而實(shí)際上分動(dòng)箱是干啥的，各品牌目前主流的純電四驅(qū)車也基本都是這么干的，包括特斯拉首款純電Model S，還要熱銷的國產(chǎn)純電比亞迪漢EV等等與此同時(shí)，純電四驅(qū)車不光不需要中央傳動(dòng)和差速器或分動(dòng)箱進(jìn)行動(dòng)力傳遞分配，甚至連離合器＆變速器也不需要原因也很簡單，電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以從零轉(zhuǎn)速開始就獲得最大扭矩輸出，其；汽車分動(dòng)箱的作用1所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前#x005c后軸2特點(diǎn)是帶有分動(dòng)箱的汽車，都是動(dòng)力先由傳動(dòng)軸傳遞到分動(dòng)箱3在由分動(dòng)箱來分別傳遞到前軸和后軸，并且可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，多使用在硬派越野車上百萬購車補(bǔ)貼；242分動(dòng)箱應(yīng)該是更好的選擇247的中差在高速檔時(shí)不能鎖定，242的中差放在分時(shí)四驅(qū)時(shí)可以鎖定 247的分動(dòng)箱并不是像說明書所說，平時(shí)是自動(dòng)在2驅(qū)狀態(tài)的，因?yàn)槟銚Q過242的分動(dòng)箱放在2驅(qū)狀態(tài)下，和247分動(dòng)箱跑在路上是有區(qū)別的，242分動(dòng)箱和247分動(dòng)箱都是純機(jī)械的，沒有電子設(shè)備干預(yù)，對(duì)于越野愛好者來。

分動(dòng)箱的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到后軸或者同時(shí)輸出到前后軸可以說，有分動(dòng)箱是干啥的了分動(dòng)箱才會(huì)有四驅(qū)系統(tǒng) 在市面上，我們常見的四驅(qū)種類有分時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)以及適時(shí)四驅(qū)三種其中分時(shí)四驅(qū)在越野車上最常見，同時(shí)還會(huì)有明顯的2H2驅(qū)4H高速四驅(qū)以及4L低速四驅(qū)擋位標(biāo)識(shí)，在2H下駕駛時(shí)，車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)前驅(qū)或者后；配件分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件，隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成分動(dòng)箱是干啥的了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上；“金黃色用久分動(dòng)箱是干啥的了黑色”更換分動(dòng)箱油更換流程是1拆下變速箱護(hù)板，在油底殼上有一個(gè)內(nèi)六角的塑料螺絲，松開放干凈變速箱油后再擰好螺絲2將油底殼一圈二十幾個(gè)T40的螺絲松掉兩人配合一人拆螺絲，一人托住油底殼最后拿下來3將新的油底殼打上密封膠以9N的力對(duì)角擰緊螺絲4在變速箱的。

是四驅(qū)車裝的，控制前驅(qū)后驅(qū)或四輪驅(qū)動(dòng)；分動(dòng)箱油是需要更換的，它與變速箱油的作用類似，主要為分動(dòng)箱內(nèi)的齒輪提供潤滑和散熱如果長時(shí)間不更換，會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損，甚至損壞分動(dòng)箱因此，定期更換分動(dòng)箱油至關(guān)重要分動(dòng)箱油在分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中都扮演著重要角色分動(dòng)箱內(nèi)有多個(gè)齒輪，需要油液的潤滑和散熱來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)若長時(shí)間不更換；通過前后兩臺(tái)電機(jī)或每個(gè)車輪配備輪邊電機(jī)組合的多引擎四驅(qū)系統(tǒng)，它都是沒有分動(dòng)箱的，甚至連變速箱都可以沒有那么F品牌的越野車號(hào)稱有“三把鎖”，這到底是什么意思呢只有兩種可能性，第一種是“噱頭”該車作為越野車應(yīng)當(dāng)會(huì)有前橋差速器和后橋差速器的鎖，鎖止之后能實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪固定比例分動(dòng)；分動(dòng)箱是一種關(guān)鍵的機(jī)械裝置，用于分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力它能將動(dòng)力輸出至后輪軸，或同時(shí)提供給前輪軸和后輪軸在四驅(qū)模式中，分動(dòng)箱會(huì)將前后橋剛性連接，實(shí)現(xiàn)5050的動(dòng)力分配在“低速四驅(qū)”模式下，分動(dòng)箱可以通過調(diào)整傳動(dòng)比來放大扭矩，從而顯著提高車輛的通過性當(dāng)四驅(qū)模式啟用且差速鎖打開時(shí)，在鋪裝路；分動(dòng)箱油是維持排擋系統(tǒng)清潔的重要潤滑劑，對(duì)保持變速箱正常運(yùn)行和延長傳動(dòng)裝置使用壽命至關(guān)重要因此，定期更換分動(dòng)箱油是確保其順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的必要步驟忽視更換可能導(dǎo)致油質(zhì)惡化污染，從而影響排擋系統(tǒng)功能，甚至可能引發(fā)變速箱故障的嚴(yán)重后果以下是更換力獅分動(dòng)箱油的具體步驟首先，確保車輛停在平坦地面上；分動(dòng)箱是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配的關(guān)鍵裝置lt！，在四驅(qū)車輛中扮演著至關(guān)重要的角色它能夠?qū)?dòng)力傳遞至后輪軸，或同時(shí)驅(qū)動(dòng)前后輪軸，從而提升車輛的操控性和穩(wěn)定性，特別是在越野或復(fù)雜路況下，其作用更為顯著分動(dòng)箱的基本功能多種多樣，有機(jī)械式電子式以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等形式機(jī)械式分動(dòng)箱需要手動(dòng)操作，它；分動(dòng)箱是有兩根傳動(dòng)軸的，一根通向前橋，另一根通向后橋在一些硬派越野車上才可以見到分動(dòng)箱，在一般的四驅(qū)越野車上是見不到分動(dòng)箱的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)是成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)經(jīng)常在一些城市suv和一些四驅(qū)轎車上見到分時(shí)系統(tǒng)的成本比較。

分動(dòng)箱的照片都是實(shí)拍的，上圖是分動(dòng)箱前橋輸出位置，方框中H9打了博格華納的商標(biāo)，而撼路者分動(dòng)箱在此位置沒有商標(biāo)，在分動(dòng)箱右側(cè)打的是“Ford”的標(biāo)看“撼路者分動(dòng)箱”那張圖圓圈中“drain”英文字母，撼路者是在螺絲左側(cè)，而H9在螺絲右側(cè)，兩者加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)也是不一樣的，這一點(diǎn)很有力的說明兩者在內(nèi)部布局上是有區(qū)別；242分動(dòng)箱更好根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示242的中差放在分時(shí)四驅(qū)時(shí)可以鎖定，但247的中差在高速檔時(shí)不能鎖定242的分動(dòng)箱放在2驅(qū)狀態(tài)下，和247分動(dòng)箱跑在路上是有區(qū)別的，242分動(dòng)箱和247分動(dòng)箱都是純機(jī)械的，沒有電子設(shè)備干預(yù)，對(duì)于越野愛好者來說，無疑242分動(dòng)箱應(yīng)該是更好的選擇；兩驅(qū)和四驅(qū)的切換決定權(quán)完全在你本身通過接通和斷開分動(dòng)器就可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)也就是2H4H的模式，再加上4L低速四驅(qū)模式，就構(gòu)成了分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)北京越野BJ40就是選擇了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這是它能稱作硬派越野車的一個(gè)原因它的關(guān)鍵部件就是分動(dòng)箱，分動(dòng)箱是分時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵，分動(dòng)箱；對(duì)的全時(shí)四驅(qū)車，是因?yàn)樗膫€(gè)輪子一直都在驅(qū)動(dòng)，無論是在附著力不好的路面還是鋪裝路面，全時(shí)車比分時(shí)車多一個(gè)中央差速器在附著力不好的路面差速器把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給受阻力的車輪，如果一臺(tái)車上使用三個(gè)開放式差速器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速差的話，那么如果有一個(gè)車輪打滑空轉(zhuǎn)的話，動(dòng)力就會(huì)100%的傳遞給這個(gè)車輪。