減速器傳動(dòng)比是指機(jī)械傳動(dòng)中主動(dòng)構(gòu)件角速度與從動(dòng)構(gòu)件角速度減速器傳動(dòng)比大于1還是小于1的比值當(dāng)傳動(dòng)比大于1時(shí)減速器傳動(dòng)比大于1還是小于1，表示主動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速快于從動(dòng)構(gòu)件減速器傳動(dòng)比大于1還是小于1，因此起到減速的作用減速器傳動(dòng)比大于1還是小于1，同時(shí)也能增加扭矩當(dāng)傳動(dòng)比小于1時(shí)，表示主動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速慢于從動(dòng)構(gòu)件，因此起到增速的作用，同時(shí)也能降低扭矩減速器傳動(dòng)比分析如下1傳動(dòng)比是指下一級(jí)。

減速器的傳動(dòng)比測(cè)量原理是基于機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件的角速度比率這個(gè)比率就是我們所說(shuō)的傳動(dòng)比，它表示為主動(dòng)構(gòu)件與從動(dòng)構(gòu)件之間角速度的相對(duì)關(guān)系如果傳動(dòng)比大于1，這意味著主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)得較快，而從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)得較慢，這種情況下起到了減速的效果，通常會(huì)增加扭矩相反，如果傳動(dòng)比小于1，主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)較慢。

減速器的傳動(dòng)比可以小于1等于1，也可以大于1，這取決于具體的設(shè)計(jì)和應(yīng)用需求，沒(méi)有固定的限制傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，這一比值可以根據(jù)構(gòu)件的角速度或轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算在不同的傳動(dòng)方式中，傳動(dòng)比的計(jì)算方式和特性也會(huì)有所不同對(duì)于嚙合傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)比的表現(xiàn)形態(tài)也有所區(qū)別這。

當(dāng)傳動(dòng)比大于1時(shí)，表示主動(dòng)件轉(zhuǎn)速快于從動(dòng)件，這是減速器起作用，能夠增加扭矩lt減速器傳動(dòng)比大于1還是小于1！具體計(jì)算可通過(guò)下一級(jí)齒輪與上一級(jí)齒輪的齒數(shù)比，即減速比來(lái)實(shí)現(xiàn)相反，如果傳動(dòng)比小于1，則說(shuō)明主動(dòng)件轉(zhuǎn)速較慢，從動(dòng)件轉(zhuǎn)速較快，這是增速器在起作用，可以降低扭矩lt！，此時(shí)計(jì)算的是小齒輪帶動(dòng)大齒輪的傳動(dòng)。