在殲20服役之前低速船用發(fā)動機技術，我國的主力戰(zhàn)機無非就是殲十系列、殲11系列、殲15艦載機、殲16、蘇30等低速船用發(fā)動機技術，這些戰(zhàn)機的水平跟歐美相比差的不是一天兩天，而造成這種差距的因素中，航空發(fā)動機的不足是最明顯不過的，這對于急切發(fā)展?？哲娛铝α康闹袊詿o疑是一件噬待解決的難題，因此，中國決定引進俄羅斯的蘇35戰(zhàn)斗機，一是整體而言蘇35作為4代半++戰(zhàn)斗機有很大優(yōu)勢，二是它所裝備的先進發(fā)動機是中國最為缺少的。

　　蘇35戰(zhàn)斗機

　　在2016年底，耗時長達2年的中俄蘇35戰(zhàn)斗機采購事宜終于談判成功，俄羅斯已經將首批四架蘇35戰(zhàn)斗機交付中國，不久之后，第二批8架蘇-35也將完成交付，此前所謂的“俄羅斯擔心蘇35技術尤其發(fā)動機技術被中國復制而拒絕出售蘇35”的謠言不攻自破。蘇35裝備了目前俄羅斯最為先進的AL41發(fā)動機，另一個廣為人知的名稱為“117S”，這使得蘇35具備極強的機動能力。

　　俄羅斯空天部隊裝備的蘇-35戰(zhàn)斗機

　　英國“國際戰(zhàn)略研究中心”表示，蘇35戰(zhàn)斗機是俄羅斯對蘇27的“最終升級版”，性能已經挖掘殆盡，包括航電、武器、動力、外形等等。其裝備的117S發(fā)動機不但是俄羅斯最強大的發(fā)動機之一，在T50項目前景不明的背景下，它將是俄羅斯未來幾年的主力戰(zhàn)斗機。而中國購買蘇35戰(zhàn)斗機，主要也是為了蘇35戰(zhàn)斗機的發(fā)動機，因為就算拿出中國剛剛服役的五代機殲20作比較，其機動性也差了蘇35太多。

　　蘇-35的117S發(fā)動機特寫

　　那么，俄羅斯還敢將蘇35賣給中國，難道俄羅斯為了賺錢，都不惜117A發(fā)動機的技術被中國復制嗎？對此，俄羅斯軍事專家卡辛直言道，俄羅斯實際上才不怕，因為現階段的中國還不具備復制這款發(fā)動機的能力，中國甚至連AL31發(fā)動機的復制品都無法保證達到原品的性能。

　　117S發(fā)動機局部特寫

　　發(fā)動機技術出來這么久，現代發(fā)動機的原理與構造早已不是什么秘密，最關鍵的是材料和技術。就連俄羅斯設計第5代發(fā)動機的總設計師也說，現代發(fā)動機的設計已經沒有秘密了，直到下一種新型的發(fā)動機問世之前，發(fā)動機的突破就是從材料著手。

　　組裝中的蘇-35準備安裝發(fā)動機

　　材料是不可能逆向仿制的。一個發(fā)動機都有哪些材料，一個材料里面都有什么成分，這個用現代分析技術可以輕易的、精密的獲得，連成分比例都可以絲毫不差，問題是一樣的成分一樣的比例，制作過程如溫度、壓力、時間、程序這些，都會大大影響材料性質，而這些過程是無法逆向掌握的。

　　殲-31采用的RD-93發(fā)動機，是米格-29戰(zhàn)機的RD-33渦扇發(fā)動機的改進型。這款發(fā)動機顯然跟不上中國五代機的需求。

　　實際上，中國的航發(fā)一直在拉中國航空工業(yè)的后腿，而中國航發(fā)落后的原因也很簡單，一方面缺乏技術與經驗，另一方面缺乏資金投入和人才投入。航空發(fā)動機的研發(fā)需要大量的基礎學科投入，從材料學科到熱力學，再到制造做需要的高精度車床、高純度金屬以及配套的設備，在這些方面，中國的不足還很多很多，有不少特型零件還需要高級技工通過手工進行修正，這不僅需要人才，還需要錢財。只有這些因素全都具備了，中國才有希望造出更好的發(fā)動機，因此，在航發(fā)上面，中國還有太長的路要走。