大面包前臉

　　說說今天c32漏保夠普通家用嗎的主角它以寬闊的空間c32漏保夠普通家用嗎，良好的乘坐舒適度在MPV市場上占有一席之地它就是——豐田塞納！

　　塞納在美國是十足的家用車c32漏保夠普通家用嗎，多用于拖家?guī)Э诼糜魏徒铀秃⒆由蠈Wc32漏保夠普通家用嗎，是家庭主婦和超級奶爸的象征。當然，如果中國老爸們購入，真是讓家人過上了“美式生活”。

　　小日本確實是不厚道,好東西出口的首選永遠不會是中國。目前塞納只是以平行進口的方式在國內(nèi)市場銷售，過高的價格是限制其普及的重要因素，目前購買塞納的能看出都是真愛。

　　45度側臉

　　豐田賽納外觀采用了"One-motionStyle"的一體化設計，前臉為子彈頭式，進而有效地減小了風阻系數(shù)。整個車身線條簡潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。

　　搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發(fā)動機，擁有一套全智能的全輪驅動系統(tǒng)，霸道非凡。

　　V型6缸直噴發(fā)動機,3.5排量造就了強大的瞬間爆發(fā)的澎湃動力,5米多長2噸多自重的車身并不影響其加速性能。

　　作為家用MPV空間的靈活利用更是塞納的強項，第3排座椅按比例放倒，第二排座椅可以靈活的前后移動，而放倒第2排與第3排座椅后，平整的地板更是可以當做床車來使用。

　　側滑門是不是很有商務范

　　專供美國的MPV比亞洲的MPV尺寸大，不論是乘坐空間還是行李廂空間，都大很多。當然這跟美國的自然環(huán)境和人文環(huán)境有關系，地廣人稀，對車輛大小要求不苛刻；家庭人口多，出門拉個童車，帶點東西也都要裝得下。

　　目前美國MPV市場中比較叫座的產(chǎn)品有豐田Sienna（國內(nèi)稱為塞納）、本田odyssey（奧德賽北美版）和克萊斯勒Town & Country（國內(nèi)的大捷龍），相對銷量少一些的還有日產(chǎn)Quest（國內(nèi)的貴士）、起亞Sedona（國內(nèi)的嘉華）。

　　其中Town & Country還有一款姊妹車型道奇Grand Caravan，檔次配置比T&C低。

　　你想問別克GL8？不好意思，GL8在美國從來就沒有，之前的原型車，這些年也被通用放棄了。

　　電動側滑門確實很方面。

　　下面我們看下五年來，美國汽車市場主流MPV銷量對比，可以看出日系選手在美國MPV市場地位之高。

　　美國主流MPV銷量對比圖

　　第一款是豐田于1984年投放美國的TOYOTA VAN。它采用中置后驅，司機和前排乘客的屁股下面坐的就是發(fā)動機。它實際上就是咱們小時候國內(nèi)滿大街的“面包車”。

　　豐田VAN

　　Previa 子彈頭

　　三代同堂的塞納

　　第一代即98款Sienna，1997年底在北美上市。前置前驅，配置3.0升V6 1MZ-FE發(fā)動機，最高功率145kW，最大扭矩284Nm，4速自動變速箱。乘客位雙側側滑門。

　　第一代塞納

　　第二代于2003年推出，配置3.3升3MZ-FE V6發(fā)動機，5速自動變速器。并推出四驅車型。2007年全系換裝3.5升2GR-FE V6發(fā)動機，最高功率198kW。2008年電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)應用于全車系。

　　第二代塞納

　　第三代也就是現(xiàn)款Sienna，于2009年12月的洛杉磯車展上首次亮相，于2010年2月正式上市銷售。還是配置3.5升2GR-FE V6發(fā)動機，上市之初也配置過2.7升1AR-FE 4缸發(fā)動機拉低銷售門檻，而后取消。第四代全系8速自動變速器。

　　第三代第四代即現(xiàn)款

　　現(xiàn)款Sienna前后按照檔次由低到高推出過L、LE、SE、XLE、LIMITED幾個級別產(chǎn)品，對應每款產(chǎn)品還有AWD四驅可以選擇。加州地區(qū)由于對四驅需求不大，產(chǎn)品基本都是前置前驅。懸架為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。

　　這款是加拿大版兩驅頂配

　　現(xiàn)款Sienna前后按照檔次由低到高推出過L、LE、SE、XLE、LIMITED幾個級別產(chǎn)品，對應每款產(chǎn)品還有AWD四驅可以選擇。加州地區(qū)由于對四驅需求不大，產(chǎn)品基本都是前置前驅。懸架為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。

　　型號對比圖

　　為啥美式塞納這么暢銷？

　　一是這個價格太有誘惑力了！有便宜不占***。

　　二是Sienna的空間表現(xiàn)力太強了。第二排座椅卸掉，第三排座椅放倒進坑，儼然就是一個小貨車，平時拉點東西就不用大車了。

　　三是豐田的車保有量大，配件便宜，綜合使用成本較低，還相對省油些（這個有點牽強了，誰跟誰也沒差多少）。

　　座椅記憶及后視鏡調(diào)節(jié)

　　前排座椅

　　中控簡潔一目了然

　　塞納的二排座椅可以整體拆卸，第三排空間沒問題，視野不壓抑，兩邊的儲物空間也很ok。

　　二排帶腿托的座椅，上圖旅行躺下是多么的愜意

　　腿托座椅大特寫

　　雙天窗帶吸頂DVD

　　綜合使用成本低，包括維修保養(yǎng)。綜合油耗我開這幾輛MPV都差不多，百公里12升左右，沒有刻意省油。

　　車輕，所有車輕的癥狀都有。但是好處是提速快，反應快，8速自動變速器響應速度快多了。只是到人多的地方輕點關門，不然會讓你很丟臉的……

　　不解釋

　　是不是有種很想駕馭的沖動

　　尾部依看舊豐田大面包

　　沒有太多的豪華內(nèi)飾，只求的是舒適性，唯有塞納

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