上海市預(yù)應(yīng)力碳板批發(fā)價格 預(yù)應(yīng)力碳板生產(chǎn)廠家小型手搖升降螺桿,2014年實施的《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2013中對預(yù)應(yīng)力碳纖維板的設(shè)計方法、材料要求作出小型手搖升降螺桿了相應(yīng)規(guī)定。國內(nèi)經(jīng)過近幾年的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)已在全國進行了數(shù)十個橋梁加固項目應(yīng)用,加固效果得到了認可,是一種未來橋梁加固領(lǐng)域不可替代的重要方法。目前國內(nèi)只有少量廠家擁有相關(guān)材料的全套生產(chǎn)、施工技術(shù)。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)的加固補強性能好,是一種通過對高強纖維復(fù)合材料(碳纖維板)施加預(yù)應(yīng)力,提升結(jié)構(gòu)承載能力、改善工作性能的主動加固技術(shù)。
一、預(yù)應(yīng)力碳板的誕生
近年來,隨著城市快速發(fā)展,我國城市道路橋梁設(shè)施發(fā)展較快。截止2015年底,我國有橋梁近80萬座,總長4593萬米,兩項數(shù)據(jù)均居世界第一。隨著新建橋梁的增多,隨后的維修加固工作也越來越重。每建成一座橋梁,維修加固工作需持續(xù)少則好幾十年,多則超過百年。在橋梁使用過程中,環(huán)境的侵蝕、材料的自然老化、車輛荷載的提高和超限車輛的存在等這些因素,都在一定程度上加劇橋梁結(jié)構(gòu)的磨損。20多年來,國內(nèi)對于橋梁的維修加固一直采用的是傳統(tǒng)的非預(yù)應(yīng)力碳纖維板粘貼工藝。但是對于橋梁來說,結(jié)構(gòu)承受的是動載荷,加之其自重較大,如加固用的碳纖維板自身不施加預(yù)應(yīng)力,屬于被動加固。另一方面,碳纖維板在較低應(yīng)力水平時將與混凝土發(fā)生剝離,導(dǎo)致加固結(jié)構(gòu)提前失效,進一步降低其加固效能。很多時候,傳統(tǒng)的碳纖維粘貼工藝根本無法解決實際問題,在這種情況下,上海悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)就應(yīng)運而生。
預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)
悍馬預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng),由預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端剛性錨具組成。通過兩端錨具的夾片夾持向預(yù)應(yīng)力碳板施加預(yù)應(yīng)力,使碳板錨固在混凝土上,這樣就沿結(jié)構(gòu)件受彎拉的方向?qū)炷潦┘恿祟A(yù)壓應(yīng)力??蓽p緩后加構(gòu)件的應(yīng)力滯后現(xiàn)象,使其與原構(gòu)件一起工作??s小原構(gòu)件的裂縫寬度,甚至使其完全閉合,推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開展。大幅度提高梁板的承載能力,達到真正意義的加固。
二、悍馬預(yù)應(yīng)力碳板生產(chǎn)廠家優(yōu)勢
1.獨特配方,使樹脂與碳纖維絲束復(fù)合更加充分。
2.充分固化,受熱均勻無偏差,強度更穩(wěn)定。
3.特有的3個官能團高溫固化樹脂,性能更優(yōu)異。
4.直線度更好,表面更平整。
5.碳板應(yīng)力小,施工更放心。
三、預(yù)應(yīng)力碳板施工工藝
1、定位放線。按圖紙進行精確的放樣模具在實地的位置,用墨斗彈出線。建議先彈出梁中心線,再從橋墩中心量出模具的位置,要考慮伸長量。
2、打磨
3、鉆孔。當(dāng)鉆孔與鋼筋位置發(fā)生沖突時,適當(dāng)調(diào)整孔位,鉆孔時應(yīng)垂直梁體,鉆孔深度不少于250px,根據(jù)板底的厚度決定。
4、開槽
5、修補找平
6、種植錨栓。植高強螺栓,螺桿等級建議10.9級以上,植筋膠要飽滿包裹螺栓,順時針旋轉(zhuǎn)放入孔眼中。固化期間不能擾動,凝固后才能上緊錨具螺栓。
7、安裝限位框。安裝限位框{固定端和張拉端}、錨塊、高強螺桿、螺母。4個,8.8級以上。
8、安裝錨塊。固定端錨塊側(cè)面螺栓強度建議用12.9級以上,錨塊兩端的楔形孔小孔均是朝內(nèi),高強螺桿,建議用10.9級以上。
9、安裝碳纖維板。板裁剪長度每端多5~250px,張拉端錨塊頂在限位框前端為準,從小口往大口裝,并用夾片夾緊。
10、安裝千斤頂??ㄌ讙炱鹎Ы镯敚b千斤頂前方的擋塊,螺母4個,并調(diào)整至頂緊,千斤頂中心線跟拉桿中心線對齊。
11、預(yù)應(yīng)力張拉。逐級張拉,間隔3~5分鐘進行下級張拉,并用螺絲固定張拉單元,對稱擰螺母,持荷5分鐘,卸載,拆除千斤頂。
12、涂碳纖維板膠。用刮板涂一面,保證涂抹均勻。
13、正式張拉
14、切除螺桿
15、碳纖維板加壓。每隔2米安裝一個壓片(用膨脹螺栓固定)。
16、成品保護
四、預(yù)應(yīng)力碳板施工常見問題
預(yù)應(yīng)力碳板施工時,有以下幾點注意事項:
1.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367規(guī)定預(yù)應(yīng)力碳板適用于下列場合的梁、板、柱和桁架的加固:
原構(gòu)件截面偏小或需要增加其使用荷載;
原構(gòu)件需要改善其使用性能;
原構(gòu)件處于高應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài),且難以直接卸除其構(gòu)件上的荷載。
2.混凝土強度等級要求
當(dāng)采用外加預(yù)應(yīng)力方法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進行加固時,其原構(gòu)件的混凝土強度等級應(yīng)基本符合現(xiàn)行標準《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的要求。被加固的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其現(xiàn)場實測混凝土強度等級不得低于C25,且混凝土表面的正拉粘結(jié)強度不得低于2.0MPa。
3.粘貼表面要求
在粘貼預(yù)應(yīng)力碳板加固施工中,如果界面處理時沒有打鑿掉脆化疏松層,粘結(jié)受力破壞往往容易發(fā)生在脆化疏松層,這對于單位截面積受力很大,而粘結(jié)面積相對較小的碳纖維復(fù)合板材,無疑將嚴重影響材加固補強的效果。因此,對混凝土粘貼面的脆化疏松層,應(yīng)采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面,并用鋼絲刷疏松浮層;
粘貼時混凝土濕度較大,對混凝土粘貼面尚須進行人工干燥處理;
粘貼在混凝土構(gòu)件表面上的預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板,其表面應(yīng)進行防護處理。表面防護材料應(yīng)對纖維及膠粘劑無害。
4.粘貼預(yù)應(yīng)力碳板受力要求
粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件時,應(yīng)將碳纖維復(fù)合板受力方式設(shè)計成僅承受拉應(yīng)力作用。
5.涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑要求
使用配套碳纖維板膠,保證涂刷均勻;
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行加固時,碳纖維復(fù)合板張拉錨固部分以外的板面與混凝土之間也應(yīng)涂刷結(jié)構(gòu)膠粘劑。
6.環(huán)境溫度施工要求
采用本方法加固的混凝土結(jié)構(gòu),其長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于60℃;處于特殊環(huán)境(如高溫、高濕、動荷載、介質(zhì)侵蝕、放射等)的混凝土結(jié)構(gòu)采用本方法加固時,除應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定采用相應(yīng)的防護措施外,尚應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的結(jié)構(gòu)膠粘劑,并按專門的工藝要求施工。
7.防火要求
當(dāng)被加固構(gòu)件的表面有防火要求時,應(yīng)按現(xiàn)行標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016規(guī)定的耐火等級及耐火極限要求,對膠粘劑和碳纖維復(fù)合板進行防護。
8.粘貼預(yù)應(yīng)力碳板方式要求
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件時,纖維復(fù)合板宜直接粘貼在混凝土表面。不推薦采用嵌入式粘貼方式。
9.錨栓設(shè)計剪應(yīng)力要求
設(shè)計應(yīng)對所用錨栓的抗剪強度進行驗算,錨栓的設(shè)計剪應(yīng)力不得大于錨栓材料抗剪強度設(shè)計值的0.6倍。
10.粘貼時錨具張拉端和錨固端要求
采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行加固時,其錨具的張拉端和錨固端至少應(yīng)有一端為自由活動端。
11.施加預(yù)應(yīng)力要求
按照施工工藝的不同,分為先張法和后張法兩類。先張法是先張拉鋼筋,后澆筑混凝土。后張法是先澆筑混凝土并預(yù)留孔道,待混凝土達到一定強度后張拉鋼筋,預(yù)應(yīng)力靠錨具傳遞給混凝土;
在施加預(yù)應(yīng)力前,可不采取卸除作用在被加固結(jié)構(gòu)上活荷載的措施。
12.張拉控制應(yīng)力
張拉控制應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計要求,預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合材的張拉控制應(yīng)力值宜為纖維復(fù)合材抗拉強度設(shè)計值的0.6倍-0.7倍。
13.拉桿、錨具防護
當(dāng)采用本方法加固混凝土結(jié)構(gòu)時,其新增的預(yù)應(yīng)力拉桿、撐桿、綴板以及各種緊固件和錨固件等均應(yīng)進行可靠的防銹蝕處理。
14.錨固和張拉端布置
預(yù)應(yīng)力張拉端與錨固端應(yīng)按原設(shè)計布置,若布置相反,可能會有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。
錨固和張拉端的碳纖維應(yīng)平直、無表面問題。
15.張拉過程中注意事項
根據(jù)設(shè)計張拉順序分批、分階段對稱張拉,一般應(yīng)兩端同時張拉,當(dāng)一端張拉時,應(yīng)精確量測另一端的回縮量,并從千斤頂量測的伸長值中適當(dāng)給以扣除。張拉時無特殊情況盡量采用雙控方式,即伸長量控制和拉力控制,并做好張拉記錄;
當(dāng)張拉過程中發(fā)現(xiàn)有明顯滑移現(xiàn)象或達不到設(shè)計張拉應(yīng)力時,應(yīng)調(diào)整螺栓緊固力后重新張拉。當(dāng)張拉過程順利且達到設(shè)計應(yīng)力后,松開張拉裝置,涂布膠粘劑,二次張拉至設(shè)計應(yīng)力值。
16.設(shè)備要求
施加預(yù)應(yīng)力所用的機器、設(shè)備、儀表應(yīng)定期維護校驗。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁技術(shù),是利用碳纖維板作為預(yù)應(yīng)力筋材,通過特殊的張拉、錨固裝置,對碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力并錨固于加固橋梁構(gòu)件上,與之粘貼以承受拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固橋梁技術(shù),將體外預(yù)應(yīng)力的主動加固優(yōu)點與碳纖維材料高強度性能結(jié)合在一起,可大大提高碳纖維材料的利用率,能在一定程度上愈合既有橋梁的裂縫,大幅度提高加固構(gòu)件的極限承載力。上海市預(yù)應(yīng)力碳板批發(fā)價格 預(yù)應(yīng)力碳板生產(chǎn)廠家
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