的十年吧。