飛了！飛了！

　　中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919南航首架C919今日試飛，今天14：00在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。

　　今天15:19南航首架C919今日試飛，南航首架C919今日試飛我國(guó)自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919已經(jīng)完成預(yù)定試飛科目，安全返航著陸?。榱诉@一天，我國(guó)航空人夜以繼日，耗時(shí)十載。祝賀！

　　一飛沖天！

　　這是圓夢(mèng)的歷史時(shí)刻！

　　厲害了，

　　我的國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)！

　　這是一段曲折的逐夢(mèng)之旅。

　　作為中國(guó)首架具有完全

　　自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)，

　　C919凝聚著三代航空人的青春與付出！

　　上世紀(jì)60年代，

　　國(guó)外有人諷刺，

　　說(shuō)中國(guó)是一只沒(méi)有翅膀的雄鷹，

　　嘲諷的是民用運(yùn)輸方面的落后。

　　47年前，還是在上海。

　　1970年，

　　中國(guó)決定開(kāi)展民用噴氣式航空運(yùn)輸?shù)难兄疲?/p>

　　就是運(yùn)10飛機(jī)。

　　但運(yùn)10命運(yùn)多舛。

　　47年過(guò)去了，

　　我們終于有了巨龍C919！

　　有人說(shuō)C919部件并非全部國(guó)產(chǎn)，

　　但這種質(zhì)疑現(xiàn)在可休矣！

　　飛機(jī)確實(shí)有部件是國(guó)外提供的，

　　但中國(guó)商飛設(shè)計(jì)和研發(fā)了整架飛機(jī)，

　　擁有品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　飛機(jī)的總體方案是中國(guó)自定的；

　　氣動(dòng)外形由中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自己試驗(yàn)完成；

　　飛機(jī)的機(jī)體從設(shè)計(jì)、計(jì)算、

　　試驗(yàn)到制造全是中國(guó)自己做的；

　　系統(tǒng)集成也是由中國(guó)自己完成！

　　C919的全稱(chēng)是“COMAC919”，

　　COMAC是中國(guó)商飛英文名稱(chēng)的簡(jiǎn)寫(xiě)，

　　“C”是COMAC的第一個(gè)字母，

　　也是China的第一個(gè)字母。

　　C919的第一個(gè)“9”，

　　寓意天長(zhǎng)地久、經(jīng)久不衰，

　　“19”代表的是最大載客量是190座。

　　標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)航程為4075公里，

　　可以一口氣從長(zhǎng)春飛到拉薩！

　　作為中國(guó)研制大飛機(jī)的首個(gè)機(jī)型，

　　C919直接瞄準(zhǔn)雙發(fā)單通道中短程客機(jī)，

　　航程5000至8000公里。

　　不僅可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)航線需求，

　　還必定可以走出國(guó)門(mén)！

　　將來(lái)，

　　全世界坐著中國(guó)飛機(jī)，

　　用著中國(guó)手機(jī)，

　　租著中國(guó)衛(wèi)星，

　　用中國(guó)微信聊天，

　　那是真的，那不是夢(mèng)！

　　這是中國(guó)航空工業(yè)的一小步，

　　但卻是非常重要的一步。

　　C919大飛機(jī)，

　　雖然落后40年起步，

　　但多項(xiàng)性能仍然超過(guò)波音787，

　　目前訂單超過(guò)500架，

　　將成為空客A320和波音737的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

　　C919中的“C”，

　　據(jù)說(shuō)還有一層意思，

　　表明了將與空客（Airbus）首字母A、

　　波音（Boeing）首字母B的競(jìng)逐藍(lán)天之心！

　　世界有了A，有了B，

　　現(xiàn)在世界又有了C！

　　動(dòng)圖

　　當(dāng)今時(shí)代，大型飛機(jī)被譽(yù)為

　　“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”

　　可以毫不夸張地說(shuō)，

　　國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)，

　　是中國(guó)人憋了一口氣研制出來(lái)的，

　　是“爭(zhēng)氣機(jī)”！