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遼寧艦試飛犧牲了多少人_俄羅斯要求歸還遼寧艦

所屬分類:下載專區(qū) 發(fā)布日期:2024-10-18 瀏覽次數(shù):12

  

  日前,又一批艦載機(jī)飛行員駕駛國產(chǎn)殲—15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上成功進(jìn)行阻欄著艦和滑躍起飛,通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證。遼寧艦航母的最新訓(xùn)練畫面也隨之曝光,5架殲-15艦載機(jī)在航母前甲板擺出箭式造形,這畫面首見。8月中旬,渤海某海域,云翻浪卷,遼寧艦?zāi)骘L(fēng)疾馳?!捌鹇浼芙笠砦层^放好,安全帶鎖緊!”飛行員艾群向塔臺報告,“嘭!”隨著最后一架戰(zhàn)機(jī)呼嘯而落,尾鉤牢牢掛住阻攔索,轟鳴巨響中一道新的著艦痕跡“刻”在遼寧艦試飛犧牲了多少人了飛行甲板上——遼寧艦試飛犧牲了多少人我軍新一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛著殲—15飛機(jī)在遼寧艦上成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核,并通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證?,F(xiàn)場指揮的海軍領(lǐng)導(dǎo)介紹,這批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功著艦,實現(xiàn)了由軍地協(xié)作向部隊自主培訓(xùn)的重大轉(zhuǎn)變,標(biāo)志著我海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員自主培養(yǎng)體系曰趨完善,是海軍航母建設(shè)的又一重要里程碑。幾年來,面對風(fēng)險挑戰(zhàn)多、安全壓力大等情況,海軍相關(guān)單位始終把航母事業(yè)舉過頭頂,把該批次飛行員上艦作為飛行訓(xùn)練的重中之重,精心籌劃、穩(wěn)扎穩(wěn)打,嚴(yán)把飛行員選拔關(guān)、改裝質(zhì)量關(guān)、風(fēng)險管控關(guān),科學(xué)優(yōu)化訓(xùn)練流程,確保了各項訓(xùn)練任務(wù)有序推進(jìn)。據(jù)了解,這批飛行員和在陸基模擬著艦訓(xùn)練時英勇犧牲的張超烈士同一批次選調(diào)到艦載航空兵部隊,他們主動投身到航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行事業(yè),在訓(xùn)練中,面對困難銳意進(jìn)取,遇到挫折勇于攀登,地面苦練,空中精飛,在較短時間內(nèi)掌握了過硬的飛行技術(shù)和本領(lǐng),

  實現(xiàn)了從一名普通飛行員向艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的蛻變。面對訓(xùn)練任務(wù)重、安全風(fēng)險高等困難,航母部隊官兵自覺叫響“學(xué)英雄張超、做英雄傳人、建標(biāo)桿部隊”口號,嚴(yán)格訓(xùn)練秩序,嚴(yán)把技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)控安全風(fēng)險,結(jié)合這批飛行員晝間上艦資格認(rèn)證,

  同時組織已獲得資質(zhì)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員進(jìn)行了艦基起降技術(shù)保持和提高訓(xùn)練,母艦同步開展了長時連續(xù)航行,艦載直升機(jī)夜間著母艦訓(xùn)練、飛行甲板損管及醫(yī)學(xué)救援和夜間航空保障流程驗證等訓(xùn)練演練。

  近日,遼寧艦在渤海某海域展開海上訓(xùn)練,新一批航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上成功進(jìn)行阻攔著艦和滑躍起飛,取得航母飛行資質(zhì)認(rèn)證,標(biāo)志著海軍艦載機(jī)戰(zhàn)斗飛行員自主培養(yǎng)體系日趨完善。遼寧艦航母的最新訓(xùn)練畫面也隨之曝光,5架殲-15艦載機(jī)在航母前甲板擺出箭式造形,這畫面也是首見。

  據(jù)觀海解局(微信ID遼寧艦試飛犧牲了多少人:guanhaijieju)了解,殲-15“飛鯊”艦載機(jī)在“遼寧”號航空母艦入列人民海軍后短短2個月就實現(xiàn)了在“遼寧”號航母上的安全起降。普遍來講,這個過程至少需要2至3年才能完成。那殲-15“飛鯊”為何能如此神速地完成任務(wù)?

  殲-15艦載機(jī)擁有全新起落裝置

  據(jù)央視報道,殲-15“飛鯊”艦載機(jī)在“遼寧”號航空母艦入列人民海軍后僅2個月就實現(xiàn)了在“遼寧”號航母上的安全起降。

  在外形上,殲-15與俄制蘇-33非常相似,但殲-15融合了殲-11B的技術(shù)。在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺大功率發(fā)動機(jī),這樣一來就實現(xiàn)了機(jī)翼折疊,全新設(shè)計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng),使得飛機(jī)在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下,實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

  此外,發(fā)動機(jī)推力上升也有助于提高飛行性能,殲-15戰(zhàn)斗機(jī)的爬升率等性能可以接近陸基蘇-27S的水準(zhǔn)。

  值得注意的是,殲-15的最后改進(jìn)集中在材料和生產(chǎn)工藝上。上世紀(jì)80年代蘇聯(lián)缺乏先進(jìn)的鈦合金加工能力,所以后機(jī)身鈦合金大框只有采用電子束焊接方式拼合,焊縫強(qiáng)度遠(yuǎn)低于整體鍛件,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命。

  隨著技術(shù)的進(jìn)步,大型機(jī)床發(fā)展帶來的好處,中國現(xiàn)在已經(jīng)可以生產(chǎn)蘇-27系列飛機(jī)的整體鈦合金大框,極大地增強(qiáng)了機(jī)身強(qiáng)度,在提高過載能力的同時也提高了飛機(jī)的使用壽命。

  繼承了蘇-27家族的機(jī)體內(nèi)置油箱,殲-15不需要采用副油箱轉(zhuǎn)場航程就可以超過3000公里,在最大內(nèi)油配置情況下,飛行阻力也不會增加,空出來的掛點可用于掛載各種重型精確制導(dǎo)武器,具有最高的作戰(zhàn)靈活性。

  新一批飛行員駕駛殲-15通過認(rèn)證

  據(jù)中國軍網(wǎng)報道,8月中旬我軍新一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛著殲-15飛機(jī)在遼寧艦上成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核,并通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證,實現(xiàn)了我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員由軍地協(xié)作向海軍部隊自主培訓(xùn)的重大轉(zhuǎn)變,標(biāo)志著我海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員自主培養(yǎng)體系日趨完善,成為海軍航母建設(shè)的又一重要里程碑。

 遼寧艦試飛犧牲了多少人_俄羅斯要求歸還遼寧艦

  艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培養(yǎng)是一項難度極大的全新事業(yè)。結(jié)合這批飛行員晝間上艦資格認(rèn)證,前幾批次艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員進(jìn)行了艦基起降技術(shù)恢復(fù)訓(xùn)練,遼寧艦同步開展了長時間連續(xù)航行、艦載直升機(jī)夜間著母艦訓(xùn)練、飛行甲板損管救援和夜間航空保障流程驗證等訓(xùn)練演練。

  這次海上訓(xùn)練,在抓好艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員艦基起降技術(shù)保持和提高的基礎(chǔ)上,組織艦載機(jī)多批次、多課目、多機(jī)種同場組訓(xùn),多項任務(wù)統(tǒng)籌并行,飛行員指揮員隊伍規(guī)模、艦載機(jī)駐艦數(shù)量、艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練架次和強(qiáng)度均創(chuàng)歷史新高,實際檢驗了飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平和航母飛行組織指揮流程,航母戰(zhàn)斗力得到進(jìn)一步提高。

  據(jù)《解放軍報》報道,2015年12月24日,新一批殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在海軍遼寧艦渤海某海域進(jìn)行艦機(jī)融合訓(xùn)練,飛行員駕機(jī)完成觸艦復(fù)飛、阻攔著艦等多個課目訓(xùn)練。艦載機(jī)駐泊數(shù)量、單日飛行架次、起飛和回收效率均有進(jìn)一步提升,多批殲-15 艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成艦上起降并通過航母資質(zhì)認(rèn)證,標(biāo)志著艦載戰(zhàn)斗機(jī)艦上起降技術(shù)從探索研究向部隊?wèi)?yīng)用取得了關(guān)鍵性突破。

  同時,他們還結(jié)合艦載機(jī)海上試飛和訓(xùn)練任務(wù),著眼航母、艦載航空兵等新型作戰(zhàn)力量建設(shè),深入總結(jié)裝備試驗和部隊訓(xùn)練中的經(jīng)驗做法,取得了100余項專題研究成果。

  “菲涅爾”透鏡保證飛機(jī)準(zhǔn)確著艦

  據(jù)觀海解局(微信ID遼寧艦試飛犧牲了多少人:guanhaijieju)了解,艦載飛機(jī)要降落在短而窄的斜角甲板上,不是一件很容易的事情。而為了保證飛機(jī)安全準(zhǔn)確地著艦,必須采取一些技術(shù)措施幫助飛行員觀察和降落。

  上世紀(jì)60年代,英國人發(fā)明“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統(tǒng),現(xiàn)在成為航空母艦必備的降落輔助裝置。這種助降鏡由甲板邊緣裝置、電源和控制板組成,安放在航空母艦飛行甲板中部靠左舷的一個穩(wěn)定平臺上,以保證透鏡發(fā)出的光束不受航空母艦搖擺的影響。

 遼寧艦試飛犧牲了多少人_俄羅斯要求歸還遼寧艦

  透鏡式光學(xué)助降鏡甲板邊緣裝置是由燈光指示器、縱搖伺服驅(qū)動器、固定基準(zhǔn)燈、調(diào)節(jié)基準(zhǔn)燈、禁降燈等組成,使用時由光源、“菲涅爾”透鏡和雙凸透鏡的綜合作用形成一支光束。這支光束若出現(xiàn)在基準(zhǔn)燈上面,說明進(jìn)場飛機(jī)下滑角太大。若出現(xiàn)在基準(zhǔn)燈下面,則說明進(jìn)場飛機(jī)的下滑角太小。

  具體來講,這5層光束誰中間為橙色光束,向上向下分別為黃色和紅色,兩邊為綠色基準(zhǔn)光束。當(dāng)艦載機(jī)下降時,艦載機(jī)飛行員就觀察助降鏡,如果看到的是橙色光,就可以準(zhǔn)確著艦了。而如果看到黃色光束,說明飛機(jī)所在處太高,需要下降高度。如果看到紅色光束,說明飛機(jī)所在處太低,需要上升高度,否則就會撞在航空母艦的艦尾上。如果看到綠色光說明飛機(jī)偏左或偏右了,需調(diào)整水平位置。

  這些燈光由著艦引導(dǎo)員控制,他們在艦后部左舷引導(dǎo)員平臺上,分工觀察著艦機(jī)的位置、起落架、襟翼、尾鉤等的情況,一面與飛行員通話,一面操縱燈光信號。在艦島上部左側(cè)后部設(shè)有主飛行控制室,一名飛控官監(jiān)視著飛行甲板和空中的情況,對著艦機(jī)的安全進(jìn)行最后把關(guān)。

  殲-15大事記

  2009年8月31日

  殲-15首飛成功。

  2012年10月12日

  曝光了一組殲-15艦載機(jī)觸艦復(fù)飛的照片,這是殲-15艦載機(jī)做為我國國產(chǎn)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)第一次公開曝光。

  2012年11月5日

  國防報網(wǎng)站正式發(fā)布了關(guān)于中國航母艦載機(jī)觸艦起飛的消息。

  2012年11月23日

  隨著飛行員戴明盟駕駛編號為552的殲-15艦載機(jī)在航母遼寧艦上成功觸艦復(fù)飛,殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)終于撥開神秘的面紗,充分展示在世人面前。

  2012年11月23日

  殲-15降落在遼寧艦甲板上。

  2012年11月25日

  官方宣布航母順利完成艦載機(jī)起降訓(xùn)練,航母平臺和飛機(jī)的技術(shù)性能得到了充分驗證,艦機(jī)適配性能良好,達(dá)到了設(shè)計指標(biāo)要求。

  2012年11月23日

  殲-15降落在遼寧號航空母艦甲板上,由飛行員戴明盟首降成功。

  2013年12月初

  網(wǎng)絡(luò)上暴露一張采用標(biāo)準(zhǔn)的海軍灰藍(lán)色涂裝,座艙后部涂裝有海軍軍旗,垂直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO,機(jī)頭及垂直尾翼有正式編號的殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī),說明該型戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)通過試飛階段,正式進(jìn)入中國人民解放軍海軍航空兵入役驗證狀態(tài)。

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