1、所以說(shuō)走低速費(fèi)錢還是高速費(fèi)錢，在相同的公里數(shù)目之下走低速費(fèi)錢還是高速費(fèi)錢，普通道路的油耗要比高速稍微多一些但是跑高速不見(jiàn)得會(huì)比跑普通道路劃算，這是因?yàn)榕芨咚偈且ㄥX的，尤其對(duì)于上百公里的高速公路，動(dòng)輒幾百塊錢。

2、高速行駛的主要費(fèi)用是過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)，而低速行駛的主要費(fèi)用只有油費(fèi)，幾乎沒(méi)有其走低速費(fèi)錢還是高速費(fèi)錢他費(fèi)用盡管高速行駛速度快且穩(wěn)定，不需要頻繁剎車，但整體路程不一定比低速短只是高速路更寬闊，避免了紅綠燈等等待時(shí)間，因此人們感覺(jué)高速更快而低速行駛時(shí)間更長(zhǎng)，盡管油耗較低，但過(guò)路費(fèi)并不少，所以低速行駛的成本。

3、這樣看低速的路況以及路線了，如果紅綠燈比較多，過(guò)市區(qū)很多，或者路況太惡略那么高速省油省時(shí)間如果道路路況很好，且不經(jīng)過(guò)市區(qū)，那么低速更省高速是油費(fèi)＋過(guò)路費(fèi)，低速只有油費(fèi)關(guān)鍵在于低速油耗量。

4、看你用什么速度跑了如果下面是省道，沒(méi)有很多紅綠燈的話，應(yīng)該是下面相對(duì)低速的情況更省油。

5、國(guó)內(nèi)各地高速路的高速公路費(fèi)_有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但針對(duì)私車而言通常全是0405元每千米的水準(zhǔn)乍看上去仿佛很少，但走快速的車都是由于離到達(dá)站超出一百公里的路途，一趟往返出來(lái)就需要一百多塊錢，因此走快速或是較為貴的而有的司機(jī)為了更好地省下該筆高速過(guò)路費(fèi)因此就走國(guó)道，但不動(dòng)快速走國(guó)道劃算。

6、這個(gè)要看實(shí)際情況而定，如果高速不收費(fèi)且通暢，高速省錢如果高速收費(fèi)，低速通暢程度和紅綠燈情況都不確定就不便估算了。

7、長(zhǎng)途還是不要省錢了，高速過(guò)路費(fèi)多，但安全快速走國(guó)道省過(guò)路費(fèi)，但路程遠(yuǎn)多燒油，而且路上大車多不安全，人又疲勞，容易出事故不趕時(shí)間邊走邊玩才選國(guó)道。

8、走低速費(fèi)錢還是高速費(fèi)錢我覺(jué)得還是用高速吧，因?yàn)楫吘垢咚倬褪强梢钥煲稽c(diǎn)的到達(dá)，可以省很多的電，是比較的好的。

9、這個(gè)都差不多的，跑高速雖說(shuō)速度快點(diǎn)，但要收過(guò)路費(fèi)，在低速上行駛到不用手過(guò)路費(fèi)，但是速度就下來(lái)了，至于油的話是出不多的，這個(gè)得看自己了。

10、比如蔚來(lái)剛出來(lái)的時(shí)候，60公里的定速可以達(dá)到305公里，120公里的高速只能達(dá)到不到200公里也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，這才是純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn) 或者并不應(yīng)該說(shuō)是純電車的弊端，而是物理規(guī)律而已燃油車之所以在高速下反而會(huì)“省油”，是因?yàn)槲覀冊(cè)觳怀鰜?lái)最佳工況是1Kw輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)太費(fèi)油了，所以顯得高速比較。

11、汽車在低速行駛，尤其是走走停停的情況下，油耗是很高的，首先汽車在低速情況下的扭矩很大，也就是我們常說(shuō)的有勁，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種頻繁高負(fù)荷的工作狀態(tài)，而且不論是帶速狀態(tài)還是慢速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器一直在噴油工作相反，如果車輛處予高速或者勻速行駛時(shí)，相對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是中負(fù)載或者小。

12、根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，如果走高速公路，過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)加起來(lái)大約需要1300元高速公路的過(guò)路費(fèi)一般是每公里05元，所以1300公里的過(guò)路費(fèi)就是650元而油費(fèi)按照百公里油耗7升計(jì)算，1300公里就需要90多升，每升汽油7元多，所以油費(fèi)大約也是650元所以，走高速公路的總費(fèi)用是1300元如果選擇走低速，過(guò)路費(fèi)。

13、低速的低速行駛，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，功率不能得到發(fā)揮，容易產(chǎn)生大量積炭，汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近但可惜，在我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大。

14、其實(shí)這個(gè)可以說(shuō)和檔位有關(guān)系也可以說(shuō)沒(méi)有事實(shí)上是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的變速~~最省油的方式是高檔低速，但容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等，低檔高速傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的同時(shí)還費(fèi)油正確的駕駛習(xí)慣是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量保持在2200~3000這段期間。

15、自己開(kāi)車當(dāng)天夠嗆能到中間吃飯睡覺(jué)不花錢不走高速，要穿過(guò)數(shù)不清的城鎮(zhèn)，攝像頭多如牛毛不小心違章一兩次，高速費(fèi)就出來(lái)了不走高速，凈是盤山路，路況差，如果沒(méi)有豐富的山區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，恐怕要出大問(wèn)題安全是錢買不到的這么遠(yuǎn)的距離，為了省錢不走高速，可是很愚蠢的行為。