一動載試驗方案使運用檢測車在不阻斷交通的情況下橋梁動載試驗方法步驟，采用跑車跳車法對該橋梁進行受迫振動或激勵振動，量測橋梁的振動頻率或固有振動頻率振幅阻尼在無荷載的情況下，對該橋梁的固有振動頻率阻尼振幅量測采用自然脈動法設置垂直傳感器和水平橫向傳感器于主橋的中跨位置的一側，然后量測主副橋的固有振動橋梁動載試驗方法步驟；橋梁荷載試驗的設備與使用方法 1靜態(tài)應變測量儀 用于測量橋梁在靜載作用下的應變使用方法包括將應變片粘貼在橋梁的關鍵部位，通過測量應變片的電阻變化來推算出橋梁的應變2動態(tài)應變測量儀 用于測量橋梁在動載作用下的動態(tài)應變其使用方法與靜態(tài)應變測量儀類似，但需要考慮動態(tài)效應的影響3位移計。

如果結構的控制截面變形應力或裂縫擴展，在尚未加到預計最大試驗荷載前，已提前達到或超過設計標準的允許值，應立即停止加載，同時注意觀察裂縫擴展情況，撤離儀器和人員22動載試驗檢測方法動力荷載試驗的目的在于研究橋梁結構的動力性能，該性能是判斷橋梁運營狀況和承載能力的重要標志之一比如，動力系數是確定車輛荷載對；動力荷載試驗 橋梁的動力荷載試驗與靜力荷載試驗相比具有其特殊性首先，引起結構產生的振源如車輛人群陣風或地震力等和結構的振動影響是隨時間而變化的，而結構在動荷載作用下的響應與結構本身的動力特性有密切關系，動荷載產生的動力效應一般大于相應的靜力效應有時，甚至在一個不大的動荷載作用。

先建橋梁模型，按照規(guī)范計算出試驗荷載，保證荷載效率在085至105之間一般靜載試載荷載用三軸車動載試驗車速按經驗及設計取值現場試驗采集試驗數據及動態(tài)曲線按照現場實際加載位置用MIDAS計算理論值，與實驗值分析比較整理報告補充答案不知道你試驗的是什么橋型，軟件也沒辦法用文字說；橋梁固有頻率可以直接通過測試系統(tǒng)實測記錄的功率譜圖上的峰值時域歷程曲線或其自相關圖上確定由基頻還可以推算承重結構的動剛度橋梁檢測動載試驗是動力測定評價方法的基本測試項目，內容主要是結構動力特性和動載響應的試驗與分析，量測的主要部位是結構動力效應最大構件的動應力及動變形的控制截面橋。

答案ABD 本題考查的是橋涵工程施工準備橋梁荷載試驗分為動載試驗和靜載試驗，試驗階段分為試驗準備現場實施試驗結果分析三個階段；1橋梁動載試驗流程1行車試驗一列滿載的兩動兩拖的動車組以一定速度勻速通過被測橋梁，測試梁體主要部位的動應力動位移動轉角振動以及橋梁墩臺的橫向振動位移豎向振動位移行車速度分別為5 kmh10kmh20kmh40kmh60kmh80kmh100kmh2制動試驗兩列。

用回彈法檢測混凝土抗壓強度的設備簡單操作方便測試迅速，故在現場直接測定中使用較多 52動力試驗法橋梁檢測動載試驗是動力測定評價方法的基本測試項目，內容主要是結構動力特性和動載響應的試驗與分析，量測的主要部位是結構動力效應最大構件的動應力及動變形的控制截面一般來說，檢測項目主要包括橋梁動力特性。

橋梁動載試驗方法步驟圖

橋面應力分布及其與主梁的共同作用情況，以及節(jié)點部位的受力狀態(tài)2位移測試主要測定橋跨撓度橫向位移縱向位移墩頂水平位移以及混凝土裂紋的變化等3振動測試主要測定橋梁橋跨橋墩的振動特性振幅波型頻率或周期阻尼等，以及動載情況下的最大振幅及沖擊系數等。

為適應新的汽車荷載標準，在進行公路橋梁承載力試驗和檢測時，則應重點測試橋梁的內力縱向影響線和荷載橫向分布系數，進而分析評定橋梁的實際承載能力2公路橋梁承載能力試驗與檢測方法21橋梁承載能力定量檢測程序對公路橋梁實施荷載試驗用于檢測和評定其承載能力和實際狀況，應遵循內外相統(tǒng)一的因果規(guī)律，通過由現象到本質。

橋梁荷載試驗按加載方式不同分為靜載試驗和動載試驗靜力荷載試驗的目的是將標準設計荷載或標準設計荷載的等效荷載施加于實橋結構的指定位置，對實橋結構的應變分布變形進行檢測，以此對實橋結構的性能作出判斷，從而達到檢驗橋梁結構的設計理論和計算方法是否合理，檢驗橋梁結構的設計與施工質量，判斷。

橋梁完工后，靜載試驗和動載試驗在什么時候做 新橋一般是在橋梁驗工之后做，舊橋隨時都可以做的都是橋梁檢測方面的！動載就是用速度計，也就是所說的重力傳感器，當用動載經過時，傳感器會記錄震動波，靜載就是往橋上加荷，便加邊觀察，記錄，加載到固定荷載看看橋有沒有要壞的趨勢，加載過程要小心。

動載試驗可以得出如下結論由勻速跑車跨中剎車和跨中跳車的實測速度時程曲線及頻譜數據可知，該橋橋梁，振動響應較小，阻尼比在003006之間，滿足要求，工作性能良好通過對人行懸索橋的動荷載試驗，在荷載效率系數ηq滿足相關規(guī)范標準的基礎上，試驗橋梁滿足設計強度要求，檢測橋跨的變形符合設計。

需要如下設備1 加載設備，不過通常就是車輛，以不同速度通過橋梁就可以了2 記錄設備，包括水平拾振儀和豎直拾振儀，以及數據采集儀3 有時測量動應變還要貼應變片測試系統(tǒng)選配的問題橋梁動載試驗方法步驟我不清楚，一般買數據采集儀的時候是連軟件和拾振儀等一起買的所以不用管。

橋梁動載試驗效率一般采用

當橋梁自振頻率處于某些范圍時，可由外荷載包括行使車輛行人地震風載海浪中擊等引發(fā)共振造成事故，這是動力檢測的主要目的三動載試驗的橋梁結構狀況評估橋梁結構的動力特性是與結構的組成形式剛度質量分布和材料性質等結構本身的固有性質有關，而與荷載等其他條件無關的性質橋梁的模態(tài)參數是整個。