必須要有適時四驅(qū)分動箱壞了有什么現(xiàn)象的 適時四驅(qū)分動箱壞了有什么現(xiàn)象，四驅(qū)汽車除非在爬山路或者是路不平的情況下適時四驅(qū)分動箱壞了有什么現(xiàn)象，才會使用四驅(qū) 正常行駛的路段適時四驅(qū)分動箱壞了有什么現(xiàn)象，一般四驅(qū)是不會使用的，只使用兩驅(qū)就夠用 ，所以無論是四驅(qū)還是兩驅(qū)汽車都有分動器；這并不是變速箱內(nèi)部打齒，這是收到差速器的作用，動力全部傳到車輪不受力，沒有附著力的一邊，導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)適時四驅(qū)根據(jù)車輛四驅(qū)結(jié)構(gòu)的限制無法達到100％鎖死驅(qū)動輪，當(dāng)遇到打滑的情況下最多能有50％的驅(qū)動力，甚至更小，原因是適時四驅(qū)的分動箱一般采用耦合器的形式，是靠電子推動耦合器達到四驅(qū)的形式；分時四驅(qū)和適時四驅(qū)各有優(yōu)劣勢，沒有絕對的好壞之分，只有更適合的選擇分時四驅(qū)適用于越野車，通過分動箱連接前后動力傳送，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定性高堅固耐用但需要車主手動操作，甚至停車操作，遇到惡劣路況無法及時反應(yīng)適時四驅(qū)適合城市SUV，平時斷開，在需要時接通，能提高通過性能和傳動效率，噪音更小。

可能是變速箱內(nèi)部的八字輪磨損如果說掛上檔，跑起來，傳動軸不轉(zhuǎn)，用手轉(zhuǎn)見傳動軸輕的話，很有可能是變速箱內(nèi)部的八字輪磨損適時四驅(qū)分動箱壞了有什么現(xiàn)象了就是變速箱內(nèi)部輸出軸的齒輪磨損了把分動箱拆下來就可以看到；太平洋汽車網(wǎng)分動箱的主要用途就是將發(fā)動機的動力進行分配，并輸出給前軸和后軸的裝置，分動箱實際上是四驅(qū)車型里的一個標(biāo)準(zhǔn)配件而根據(jù)四驅(qū)形式的不同，分動箱類型有傳統(tǒng)分時四驅(qū)分動箱全時四驅(qū)分動箱適時四驅(qū)分動箱分動器一般裝于多橋驅(qū)動汽車的變速器之后，用于傳遞和分配動力至各驅(qū)動橋，兼作副；那么如果有一個車輪打滑空轉(zhuǎn)的話，動力就會100%的傳遞給這個車輪這種情況在越野通過惡劣路面的時候是很常見的因為汽車在通過惡劣路面時，很容易出現(xiàn)一個車輪離地，或者陷入泥潭打滑的情況，那么如果裝用了三個前，中，后開放式差速器的全時四驅(qū)車，遇到這種情況就無法獲得牽引力繼續(xù)前進了；分時四驅(qū)和適時四驅(qū)是兩種常見的四驅(qū)系統(tǒng)，它們之間存在一些區(qū)別分時四驅(qū)通常用于越野車型，它在前驅(qū)和后驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了一個分動箱，用于連接前后動力傳送這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定性高，但需要車主手動操作，有時甚至需要停車操作在惡劣路況下，它無法及時反應(yīng)適時四驅(qū)則是在適當(dāng)?shù)臅r候接通，平時斷開；在操作方式上，適時四驅(qū)在車內(nèi)通常沒有單獨的按鈕，而全時四驅(qū)則配備了單獨的按鈕或電子按鈕，便于駕駛員進行控制適時四驅(qū)的控制功能往往集成在車輛的其他系統(tǒng)中，如自動感應(yīng)式聯(lián)通四驅(qū)狀態(tài)在分時四驅(qū)系統(tǒng)中，車輛通常會設(shè)計分動裝置，這些裝置可以是分動箱的擋桿，也可以是電子按鈕或旋鈕分時四驅(qū)允許；如果汽車的分動箱損壞了，那就無法切換四驅(qū)模式了，甚至?xí)?dǎo)致汽車無法正常行駛只有四驅(qū)車才有分動箱這個部件，分動箱對于四驅(qū)車來說是一個非常重要的部件，如果這個部件損壞了，那維修起來是非常昂貴的分動箱是與變速箱連接的，分動箱負責(zé)將變速箱輸出的動力通過傳動軸傳遞給四個車輪如果分動箱損壞了。

適時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力比較差，分時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力是比較強的分動箱油需要更換嗎 分動箱油是需要更換的，這個油與變速箱油的作用差不多，如果長時間不換，會加劇分動箱內(nèi)齒輪的磨損，甚至?xí)p壞分動箱搭載分時四驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都是有分動箱的，有些使用全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車也是有分動箱的分動箱內(nèi)；世界上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng)非全時四驅(qū)系統(tǒng)和適時四驅(qū)系統(tǒng)兼職四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是最復(fù)雜的這個四輪驅(qū)動系統(tǒng)有一個分動箱兼職4wd系統(tǒng)笨重，四輪驅(qū)動系統(tǒng)占用空大空間普通車看不到兼職四驅(qū)系統(tǒng)只有部分硬核越野車可以使用兼職四驅(qū)系統(tǒng)這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以切換模式百萬購車補貼；許多硬派越野車都會搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)但需要注意的是，分時四驅(qū)系統(tǒng)的分動箱內(nèi)有分動箱油，需要定期更換如果分動箱壞了，維修費用可能相當(dāng)昂貴分時四驅(qū)系統(tǒng)體積大重量大，占用空間也較大，因此一般的汽車不會使用它；適時四驅(qū)系統(tǒng)是沒有分動箱的，適時四驅(qū)系統(tǒng)是一種結(jié)構(gòu)簡單的系統(tǒng)適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，這種四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常能在一些四驅(qū)轎車和城市suv上見到大部分使用適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都是一些橫置發(fā)動機的汽車，也就是大部分適時四驅(qū)系統(tǒng)都是基于前驅(qū)的有些基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)是縱置發(fā)動機的汽車。

分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別如下，1一般來說，分時四驅(qū)更多的用在越野車上，它的技術(shù)特點是在前驅(qū)和后驅(qū)的基礎(chǔ)上，再增加一個分動箱，用來連接前后的動力傳送優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用，缺點是必須要車主手動操作，甚至于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的還要停車操作，不僅麻煩，而且遇到惡劣路況無法及時反應(yīng)，2；特點是帶有分動箱的汽車，都是動力先由傳動軸傳遞到分動箱，在由分動箱來分別傳遞到前軸和后軸，并且可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，多使用在硬派越野車上所謂分動箱，就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅(qū)車上的一個配件；分時四驅(qū)系統(tǒng)的分動箱內(nèi)是有分動箱油的，這個油是需要定期更換的建議大家平時注意自己的分動箱，如果分動箱壞了，那維修起來是相當(dāng)貴的分時四驅(qū)系統(tǒng)的體積大，重量大，占用的空間也是相當(dāng)大的，所以一般的汽車是不會使用分時四驅(qū)系統(tǒng)的圖文攝太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸；現(xiàn)款中規(guī)版牧馬人的四驅(qū)其實和大切諾基上的四驅(qū)基本是類似的，只不過牧馬人多了能切換兩驅(qū)的分時模式從結(jié)構(gòu)上來看，多片離合器是用作中央差速器來分配前后扭矩的關(guān)鍵部件，這在本質(zhì)上和哈弗H9上的博格華納TOD適時四驅(qū)分動箱是一樣的，甚至和途觀L分配扭矩的邏輯也是類似的，只不過各自實現(xiàn)的功能和廠商的叫法不同而已 采。