X1是美國貝爾飛機(jī)公司研制世界上第一架超音速的世界上第一種超音速飛機(jī)1947年10月14日第一架火箭動(dòng)力試驗(yàn)機(jī)由查爾斯·耶格爾駕駛世界上第一架超音速，在128萬米世界上第一架超音速的高空達(dá)到1078千米小時(shí)世界上第一架超音速的速度馬赫數(shù)為1015世界上第一架超音速，首次突破音障，創(chuàng)造了人類航空進(jìn)入超音速的新時(shí)代；回答使用成本太高，機(jī)票價(jià)格和費(fèi)用太貴噪音大不符合環(huán)保要求安全性低，不適合客運(yùn)，所以被禁飛。

創(chuàng)造極限速度記錄的“汽車”是Thrust SSC，1997年10月3在美國內(nèi)華達(dá)州的黑巖沙漠上創(chuàng)造的1227985公里小時(shí)速度，成為世界上第一輛“超音速”汽車用的是“Rolls Royce”Spey202噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁車身，總功率為11萬千瓦，可產(chǎn)生2268噸推力，這車只是為在沙漠上打破陸上紀(jì)錄用的，樣子是一架沒有；由美國北美航空公司于1949年研制成功的F100是世界上第一種具有超音速平飛能力的戰(zhàn)斗機(jī)，最高時(shí)速為音速的13倍此后，蘇聯(lián)米格19戰(zhàn)斗機(jī)也在1953年的試飛中突破音障，最高時(shí)速為音速的136倍60年代，美蘇法等國又研制了最大的時(shí)速為音速2倍以上的戰(zhàn)斗機(jī)；世界上最快的客機(jī)是1圖波列夫TU 144 1451英里每小時(shí) 圖波列夫TU 144是世界上第一個(gè)由蘇聯(lián)開發(fā)的超音速客機(jī)，是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的超音速客機(jī)，亦是世界上最先首飛的超音速民航客機(jī)1968年12月31日?qǐng)D144原型機(jī)首次試飛，1975年12月26日開始服役1975年3月，在莫斯科至阿拉木圖航線試運(yùn)營。

經(jīng)過第一天四次短暫的低空飛行之后，飛機(jī)因?yàn)轱L(fēng)的關(guān)系而受損，此后也沒有再度升空過 第一架超音速飛機(jī)貝爾X1，原編號(hào)XS1，是第一款有人駕駛的超音速飛機(jī)，由NACA和美國陸軍航空隊(duì)共同研制它是所謂“X”系列試驗(yàn)機(jī)中的第一架“X”系列試驗(yàn)機(jī)是美國用于測(cè)試尖端技術(shù)的試驗(yàn)機(jī)計(jì)劃，對(duì)外高度保密；tu144 圖144 前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的超音速客機(jī)，它是世界上最先飛行的超音速民航客機(jī)早于協(xié)和超音速客機(jī)三個(gè)月進(jìn)行首飛，總共生產(chǎn)了16架，由于技術(shù)上經(jīng)濟(jì)性方面存在問題，在研制過程中還發(fā)生兩起重大事故，極大的影響并限制了它的應(yīng)用與發(fā)展，圖144超音速客機(jī)只在極少的航線進(jìn)行了少量的民用；1956年11月11日，美國康維爾公司研制的B58型盜賊式中程三角翼轟炸機(jī)原型機(jī)首次試飛，這是世界上第一架超音速轟炸機(jī)該機(jī)裝有4臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，吊裝在機(jī)翼上機(jī)身下方可攜帶大型武器艙，可裝1000萬噸級(jí)核彈，最大起飛重74噸，由3名乘員操縱，航程4850千米；X1試驗(yàn)機(jī) 貝爾X1，原編號(hào)XS1，是第一款有人駕駛的超音速飛機(jī)，由NACA和美國陸軍航空隊(duì)共同研制它是所謂“X”系列試驗(yàn)機(jī)中的第一架“X”系列試驗(yàn)機(jī)是美國用于測(cè)試尖端技術(shù)的試驗(yàn)機(jī)計(jì)劃，對(duì)外高度保密 研發(fā)歷史 XLR11火箭發(fā)動(dòng)機(jī)1946年3月16日，美國陸軍航空隊(duì)試飛大隊(duì)和美國國家航空咨詢；面積律的發(fā)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)順利突破音障起到了重要的作用，美國在1951年初設(shè)計(jì)了一架F102“三角劍”戰(zhàn)斗機(jī)它是世界上第一種采用三角機(jī)翼的超音速截?fù)魴C(jī)，但在設(shè)計(jì)時(shí)由于面積律還未被發(fā)現(xiàn)，所以在1953年首次試飛中，當(dāng)飛機(jī)的速度接近音速時(shí)，由于阻力劇增升力劇降，出現(xiàn)劇烈振動(dòng)，飛機(jī)變得難以駕駛惠特科姆。

1986年2月，耶格爾還創(chuàng)了一項(xiàng)紀(jì)錄他駕駛一架派珀式“夏延400LS型飛機(jī)，在5小時(shí)23分內(nèi)，從加利福尼亞州的班克飛到紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，這對(duì)于重量不足58968千克的渦輪式輕型飛機(jī)來說是一個(gè)最快紀(jì)錄第一位超音速飛行的婦女是美國的杰奎琳·科克倫1953年5月18日，她駕駛的一架北美F86佩劍；美國于1944年開始了同樣研究，它采用以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力貝爾公司于1945年制造出 X1火箭實(shí)驗(yàn)機(jī)，這是世界上第一架超音速飛機(jī)；F100是美國原北美航空公司研制的世界上第一種具有超音速平飛能力的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)主要作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用1949年9月開始裝備部隊(duì)主要型別有ACDF等美國空軍使用的第一種超音速飛機(jī)是北美“超佩刀”戰(zhàn)斗機(jī)，它的設(shè)計(jì)于 1951 年 1 月得到美國空軍的支持朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)也有參加過，被志愿軍打；首架超音速戰(zhàn)機(jī) 超音速戰(zhàn)機(jī)開啟了空戰(zhàn)新的里程碑，一般說來因?yàn)槌羲賾?zhàn)機(jī)速度非?？欤话愣际鞘褂脤?dǎo)彈作為主武器但是有這樣一架戰(zhàn)機(jī)，是美海軍首架超音速戰(zhàn)機(jī)，曾經(jīng)創(chuàng)造了飛機(jī)飛行的速度記錄，但是卻以機(jī)炮作為主武器這架戰(zhàn)機(jī)就是F8戰(zhàn)機(jī)，它是美軍第一架真正意義上的超音速艦載機(jī)，也是最后一架以機(jī)炮；1 Concord Concord是20世紀(jì)70年代問世的非常著名的超音速客機(jī)它由英法兩國合作研制，是世界上第一款載客超音速飛機(jī)Concord飛機(jī)采用鉆石形機(jī)翼，夾角小而均勻，飛行時(shí)的后掠角特別小它的最高速度是每小時(shí)204馬赫約1337英里小時(shí)，可在35小時(shí)內(nèi)飛抵從倫敦到紐約的航程，飛行經(jīng)歷非常短暫它；1947年第一架超音速XS1型火箭飛機(jī)由美國拜爾廠制造成功該機(jī)機(jī)身由鋁合金制成，呈炮彈形，機(jī)翼短而薄同年10月14日，在加里福尼亞州的穆羅克干湖基地上空進(jìn)行了試飛，試飛員是美國空軍上尉飛行員查爾斯·葉格爾試飛時(shí)，首先由B29型飛機(jī)將其吊至空中發(fā)動(dòng)后從母機(jī)上脫離再進(jìn)行飛行的當(dāng)飛機(jī)飛至。