第一次買車自動擋好 1在實際使用中，由于自動擋的變速機構(gòu)人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行大切分動箱加幾升油了而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片因此，從較長時期看，手動擋的維修次數(shù)和成本并不低2從安全性方面看，空擋大切分動箱加幾升油；米的扭矩， 加上新型的具有世界等級的齒輪精度的多段式五速自動變速器的精巧配合，給駕駛者提供了強勁的起步力，敏捷的加速性及燃油經(jīng)濟性 另外，二檔速比的平滑減檔特性能使在拖車時保持較高的車速在合適的裝備下，裝備47升POWER TECH V8大切諾基能牽引6500磅的重物 美國權(quán)威雜志lt汽車世界在試車評論中寫道；4分時四驅(qū)的分動箱可靠性高于自動檔的全時分動箱 5噪音低于自動檔 自動檔 1由于速比低，高速油耗低于手檔 2全時4驅(qū)再特殊的路段和路況還是很有用的 3aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的 4最低的限制檔為限制12檔6缸大切有限制1檔，也就是限制2檔，發(fā)動機；一奔馳G 50LV8發(fā)動機，具有216kw5500rpm的最大功率和456nm28004000rpm的最大扭矩機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中后橋三道差速鎖均能100%鎖死，使得G500具有強悍的通過能力二牧馬人 搭載的是一臺38升V6發(fā)動機。

同一款車型在只有變速器不同的情況下，手動擋往往要比自動擋車型更加省油，養(yǎng)車成本更低1手動擋車型采用的是齒輪箱變速，機械傳動的效率很高，沒有延遲，輸出效率可以達到95%，而自動擋車型靠的是液壓油來傳動，得靠中間的一個液力變矩器才能完成，所以控制范圍很局限，只能達到86%左右2手動擋；加齒輪油，分動箱跟變速器一樣如果添加或者更換的話都是添加齒輪油的，冬季加流動性好點的油，夏季加流動性差點的油就可以。

ATF自動變速器油WJ大切247分動箱加的是ATF自動變速器油ATF有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀態(tài)下或在結(jié)合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以起到一個非常有效的懸浮狀態(tài)而出現(xiàn)打滑，讓瞬間的強大沖擊得到了緩沖分動箱，就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出；大切分動箱加幾升油你好不可以的首先長度不同還有裝配位置有偏差汽車有問題，問汽車大師4S店專業(yè)技師，10分鐘解決；四把16款大切諾基36有四把差速鎖，越野能力超強，動力強勁有力，離地間隙高達113英寸287厘米，配備了QuadraLift空氣懸架系統(tǒng)和含有電子控制限滑后差速器的QuadraDriveII主動分動箱。

大切諾基采用的是QuadraTrac II全時四驅(qū)，中央采用多片離合器式限滑差速器，每個車輪可以通過電子輔助來實現(xiàn)鎖止這樣就給到大切遠比公路型SUV強大的越野能力，并且?guī)в蟹謩酉涓鶕?jù)實際路況選擇不同的四驅(qū)模式，可以說換上AT越野胎就變身硬核穿越神器大指揮官則使用Active Drive適時四驅(qū)系統(tǒng)，主要為前橋?。皇謩訐醣容^省油選擇自動檔或手動檔主要看個人需求1從設(shè)計思想機械機構(gòu)方面講，手動擋肯定比自動檔省油，因為駕駛員可以根據(jù)實際行駛狀況，加減檔位，長期在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速行駛2現(xiàn)在一些新車在自動變速箱技術(shù)上有較大改進，如5速6速或CVT，這都是為節(jié)油和舒適性在做文章，節(jié)油效果提升明顯3女性；分動箱的拆裝方法1先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來2清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭3擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑。

推薦如下桑塔納，這款汽車的口碑超級好，而且也是非常受歡迎的一款汽車，特別皮實，是不少人心目中的“神車”，而且搭載了15自然吸氣發(fā)動機，配備了手動以及愛信6at變速箱，動力總成非常的不錯捷達va3，這款汽車的性能也非常的不錯，簡直就是第二臺桑塔納，手動擋只需要6~9萬，而且這款汽車的；你好，打壞的話應(yīng)該是差速鎖鎖住了動力強行輸出就會損壞；其中在道奇300c上取得巨大成功的57升HEMI V8發(fā)動機是第一次應(yīng)用在Jeep車中，這款性能出色的發(fā)動機除了能夠為大切諾基提供最大為257KW的動力外還具有一套奔馳公司引以為榮的多級汽缸系統(tǒng)MDS，這套系統(tǒng)可以在巡航或者緩慢加速的時候只使用V8發(fā)動機一半的氣缸，以達到提高燃油經(jīng)濟性20%的目的取決于駕駛條件峰值扭矩。

而路虎發(fā)現(xiàn)入門車型使用了20T渦輪增壓發(fā)動機，作為Ingenium系列的一員，這臺全鋁20T不僅用在發(fā)現(xiàn)上，也用在極光和發(fā)現(xiàn)運動版上，擁有分離式噴油器電動液壓配氣機構(gòu)200bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)集成式排氣歧管等技術(shù)，從表格對比來看，其動力輸出要比大切更大，牽引力也高出不少從四驅(qū)系統(tǒng)來看，新一；6發(fā)動機和變速箱匹配優(yōu)秀，雖然動力減分，但變速箱能很好配合，充分理解駕駛員的意圖，即使是經(jīng)濟模式，降檔和升檔都非常積極，油門控制相當?shù)轿?，可以說，這是我目前開過的車里面最聰明的變速箱，沒有之一 不滿意1儲物空間不多，裝載能力一般，大切適合一切從簡的用戶，對喜歡放很多物品在。