隨著天氣越來(lái)越熱，空調(diào)風(fēng)機(jī)有尖銳的刺耳聲的使用也越來(lái)越頻繁。但在空調(diào)使用的過程中，存在著很多不清楚的問題，因此，在開啟“空調(diào)模式”之前，您有必要先認(rèn)清以下“四大”疑難雜癥。

　　常見癥狀一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不夠涼或不制冷等）

　　首先需要聲明的是,不能把汽車空調(diào)的效果跟家用空調(diào)作比較。什么情況下可以認(rèn)定汽車空調(diào)制冷效果不理想呢風(fēng)機(jī)有尖銳的刺耳聲？目前并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說,在車門窗密封及車身保溫良好的情況下,空調(diào)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分鐘的速度下運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后,車內(nèi)外溫度差在10℃或以上,低于10℃可判定為效果理想。

　　【病癥判斷一】氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸發(fā)器之間管路工作條件,機(jī)艙內(nèi)溫度對(duì)氟里昂管路有一定影響,同時(shí)一些小雜物對(duì)氟里昂管體造成阻塞或腐蝕,這樣就容易使氟里昂管路阻塞,這種情形最常發(fā)生在儲(chǔ)液罐或膨脹閥上。

　　【對(duì)應(yīng)處方】清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更換新品,這種操作建議在4S店售后部門處理,一般在4S店很快能夠得到處理,加上工時(shí)一兩百元的費(fèi)用也就足夠。

　　【病癥判斷二】氟里昂不夠氟里昂是吸收熱量的媒介,如果管路中的氟里昂因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中氟里昂量不夠,就會(huì)造成制冷不足的現(xiàn)象?？稍谑褂美錃鈺r(shí)從儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的氟里昂量,假如在窗口看到很多氣泡,就表示氟里昂量不夠。此外,氟里昂若過度充填也會(huì)導(dǎo)致制冷不足的毛病,而且還會(huì)增加管路泄漏的可能。

　　【對(duì)應(yīng)處方】補(bǔ)充或抽真空測(cè)漏,并在修復(fù)后重新加注標(biāo)準(zhǔn)壓力的制冷液及壓縮機(jī)油,建議在4S店售后部門處理,在4S店也能較快處理,加上工時(shí)費(fèi)兩百元上下可以完成。

　　【病癥判斷三】壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送,假如壓縮機(jī)因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn),那么制冷就會(huì)不足。

　　【對(duì)應(yīng)處方】更換溫度傳感器或電磁離合器,若條件許可可將壓縮機(jī)分解,進(jìn)行修理,建議在4S店相關(guān)部門處理,如果配件及時(shí),兩個(gè)小時(shí)可以處理,但需要幾百元的費(fèi)用。

　　【病癥判斷四】冷凝器散熱不佳冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后為高溫高壓氣體,需依賴?yán)淠鞯睦鋮s和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒,最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好,比如：輔助風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢陰塞等,便會(huì)使媒液化不良,降低制冷能力。

　　【對(duì)應(yīng)處方】每次洗車時(shí),用高壓水從車正前方對(duì)準(zhǔn)前進(jìn)風(fēng)格柵將散熱器沖洗一番。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了則更換小風(fēng)扇；必要時(shí)專業(yè)清潔冷凝器。

　　【病癥判斷五】混入暖氣現(xiàn)在的汽車空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣,假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時(shí)就會(huì)造成制冷不足。這種情形可從兩個(gè)現(xiàn)象判斷得知：一是在冷車時(shí)的冷氣較熱車時(shí)為冷；二是引擎室內(nèi)的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷,但冷氣卻不冷。

　　【對(duì)應(yīng)處方】檢查更換暖風(fēng)配送風(fēng)道翻版電機(jī)；檢查排除電腦控制故障,在維修點(diǎn)需要一定的時(shí)間,如果不順利時(shí)間可能更長(zhǎng),建議提前預(yù)約。

　　【病癥判斷六】空氣濾網(wǎng)堵塞 影響出風(fēng)量很多制冷不足的問題是由于空氣濾網(wǎng)堵住而導(dǎo)致出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的?，F(xiàn)在越來(lái)越多的高級(jí)進(jìn)口車裝置活性碳微濾網(wǎng),它的確能阻絕車外的塵埃和臭味,但這種配備在高污染地區(qū)很快就堵住了。此外,有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調(diào)至最冷,風(fēng)速轉(zhuǎn)至最大,等到太冷或風(fēng)聲太吵就把風(fēng)量轉(zhuǎn)小,而很少再將 冷度調(diào)溫的,如此便僅以風(fēng)量來(lái)控制溫度。這會(huì)造成出口極冷而車廂不冷的情形,且易導(dǎo)致放出風(fēng)口吹出霜霧成蒸發(fā)器結(jié)冰的現(xiàn)象。

　　【對(duì)應(yīng)處方】更換空調(diào)花粉濾芯。一般將溫度設(shè)置在21度即可,使用AUTO模式運(yùn)行,問題比較明顯,處理相對(duì)簡(jiǎn)單,一般花不了幾兩銀子。

　　常見癥狀二：

　　噪音或空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部異響這種情況主要是指一些使用空調(diào),機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的異音；當(dāng)啟動(dòng)空調(diào)后有異常響聲（排除共振產(chǎn)生的噪音）,斷開電磁開關(guān)后,還有異常響聲的情況。

　　【病癥判斷一】壓縮機(jī)器材音當(dāng)使用冷氣時(shí),正常情況下壓縮機(jī)只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲,在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“隆、隆”的聲響,則代表壓縮機(jī)可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。

　　【對(duì)應(yīng)處方】一般只能重?fù)Q新的壓縮機(jī)體,汽車空調(diào)壓縮機(jī)的價(jià)格從幾百元到幾千元不等,建議在4S店更換。

　　【病癥判斷二】皮帶噪音通常是帶動(dòng)壓縮機(jī)的皮帶緊度不足而在壓縮機(jī)接合負(fù)荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。

　　【對(duì)應(yīng)處方】可通過上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來(lái)改善,一般壓縮機(jī)上的傳動(dòng)皮帶幾十塊錢能夠解決問題,高端一些的車子可能需要多一些銀兩。

　　【病癥判斷三】風(fēng)扇噪音——這里所指的風(fēng)扇有兩處：一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇；另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機(jī)。若它們的馬達(dá)軸承磨損,在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。

　　【對(duì)應(yīng)處方】更換風(fēng)扇或潤(rùn)滑鼓風(fēng)機(jī)軸承,這個(gè)需要一些時(shí)間來(lái)處理,一般也需要幾百塊錢才能真正解決問題。

　　【病癥判斷四】風(fēng)向及熱水閥門—當(dāng)您操作面板鍵調(diào)整溫度時(shí),控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會(huì)動(dòng)作；當(dāng)您調(diào)整出風(fēng)角度位置時(shí),控制風(fēng)向的翻版閥門會(huì)動(dòng)作。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型,那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動(dòng)時(shí),即常見的中控臺(tái)內(nèi)異響。

　　【對(duì)應(yīng)處方】若不嚴(yán)重,可不管它；否則,可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機(jī)的電壓值。如果沒有電器件的損壞,百元以內(nèi)可以搞定上述問題。

　　常見癥狀三：

　　空調(diào)異味經(jīng)常在下雨時(shí)或一段時(shí)間未使用冷氣后,打開空調(diào)便有一股臭味異味,其原因就是空調(diào)系統(tǒng)是汽車內(nèi)部細(xì)菌和霉菌積聚較多的部位,最關(guān)鍵的是,霉菌會(huì)隨著空調(diào)的出風(fēng)直接吹進(jìn)車內(nèi)污染室內(nèi)空氣,同時(shí)污染人體的呼吸道,尤其是夏季的多雨天氣。

　　【病癥判斷】車內(nèi)空調(diào)所用的原材料等霉變異味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器。黑暗、潮濕、溫暖是霉菌生長(zhǎng)所需的三大條件,空調(diào)系統(tǒng)具備了以上條件,幾乎所有汽車空調(diào)都無(wú)法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長(zhǎng)。一般空調(diào)使用一兩年后,就會(huì)傳來(lái)一股難聞的酸腐氣味,越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生,比如梅雨季節(jié)的南方地區(qū)。

　　【對(duì)應(yīng)處方】當(dāng)車熱后開空調(diào)易最高溫度最強(qiáng)熱風(fēng),在各個(gè)風(fēng)向各猛吹3～5分鐘,保持相對(duì)干燥。準(zhǔn)備一個(gè)備用濾芯,當(dāng)空調(diào)濾芯受潮時(shí),用備用濾芯將受潮的濾芯替換下來(lái)；再將受潮的濾芯清理晾曬干凈做備用。另外,備用清洗劑進(jìn)行外循環(huán)風(fēng)道殺菌。這部分問題一般車主自己就能處理,如果是更換濾清器建議去4S店處理。

　　常見癥狀四：

　　空調(diào)系統(tǒng)不工作（指示燈這但空調(diào)不工作或指示燈也不亮）此故障主要現(xiàn)象是打開空調(diào)開關(guān),指示燈顯示工作但空調(diào)實(shí)際不工作,或者空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),有的是開關(guān)開后過一會(huì)兒就停止工作等。

　　【病癥判斷】若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好,線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會(huì)兒就停止工作,首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的,有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常,過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。

　　【對(duì)應(yīng)處方】如果是電控盒保險(xiǎn)絲線束接插件松掉及時(shí)擰緊,如有損壞及時(shí)更換。如果冷媒過多或過少,請(qǐng)及時(shí)增減,如果冷凝器散熱不良或系統(tǒng)泄漏請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整。一般查漏主要查冷凝器一帶,因?yàn)榻宇^比較多,且離地面近,砂石容易損傷它。如果自己對(duì)電路比較熟知,松動(dòng)部分可以自己搞定,但如果是冷凝器的問題還是建議請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè),這部分費(fèi)用在4S店大概幾百元人民幣。

　　空調(diào)使用和保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

　　1、在季節(jié)性運(yùn)用前,應(yīng)檢查冷凝器、蒸發(fā)器表面的清潔情況。若灰塵較多,應(yīng)予以清除并用壓縮空氣吹凈。同時(shí)還應(yīng)檢查控制元件和各開關(guān)的性能是否良好。

　　2、在汽車低速運(yùn)行時(shí),應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)調(diào)在低速擋位,在正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)避免將溫度控制開關(guān)長(zhǎng)時(shí)間置于最低擋位,以防蒸發(fā)器過度結(jié)霜,同時(shí),不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào),以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

　　3、每?jī)扇齻€(gè)周應(yīng)檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑油液面高度,還應(yīng)檢查制冷劑量,不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。 每一個(gè)月左右應(yīng)檢查一次壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)帶松緊度及其老化程度。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以排除。

　　4、 空調(diào)的運(yùn)用會(huì)使冷卻系統(tǒng)溫度較正常溫度高。因?yàn)榭照{(diào)的運(yùn)用加大了冷卻系的附加載荷,若汽車停車時(shí)間長(zhǎng),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,以幫助冷卻；但停車運(yùn)用空調(diào)的時(shí)間不能太長(zhǎng),以免散熱器冷凝壓力過高而損壞制冷系統(tǒng)。

　　5、空調(diào)應(yīng)每一周左右開啟一次,使其運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通。壓縮機(jī)和密封件的潤(rùn)滑應(yīng)良好,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　6、在使用空調(diào)時(shí),必須保持系統(tǒng)清潔,特別是需要經(jīng)常性地清楚冷凝器和蒸發(fā)器散熱片中的灰塵,以保持良好的散熱效果。

　　圖文綜合：汽車保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)

　　今日編輯：心格格

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