全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊芜B續(xù)4年在全國“兩會”上提出建議，呼吁規(guī)范、發(fā)展低速電動車低速是指的建議，受到行業(yè)人士和媒體的高度關(guān)注，這一建議得到低速是指了國家相關(guān)部門的正式回應，低速電動車產(chǎn)業(yè)即將迎來行業(yè)的春天。

　　近日，工信部網(wǎng)站公布了針對這一問題的建議答復。文件稱低速是指：“工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運輸部向國務(wù)院上報了《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》，提出了‘升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批’的工作思路，國務(wù)院領(lǐng)導已批示同意?！?

　　在接受采訪時，出差途中的全國人大代表、天能集團張?zhí)烊卧陔娫捴斜硎荆爸袊赜蜻|闊，在二三線城市和廣大的農(nóng)村地區(qū)，低速電動車有非常旺盛的需求，長期以來，因為沒有生產(chǎn)牌照，這個市場一直處于受抑制的狀態(tài)，我在全國‘兩會’上多次提出建議，希望國家能夠開放政策，支持這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中央政府提出‘供給側(cè)改革’，核心就是滿足市場有效需求，這一政策響應了供給側(cè)改革的要求，順應了市場需求，將會大大促進微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。天能集團生產(chǎn)的微型電動汽車電池，在微型電動汽車生產(chǎn)企業(yè)中有良好品牌形象，市場占有率高達55%，接下來，我們將根據(jù)市場需求，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，加大電動汽車電池的生產(chǎn)力度，滿足市場的需求?！?

　　低速電動車，一般指使用鉛酸電池為動力，行駛速度較低，續(xù)駛里程較短，成本較為低廉的一種短途車輛。在我國的一些三四線城市和城鄉(xiāng)交接處，低速電動車正成為最符合民眾出行需求的交通工具之一，近年來在部分地區(qū)快速增長，規(guī)模持續(xù)擴大。

　　按照工信部的文件表述，“升級一批”就是對于達到常規(guī)純電動乘用車各項要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)，支持其按照新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定，升級為常規(guī)純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，引導低速電動車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

　　“規(guī)范一批”就是以推進供給側(cè)改革、滿足多樣化出行需求、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展為出發(fā)點，尊重市場需求，在保障道路交通安全、維護消費者合法權(quán)益的前提下，對近年來出現(xiàn)的小型、低速、短途電動車這一類新生事物進行界定，制定相應產(chǎn)品技術(shù)標準，明確低速電動車產(chǎn)品應該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全低速電動車市場準入和監(jiān)管制度，以及相應的使用管理措施，解決低速電動車無序生產(chǎn)、使用問題，引導低速電動車產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展。目前，我部提出了《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》國家標準立項申請，國家標準化委員會已向社會公開征求立項意見，但相關(guān)部委對低速電動車按何種車型分類仍有較大分歧尚未達成一致意見，仍在協(xié)調(diào)中。

　　“淘汰一批”就是開展集中整治工作，依法依規(guī)堅決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，凈化市場環(huán)境，實現(xiàn)規(guī)范化管理。