這份史上最全汽車(chē)各部件圖解小型馬達(dá)大全，非常值得收藏小型馬達(dá)大全！就算是老修理工，有很多部件的名字小型馬達(dá)大全你肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)但不一定都知道在哪個(gè)位置吧。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，就是這個(gè)樣子了，這個(gè)是4A13發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

　　空氣濾清器

　　作用是過(guò)濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會(huì)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開(kāi)車(chē)，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。

　　蓄電池：

　　不必多說(shuō)，就是儲(chǔ)存電能的。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸。

　　制動(dòng)液

　　就平常說(shuō)的剎車(chē)油。現(xiàn)在小汽車(chē)的制動(dòng)一般都為液壓的，就是以制動(dòng)液為介質(zhì)將剎車(chē)踏板的力傳遞到制動(dòng)盤(pán)上。

　　點(diǎn)火線圈：

　　將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，通過(guò)它下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃油氣混合物燃燒做功。

　　機(jī)油：

　　這個(gè)也不必多說(shuō)，起潤(rùn)滑密封作用的礦物油或合成油。發(fā)動(dòng)機(jī)如果缺少了機(jī)油的潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴(yán)重問(wèn)題。

　　助力轉(zhuǎn)向油：

　　現(xiàn)在小汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。當(dāng)然有些車(chē)已開(kāi)始使用電動(dòng)助力了，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　防凍液：

　　在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因?yàn)橛蟹纼龅墓δ埽徒蟹纼鲆毫恕?/p>

　　玻璃水：

　　地球人都知道，擦玻璃用的，這下小型馬達(dá)大全你應(yīng)該指導(dǎo)在哪里了吧。

　　機(jī)油尺：

　　檢測(cè)機(jī)油量的尺子。用的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火，拔出機(jī)油尺，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油，然后再插入再拔出，看機(jī)油的油位，必須在尺子上的兩個(gè)上下限刻度之間，不能多也不能少。

　　保險(xiǎn)盒：

　　里面有很多電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲，還有繼電器。小F一共有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，另一個(gè)在駕駛室司機(jī)左下方。具體看隨車(chē)說(shuō)明書(shū)。

　　進(jìn)氣口：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的入口，這個(gè)是優(yōu)化后的，位置已經(jīng)提高很多，老款車(chē)的進(jìn)氣口位置比較低，涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車(chē)涉水深度的極限，絕對(duì)不可以超過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水，后果很?chē)?yán)重~!

　　電子油門(mén)：

　　說(shuō)是油門(mén)，其實(shí)和油沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的噢，它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管，控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，所以正確說(shuō)法應(yīng)該是電子節(jié)氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出噴油量，這樣就能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。

　　進(jìn)氣歧管：

　　從進(jìn)氣總管分支到各個(gè)汽缸的進(jìn)氣分管。雖然就是個(gè)管子，可卻是有科技含量的噢，比如可變進(jìn)氣歧管。

　　碳罐閥：

　　碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐閥打開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進(jìn)氣管，最后參與燃燒。這樣既有利于環(huán)保，又能節(jié)省一點(diǎn)油。

　　汽油分配器：

　　將汽油分配到各個(gè)噴油嘴上，它的下面連接的就是噴油嘴，都被擋住了看不見(jiàn)。

　　曲軸箱通風(fēng)管：

　　右側(cè)的是進(jìn)氣管，左側(cè)的是排氣管，作用是為曲軸箱通風(fēng)。

　　噴油嘴：

　　將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化，但同時(shí)也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴。

　　真空助力器：

　　利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來(lái)輔助剎車(chē)的東東，可以減輕司機(jī)的“勞動(dòng)強(qiáng)度”。

　　制動(dòng)總泵：

　　產(chǎn)生制動(dòng)液壓力，通過(guò)制動(dòng)油管傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵上。

　　離合器總泵：

　　踩下離合踏板時(shí)，連接在踏板上的離合器總泵會(huì)動(dòng)作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械力分離離合器。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動(dòng)系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動(dòng)液罐里。

　　ABS泵：

　　很重要的安全裝置噢~!ABS的意思就是自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，踩剎車(chē)的時(shí)候，ABS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、剎車(chē)力度等信息自動(dòng)對(duì)各個(gè)車(chē)輪施以每秒幾十次的點(diǎn)剎，防止輪胎抱死打滑，車(chē)身失控。而且能在剎車(chē)時(shí)提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。

　　轉(zhuǎn)向助力泵：

　　為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動(dòng)力。最近壇子里有的車(chē)主反映皮帶異響的問(wèn)題，就是助力泵支架的偏移，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與皮帶輪不正常摩擦，產(chǎn)生噪音。

　　空調(diào)壓縮機(jī)：

　　將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后泵入蒸發(fā)器，產(chǎn)生小型馬達(dá)大全我們需要的涼快~!

　　排氣歧管：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過(guò)三元催化器、消聲器排入大氣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個(gè)保護(hù)殼，起到隔熱的作用。看到那個(gè)手型的標(biāo)志沒(méi)有，還有個(gè)X，意思就是不要碰，會(huì)燙傷的噢~!

　　氧傳感器：

　　檢測(cè)廢氣中的氧含量，將信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，用來(lái)控制噴油量，使燃油能充分燃燒并減少排放。如果氧傳感器出問(wèn)題，據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怠速不穩(wěn)，油耗還會(huì)劇增。

　　離合器泵：

　　小F的離合器是液壓驅(qū)動(dòng)的，由離合器總泵產(chǎn)生液壓力，沿離合器油管傳遞到離合器泵中產(chǎn)生機(jī)械力，推動(dòng)右側(cè)的分離桿，分?jǐn)嚯x合器。液壓的比拉索的要好用很多。

　　選檔換擋拉索：

　　拉索一端連著駕駛室內(nèi)的檔桿，另一端就連著選檔和換擋機(jī)構(gòu)了。拉索對(duì)換擋的感覺(jué)有很大影響，有掛檔生澀困難的，就有可能是拉索的問(wèn)題噢~!

　　啟動(dòng)機(jī)：

　　其實(shí)就是一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)，鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置時(shí)，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)如遇打火困難，打火的持續(xù)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一次幾秒鐘。連續(xù)打火幾次也沒(méi)成功，應(yīng)該將鑰匙擰回，等幾分鐘，給啟動(dòng)機(jī)散熱的時(shí)間，然后再重新上電打火。這樣可防止啟動(dòng)機(jī)燒毀。

　　再來(lái)看看汽油泵，后排座椅掀開(kāi)后，會(huì)看到這樣一個(gè)黑色的蓋子，它的下面就是汽油泵。

　　蓋子拆下后就可以看到汽油泵了，它實(shí)際是安裝在油箱上，但拆油箱很麻煩，所以在這個(gè)地方開(kāi)個(gè)孔，在汽油泵損壞時(shí)可以方便的更換。

　　這是油箱拆掉后的樣子，可以看到汽油泵的實(shí)際安裝位置。

　　汽油泵拆下來(lái)，看就是這個(gè)樣子~!既然叫做油泵，那它的作用不必說(shuō)了就是泵油的唄。O(∩_∩)O汽油泵將汽油加壓，由供油管路輸送到噴油嘴，因?yàn)橛袎毫Γ瑖娪妥靽姵龅钠筒艜?huì)霧化的好，才能與空氣均勻混合。

　　汽油泵使用中有一個(gè)很重要的注意事項(xiàng)，就是保持油箱的油不要過(guò)低。不要非等油燈亮了才加油，看差不多就加，因?yàn)槠捅靡坑拖淅锏钠蛠?lái)冷卻，如果油太少，冷卻效果就變差，嚴(yán)重的會(huì)燒毀汽油泵。

　　汽油濾清器：

　　安裝在右后輪前方，油箱旁邊，作用是濾除汽油中的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證燃油供給裝置的正常工作。

　　制動(dòng)油管：

　　傳遞剎車(chē)踏板的力。

　　制動(dòng)分泵：

　　將制動(dòng)液的液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，作用于制動(dòng)卡鉗上?？ㄣQ上的摩擦片與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，將車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而使汽車(chē)停止。

　　穩(wěn)定桿：

　　轉(zhuǎn)向時(shí)減少車(chē)體側(cè)傾，增加操控性。

　　半軸：

　　將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

　　轉(zhuǎn)向拉桿：

　　控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向，調(diào)整前束。

　　下擺臂、上支臂：連接車(chē)輪和車(chē)體的懸掛構(gòu)件。

　　萬(wàn)向軸：

　　連接在兩個(gè)軸之間，在一定范圍內(nèi)可任意改變兩軸間的傳動(dòng)角度。因?yàn)榍拜喪羌纫?qū)動(dòng)，又要轉(zhuǎn)向的嘛~!

　　彈簧：

　　彈性元件，起緩沖作用。這個(gè)是螺旋彈簧，卡車(chē)用的是鋼板彈簧，某些高檔車(chē)用的是空氣彈簧。

　　減震器：

　　液壓阻尼元件，吸收路面沖擊的能量,并抑制彈簧壓縮后回彈的力。它與彈簧配合組成了減震系統(tǒng)，用于減緩因路面不平引起的車(chē)體震動(dòng)。減震器的阻尼力與彈簧的彈力，經(jīng)過(guò)不同的調(diào)教匹配會(huì)產(chǎn)生出不同的底盤(pán)風(fēng)格，比如運(yùn)動(dòng)型、舒適型。

　　手剎拉索：

　　拉手剎時(shí)將后輪制動(dòng)，就跟自行車(chē)閘差不多。

　　排氣管軟連接：

　　阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的傳遞。

　　副車(chē)架：

　　連接下擺臂和車(chē)體的懸掛構(gòu)件。

　　三元催化器：

　　將廢氣中的NOX，CO等有害氣體轉(zhuǎn)化成N2，CO2等無(wú)害氣體，降低排放污染。

　　消聲器：

　　消除發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音。沒(méi)有了這個(gè)東西，那我們的車(chē)都要像跑車(chē)一樣轟鳴了。

　　活性碳罐：

　　裝在車(chē)尾右側(cè)的一個(gè)黑色的小罐，內(nèi)部裝滿活性炭，連接著油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 ，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開(kāi)，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

　　扭力梁：

　　扭力梁式半獨(dú)立懸掛的構(gòu)件，能產(chǎn)生一定扭轉(zhuǎn)形變，使懸掛性能介于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間。這種懸掛的特點(diǎn)是成本低，強(qiáng)度高，占用空間小，舒適性一般，多用于小型車(chē)上。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：

　　最后再

　　為大家分享汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖。

　　1. 活塞

　　2. 缸體（發(fā)動(dòng)機(jī)殼）

　　3. 氣缸蓋

　　4. 節(jié)氣門(mén)

　　5. 排氣系統(tǒng)

　　6. 啟動(dòng)電機(jī)（馬達(dá)）

　　7. 氣缸蓋（缸頭）

　　8. 發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋

　　9. 進(jìn)氣系統(tǒng)

　　10. 凸輪軸、正時(shí)齒輪組

　　11. 油底殼

　　12. 機(jī)油泵