盤點(diǎn)世界上五大巨型運(yùn)輸機(jī)中國運(yùn)輸機(jī)型號(hào)大全，中國的翼龍25上榜巨型運(yùn)輸機(jī)是一種巨大的超重量級(jí)的飛機(jī)中國運(yùn)輸機(jī)型號(hào)大全，能夠承載大量的貨物和旅客，以及執(zhí)行長航程的任務(wù)這些飛機(jī)通常被用于長途貨運(yùn)軍事物資運(yùn)輸和人員疏散等需要大批量運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合在世界上諸多巨型運(yùn)輸機(jī)中，由于各種因素的影響，它們?cè)诓煌呐琶斜憩F(xiàn)出了不同的。

2 中型運(yùn)輸機(jī)中國擁有運(yùn)8中型運(yùn)輸機(jī)，它是安12的中國版本，并已出口至緬甸和委內(nèi)瑞拉此外，還有運(yùn)7中型運(yùn)輸機(jī)，基于安24設(shè)計(jì)，其民用版本為新舟603 輕型運(yùn)輸機(jī)中國使用運(yùn)5，這是安2的中國版本，主要用途包括航校訓(xùn)練和空降部隊(duì)的傘降訓(xùn)練4 直升機(jī)中國直升機(jī)型號(hào)包括直8。

中國運(yùn)輸機(jī)型號(hào)大全包括但不僅限于以下幾種運(yùn)5運(yùn)7運(yùn)8運(yùn)9運(yùn)20以及AG600等這些飛機(jī)各自在大小載荷和用途上都有獨(dú)特的定位，滿足了中國空軍和民用航空的不同需求中國運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段，從早期的運(yùn)5輕型運(yùn)輸機(jī)，到現(xiàn)在的運(yùn)20大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以及專為水上救援和森林。

中國在軍用運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域擁有多種型號(hào)，包括運(yùn)5運(yùn)7運(yùn)8運(yùn)9和運(yùn)10運(yùn)五定位為小型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)七和運(yùn)八則是中型，其中運(yùn)八作為中國空軍的主力機(jī)型，彰顯了其重要地位運(yùn)十是我國七十年代自主研發(fā)的大型客貨兩用運(yùn)輸機(jī)，然而由于某些決策原因，該項(xiàng)目未能繼續(xù)，運(yùn)九則是一款正在研發(fā)中的中型運(yùn)輸機(jī)，與歐洲。

1 歷史使用的運(yùn)輸機(jī)型號(hào)包括C47C46里2伊爾1214安2安24三叉戟圖1542 當(dāng)前中國空軍裝備的運(yùn)輸機(jī)型號(hào)有運(yùn)5運(yùn)7目前仍為主要型號(hào)運(yùn)8伊爾76波音7373 國際上被視為“優(yōu)秀”的運(yùn)輸機(jī)通常指的是性能卓越且廣泛使用的機(jī)型在性能方面，美國的C。

一運(yùn)5該運(yùn)輸機(jī)主要用于空降訓(xùn)練，是一款短途運(yùn)輸機(jī)二運(yùn)7和運(yùn)8這兩款運(yùn)輸機(jī)主要用于中短途運(yùn)輸任務(wù)三伊爾76作為一款遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，伊爾76承擔(dān)著我國遠(yuǎn)距離物資運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)四波音737除上述運(yùn)輸機(jī)外，我國還有部分專用運(yùn)輸機(jī)，包括波音737型號(hào)的飛機(jī)五空34師作為專機(jī)。

中國1000噸運(yùn)輸機(jī)型號(hào)是安225資料顯示，安225quot夢(mèng)幻quot運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)研制的一款巨型運(yùn)輸機(jī)，全長84米，翼展8874米，空重175噸，最大起飛重量高達(dá)640噸，貨艙全長4351米，最大寬度668米，貨艙底板寬度640米，最大高度439米是世界上噸位最大的單體運(yùn)輸機(jī)。