如今，北京已接近夏季，街頭出現(xiàn)單挑機器怎么贏錢了嫩白誘人單挑機器怎么贏錢的芳姿。而重啟新時代的一次峰會卻在美國的“冬季白宮”海湖莊園舉行，這或許在暗示寒冷并未遠(yuǎn)離。眾所周知的是，這次“習(xí)特會”不可避免要在韓國的北方鄰居這一棘手問題上攤牌，然而“海外探客”認(rèn)為，盡管特朗普氣勢洶洶地?fù)P言“不懼單挑”，眼睛卻時不時瞟著真正的主題——3300億美元貿(mào)易逆差，以及背后的就業(yè)與投資等等。畢竟，想打美國的沒這個能力，能打美國的還要做生意。

　　這就如同想朝朋友借錢，聊了一晚上的球賽、八卦與葷段子，最后看人家困得直打哈欠才說“能借我點錢嗎”。可是貴為美國總統(tǒng)的特朗普不同，他的方式就是“揣著明白裝糊涂”，等對方主動掏錢。在這方面，安倍開了一個惡劣的先例。在特朗普惡狠狠甩出“匯率操縱國”與“調(diào)查貿(mào)易逆差”兩張大牌后，日方先慫了，乖乖奉上1500億美元的投資，連一句贊許都沒聽到。

　　事實上，調(diào)查貿(mào)易逆差這個手段，針對誰一目了然。連WTO都不放眼里的特朗普，話里話外的意思就是“不解決貿(mào)易逆差，就打貿(mào)易戰(zhàn)”。問題是，真打了貿(mào)易戰(zhàn)，美方可不許哭，因為如今最玩不起的實際就是美國。

　　1、和則兩利、斗則兩傷

　　2016年，中美兩個全球最大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易額已經(jīng)高達(dá)5196億美元；兩國服務(wù)貿(mào)易額超過1000億美元，雙向投資已超1700億美元。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，2016年中國對美直接投資達(dá)456億美元，2015年則約為150億美元。2000年至今，中國在美累計投資1090億美元，中企創(chuàng)造了超過10萬個就業(yè)機會。

　　另外，2016年美國對華出口主要產(chǎn)品的前5名是：油籽、子仁、工業(yè)或藥用植物、飼料；航空器、航天器及其零件；電機、電氣、音像設(shè)備及其零附件；核反應(yīng)堆、鍋爐、機械器具及零件；車輛及其零附件（鐵道車輛除外），總出口額為1075.09億美元。而中國對美出口的主要產(chǎn)品前5名是：電機、電氣、音像設(shè)備及其零附件；核反應(yīng)堆、鍋爐、機械器具及零件；家具、寢具等、燈具、活動房；玩具、游戲或運動用品及其零附件；鞋靴、護(hù)腿和類似品及其零件?？偝隹陬~為4367.05億美元，貿(mào)易順差約為3292億美元。

　　誠然，在中美貿(mào)易中，中方有接近3300億美元的貿(mào)易順差，但并不等于中方從美國人那里賺走了3300億美元。作為成功商人的特朗普不可能不清楚，這些貿(mào)易順差里很大一部分屬于加工貿(mào)易形成的“剛性順差”，貨權(quán)在美方手里，對商品的增加值進(jìn)行拆解之后，恐怕大多數(shù)利潤還是被美國人賺走。這就是由美元特殊地位以及現(xiàn)有國際分工所帶來的不公平的計算方法，按照合理的“貿(mào)易增加值測算法”，真正占便宜的還是美國。因此，這場貿(mào)易戰(zhàn)還沒開始，美方實際上就應(yīng)該意識到?jīng)]法打，而且也打不贏，最后等于是搬起石頭砸了自己的腳。特朗普刻意搬出3300億美元貿(mào)易逆差這個聳人聽聞的數(shù)字，無非是要逼中方讓步，企圖獲得更多的貿(mào)易優(yōu)勢，這就是欺人太甚。

　　2、中國既是美國的投資者，也是美國的市場

　　僅僅在10年前，緬因州的漁夫都不會感概“由于中國對龍蝦的巨大需求，我口袋里的錢多了不少。”盡管全球經(jīng)濟發(fā)展放緩、國際貿(mào)易總體處于收縮狀態(tài)，但這絲毫沒有影響胃口。2016年當(dāng)?shù)鼐拖蛑袊隹?090萬美元的龍蝦，而這一年美國對華出口龍蝦的總額是1.08億美元，創(chuàng)歷史新高。面對一個每年銷量都能增長30%至50%的市場，緬因州不失時機地在上海設(shè)立辦公室，以龍蝦貿(mào)易為起點，開拓旅游、餐飲、投資等領(lǐng)域。

　　這只是一個縮影。除了中國巨大的需求之外，中方的投資也令美國一些衰敗地區(qū)找回了尊嚴(yán)與榮光，正在令美國“鐵銹地帶”重新煥發(fā)生機。中車于2014年底贏得麻省州政府的波士頓地鐵284輛紅橙線車輛采購合同。這些線路途經(jīng)波士頓金融區(qū)、哈佛大學(xué)等地，每日客流量約130萬人次。此次招標(biāo)資金全部來自州政府而非美國聯(lián)邦政府，《購買美國貨法案》規(guī)定政府采購中60%的零部件必須在美國本土生產(chǎn)。

　　因此在2015年，中車集團在斯普林菲爾德市投資建立的地鐵組裝廠破土動工。工廠預(yù)計投資6000萬美元，將于2018年投產(chǎn)，全部產(chǎn)品將于2023年交貨完畢。目前這家工廠已經(jīng)在本地招聘了第一批30名員工。值得一提的是，隨著兵工廠于1964年關(guān)閉，斯普林菲爾德的工業(yè)逐漸凋敝，工廠一家家關(guān)閉，大量人口搬走。工廠總經(jīng)理馬克-史密斯介紹說，這座工廠投入生產(chǎn)后，可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大約200個就業(yè)崗位，隨著業(yè)務(wù)的擴展，可能還會招聘更多的員工。中車集團的到來對這座老工業(yè)城來說，是一個令人振奮的開始。而由于美國的高鐵招標(biāo)要求100%的零部件由美國生產(chǎn)，為了獲取訂單，還會有更多中企在美國投資設(shè)廠招工，中美鐵路裝備之間幾乎不存在競爭關(guān)系，更多體現(xiàn)為合作。

　　早在2010年，比亞迪就在洛杉磯建立北美總部，還在北部蘭開斯特設(shè)立了第一家電動大巴工廠和動力電池工廠。而到了2016年底，福耀集團決定投資10億美元在美國建廠生產(chǎn)汽車玻璃，這是經(jīng)過精密計算作出的決定，因為從人力成本、稅收成本、土地成本到運輸成本上，美國更占優(yōu)勢。畢竟，在全球范圍內(nèi)尋找“洼地”，對資產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化配置是企業(yè)成功的關(guān)鍵。

　　如今在美國50個州中，47個州都有來自中國的投資。而且，中國對美投資正形成這樣的特點：民企成為主要驅(qū)動力。過去3年平均比例約為77%，包括風(fēng)投和金融投資企業(yè)。對美投資已從重視品牌、技術(shù)和人才轉(zhuǎn)為更加注重制造業(yè)與金融回報與，更加重視拉近與美國消費者的距離。

　　3、想讓美國重新偉大，特朗普必須取消“出口管制”

　　自從2012年提出“新型大國關(guān)系”的論述之后，時間已經(jīng)過去了5年。美國國務(wù)卿蒂勒森在北京訪問時公開表示，美方愿本著“不沖突、不對抗、相互尊重、合作共贏”的精神發(fā)展對華關(guān)系，加強美中協(xié)調(diào)合作，共同應(yīng)對國際社會面臨的挑戰(zhàn)。這表明美方高層也意識到雙方已經(jīng)水乳交融，不可分割。

　　只有在長遠(yuǎn)戰(zhàn)略性愿景方面達(dá)成一致，才能實現(xiàn)共贏，才能“讓美國重新偉大”，在這方面，應(yīng)該作出更多改變的實際是美方。簡單來說，特朗普必須取消針對別國的“出口管制”。冷戰(zhàn)時期旨在遏制對手、保證高技術(shù)壟斷的策略，在經(jīng)濟全球化與貿(mào)易自由化的今天已經(jīng)嚴(yán)重落伍，也阻礙了美國發(fā)揮競爭力，限制其對華出口。10年間，中國進(jìn)口高技術(shù)產(chǎn)品從560億美元增至4630億美元，美國并未搭上這列便車，出口額反而逐年下降，這是美國自身問題導(dǎo)致的發(fā)展受阻。

　　特朗普喊出了“美國優(yōu)先”，也看到了諸多問題與挑戰(zhàn)，在這幾個月也宣布了不少政策目標(biāo)，問題是路徑是否正確？治大國若烹小鮮，試圖用最直接最簡單最粗暴的手段解決不了結(jié)構(gòu)性問題。探客認(rèn)為，這就如同要將繩線穿過一個珠子，可珠子的孔道曲曲折折，不可能直接捅過去，也不可能用針來解決，唯一可行的辦法就是拴在螞蟻身上，讓它爬過孔道，這樣最終才能制成漂亮的項鏈。在這個過程中，必然需要配合與協(xié)作。一味渲染戰(zhàn)略性競爭，對解決安全與經(jīng)濟兩大領(lǐng)域內(nèi)諸多問題并無裨益。消除貿(mào)易逆差的鑰匙，就在美方自己手里。（完）