VolvoXC90 在百舸爭(zhēng)流的suv市場(chǎng)中,沃爾沃以北歐特有的冷靜與沉思,在歷經(jīng)數(shù)百次的開發(fā)測(cè)試研究中醞釀著他的首代suv ---volvoxc90。也正是這個(gè)原因,xc90的出世整整遲了福特旗下的雪弗萊開拓者12年。但是,這不正是xc90的價(jià)值所在,因?yàn)闆]有任何廠家能夠像沃爾沃那般,10年艱辛只為堅(jiān)持全新車型的全新理念,只為在整體感覺、實(shí)用性與安全性上能勝人一籌。
全新2017款沃爾沃XC90車頭的凸字型立體造型是當(dāng)今Volvo的家族共同特色,原廠設(shè)計(jì)師巧妙的利用鈑件刻線的方向轉(zhuǎn)變,并且于兩側(cè)頭燈延伸至保桿部分融入有如拳擊手套的概念,刻劃出有如X字型的正面造型。沃爾沃對(duì)于貼心設(shè)計(jì)的承諾,不管是在全新XC90的內(nèi)飾還是外觀上,即使在非常不起眼的角落都被體現(xiàn)得非常明顯。它的外形相當(dāng)簡(jiǎn)潔而有立體感,還是能讓人聯(lián)想到沃爾沃曾經(jīng)非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)。尾燈展示的直立姿態(tài)和整體方正的外形雖然不及沃爾沃240旅行車那么夸張,但我們?nèi)匀荒苷业侥切﹤鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)的痕跡,貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
XC90的確已經(jīng)不是什么新車了,當(dāng)初轟轟烈烈上市再到紅紅火火的官方降價(jià),“四缸百萬(wàn)級(jí)SUV”的概念一直都在我們媒體輿論的范圍內(nèi),不管是好消息還是壞消息,反正有消息露出總比默默無(wú)聞要好。
隨著官方降價(jià)再加個(gè)經(jīng)銷商優(yōu)惠,我們手上T6版本的XC90不到70萬(wàn)就可以選購(gòu),而T8的混合動(dòng)力版本叫價(jià)依然過百萬(wàn),稍低級(jí)別的T5車型性價(jià)比更高,不過不要忘記了,同級(jí)別對(duì)手X5和Q7都有2.0T的版本,于是我也順道找來(lái)一輛寶馬X5 28i車型來(lái)個(gè)小對(duì)比,貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
T5、T6、T8到底是什么鬼?
前幾年,像XC90這種體型的SUV沒有個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不好意思出來(lái)混,甚至橫置一臺(tái)V8到發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是很正常的事情,發(fā)動(dòng)機(jī)的形式幾乎是這個(gè)級(jí)別的SUV其中一項(xiàng)重要的配置。
再看看現(xiàn)在的XC90,我覺得還是有必要再簡(jiǎn)單科普一下,從入門的T5到頂級(jí)的T8車型,一律采用是一臺(tái)四缸2.0T,T5車型只采用一臺(tái)最普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)到254匹,屬于主流的水平,而T6車型則是一臺(tái)渦輪增壓+機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力已經(jīng)被拉到320匹,調(diào)校比寶馬X5 35i的6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水平要高,混合動(dòng)力的T8車型擁有電機(jī)的支持后,動(dòng)力也可以如洪水猛獸般涌現(xiàn),2.0T絕對(duì)不是善類。
而我手上的T6車型最大馬力為320匹,對(duì)比一旁的寶馬X5 28i區(qū)區(qū)只有245匹的馬力似乎有點(diǎn)并不公平。不過在參數(shù)面前,我更愿意相信一輛車開起來(lái)的腳感和手感,腳感在于腳踩在油門上不同的開度,發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)都有不同的表現(xiàn),手感則在于方向盤摸在手上的操控感受,對(duì)了,還有屁股對(duì)于行車舒適性的感受。
拋開對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的認(rèn)知,XC90 T6在動(dòng)力發(fā)放上完全沒有問題,除了低扭時(shí)沒有之前車型的那種爆發(fā)勁以外,它都表現(xiàn)得如一臺(tái)6缸機(jī)那么從容。那些一大堆的技術(shù)名稱還不如“可靠”二字來(lái)得實(shí)在,來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱也讓我倍感實(shí)在。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
就論整體動(dòng)力而言,320hp的馬力已經(jīng)完全足夠XC90使用,并沒有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)拉大車身的起步瞬間發(fā)呆的現(xiàn)象,高轉(zhuǎn)的后勁也是相當(dāng)充足,更何況我可以保證大部分XC90的車主認(rèn)為4000轉(zhuǎn)已經(jīng)是他們能夠駕馭的紅轉(zhuǎn)區(qū)域。這里有個(gè)溫馨提示:開這種類型的小排量大體型的車,就不要把駕駛模式調(diào)到“經(jīng)濟(jì)”了,除非是想考驗(yàn)自己的耐性。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
我們一直都會(huì)說(shuō)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)缺乏一種動(dòng)力上的厚度,而XC90 T6的動(dòng)力得益于兩臺(tái)不同渦輪增壓的加持,在整個(gè)加速的過程中表現(xiàn)出來(lái)的底氣并不弱,要比X5 28i的車型要來(lái)得厚實(shí),在動(dòng)力的厚度表達(dá)方面確實(shí)更勝一籌。
不過在聲線的控制方面,始終是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得動(dòng)聽,不論在怠速還是全力沖刺的過程中,雖然兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線都挑逗不了性欲,不過還是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要來(lái)得清醇,當(dāng)然這只是在駕駛艙的主觀感受。
北歐氣質(zhì)不能當(dāng)飯吃,那還有什么亮點(diǎn)?
以現(xiàn)在XC90的狀態(tài),要恢復(fù)到上代車型的影響力,相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很困難了,畢竟安全以及北歐風(fēng)的老本已經(jīng)啃透了,這個(gè)時(shí)候,消費(fèi)者需要點(diǎn)新鮮的東西,2016沃德十佳內(nèi)飾之一還夠不夠?顯然是不夠充分的,這些只能告訴消費(fèi)者這車的內(nèi)飾用料有多好,設(shè)計(jì)有多簡(jiǎn)潔,帶來(lái)更好的使用體驗(yàn),但我并不覺得做工用料都沒有XC90好的X5賣得并不好啊。
此時(shí)的XC90顯然就像一輛不功不過的大型SUV那般,并沒有什么可以拿得出手的伎倆,它的操控也沒有X5那么干脆,舒適模式下的空氣懸掛表現(xiàn)更像在開船,我仿佛找到了當(dāng)年第一代國(guó)產(chǎn)君威的感覺,壓過坑洼路面的時(shí)候就想踩到一個(gè)裝滿水的氣球一樣,總會(huì)有那么兩下的多余震動(dòng),將駕駛模式調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”則能夠減緩這種尷尬,稍微硬一點(diǎn)的懸掛反而不至于多余的震動(dòng)讓后座的乘客暈車。這時(shí)候只裝備普通懸掛的X5則更有表現(xiàn)力,依然一貫的寶馬硬和路感,不過高扁平比的輪胎則帶來(lái)額外的舒適性,不至于所有震動(dòng)都到屁股上。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
我非常認(rèn)同XC90可以作為這個(gè)級(jí)別的個(gè)性選擇,而且它勝任日常使用時(shí)完全沒有問題的,必要時(shí)拼個(gè)直線加速也是可以的,XC90的車主真不缺錢,他們已經(jīng)看膩了BBA陣營(yíng)的產(chǎn)品,不想隨大流選擇,T5的車型60萬(wàn)出頭就有交易,價(jià)格親民的同時(shí)開出去也能夠彰顯品位。
我聽說(shuō)沃爾沃的車主的品牌忠誠(chéng)度相當(dāng)高,而且普遍學(xué)歷都要比BBA的要高,他們對(duì)沃爾沃的產(chǎn)品有著一份獨(dú)特的理解,我曾經(jīng)也為這個(gè)品牌的低調(diào)而著迷,到目前為止,我也覺得XC90是挺好的。
那么,回到一開始提出的問題,我相信不同人眼里自然會(huì)有不同的答案,我呢?在回程的路上就拿上了X5的鑰匙。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
xc90雄渾的氣質(zhì)與車身前后端圓潤(rùn)的邊角相得益彰,使xc90看上去很勻稱舒服,又不失suv所固有的陽(yáng)剛和野性之美,給人帶來(lái)幾分清新的北歐氣息,但又沒有咄咄逼人的印象。xc90鮮明地傳遞出volvo汽車傳統(tǒng)而獨(dú)特的陽(yáng)剛設(shè)計(jì)理念。前端直立、黑色的水箱格柵,鑲著個(gè)性明顯的volvo商標(biāo);形狀凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,給人一種v型的外觀設(shè)計(jì),頗有創(chuàng)意;寬廣而鮮明的肩部線條,傳遞著幾分力量;獨(dú)具一格的尾燈造型,繼承著富豪汽車的特質(zhì)。顯示勇者風(fēng)范,包覆在鋁合金輪轂上235/65r17的大尺寸輪胎。
全新沃爾沃XC90中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了一個(gè)可升降的顯示屏,且?guī)в羞b控器,使用起來(lái)也很方便。椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念,猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙,大大增加了駕駛者乘人、載物的便捷性。車廂內(nèi)采用非常整潔的布局,結(jié)合了軟質(zhì)真皮內(nèi)飾、實(shí)木裝飾和鋁制嵌條等高檔材質(zhì)。為沃爾沃SPA可擴(kuò)展平臺(tái)的首款車型,全新XC90朝氣蓬勃,更加符合新一代年輕人的審美。直瀑布樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓看慣了老版造型的我們不禁眼前一亮,低調(diào)霸氣立體感更加豐富,并且全新的LOGO設(shè)計(jì)也讓人印象深刻。內(nèi)飾上無(wú)可爭(zhēng)議的是沃爾沃的Sensus人機(jī)交互系統(tǒng),它在中控臺(tái)上占據(jù)了一大部分,這樣的趨勢(shì)讓那些“非Model S”類型的顯示屏顯得太過渺小。九英寸的顯示屏和光滑的邊框以及“home”鍵無(wú)一不體現(xiàn)著它的高級(jí)感,但有些地方容易沾上污跡和指紋(像我一樣挑剔一點(diǎn)的駕駛者應(yīng)當(dāng)更加注意,但“以人為本”的沃爾沃也提供了品牌拭屏布來(lái)使之保持潔凈。)貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
在內(nèi)部空間上,由于駕駛艙前移,使得xc90內(nèi)部空間異常寬敞。其座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念:前排大尺寸桶型雙座儼然一副“商務(wù)艙”等級(jí),均可以8向電動(dòng)調(diào)整。中排座椅采納40/20/40分離式布置,有將近100 mm的前后位移量。后排雙座只適合小個(gè)子或小孩(假如低轉(zhuǎn)速粉碎機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么你選擇了七人座車型),同樣采用分離式。這些保證了所有的駕乘者都能找到最舒適的駕乘姿態(tài)。其中,第二、三排座椅可以完全折疊起來(lái),形成寬大平坦、容積達(dá)2404升的行李艙;前排旅客座也可以折疊,如此,像梯子類長(zhǎng)件物也就可以隨車攜帶了。對(duì)于七人座車型,用戶可以選裝isofix兒童安全附加座椅,并將其固定在第二排座椅的中間位置。與此同時(shí),在某些情況下為方便前排父母與孩子之間的交流,這個(gè)特殊的兒童座椅能夠獨(dú)立或者說(shuō)相對(duì)其它座椅更大自由度地向前移動(dòng)。掀背式后艙門完全繼承了旅行車裝卸物體的便利性
全新沃爾沃XC90新車中控采用了一個(gè)大尺寸液晶屏,取代了傳統(tǒng)的一些按鍵,座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念,猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙,靜謐有力、凝練有韻。內(nèi)飾帶給我們一種清新的運(yùn)動(dòng)氣息,儀表的背景為藍(lán)色,效果比較夢(mèng)幻,這種設(shè)計(jì)在北歐車型上確實(shí)很少見。標(biāo)準(zhǔn)配置雙區(qū)域溫控系統(tǒng),一系列安全設(shè)施、木質(zhì)裝飾、帶腰椎保護(hù)支持與記憶功能的電動(dòng)駕駛座椅。而t6車型理所當(dāng)然在各方面得到提高,在基本車型基礎(chǔ)上,加配真皮座椅、電動(dòng)天窗、八方向電動(dòng)可調(diào)前排座、homelink網(wǎng)絡(luò)插頭、自動(dòng)調(diào)光儀表板、記憶型電動(dòng)后視鏡、六碟cd播放器。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
安全性一直是富豪工程師們主力研發(fā)的項(xiàng)目,是他們值得的標(biāo)榜榮耀,富豪XC90在最短的時(shí)間內(nèi)獲得多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng),是獲獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量最多的富豪車型;其中較著名的—個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是2003年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(NHS)授予的“2003年度全美最佳車型”稱號(hào)隨后,歐洲消費(fèi)類汽車安全性能能鑒定機(jī)構(gòu)——?dú)W洲新車評(píng)估組織EuroNCAP的碰撞實(shí)驗(yàn)證明了XC90車型出色的安全性能,并授予富豪XC90五星最高安全等級(jí);富豪XC90成為市場(chǎng)上獲得此項(xiàng)最高榮譽(yù)的SUV車型。全新2017款沃爾沃XC90與以往的追加款相比,配備更加上乘。全面采用了蘇格蘭產(chǎn)地最高級(jí)別的皮革Perforated premium leatherseat(透孔優(yōu)質(zhì)皮革座椅,帶前排座椅主動(dòng)通風(fēng)功能)。另外,黑胡桃木面板、高音質(zhì)影音系統(tǒng)(harman/kardon12 揚(yáng)聲器)、附帶向上傾斜構(gòu)造的電動(dòng)天窗等也全面設(shè)置。貴賓熱線:151-2211-2522來(lái)經(jīng)理,可微信。
面市的xc90有兩個(gè)版本:五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中,2.5t全驅(qū)動(dòng)車型最大功率輸出208馬力,。排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出為272馬力(200千瓦)時(shí),轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分鐘,扭矩達(dá)380牛頓·米。最高時(shí)速每小時(shí)210公里,其發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下,能夠產(chǎn)生很高的扭矩。令發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生很高的扭矩,因此xc90在低速時(shí)就有較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),這特別適合suv車型的需要。目前在國(guó)內(nèi)上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(jī)(t6)。 另外,xc90采用電子awd全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)自動(dòng)均勻地將動(dòng)力分配給前后四個(gè)車輪,在任何路面狀況下都能得到良好的抓地力,讓駕駛者能享受安全行車的同時(shí),又能享受無(wú)窮的駕車情趣。電子awd全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備智能化功能,它可以監(jiān)測(cè)車輛與地面的接觸狀態(tài),評(píng)估駕駛員在操作方向盤和剎車踏板的過程中接收到的信息,然后根據(jù)這些信息確定是否需要作出反應(yīng)以及如何反應(yīng)。2017款加版XC90 基本版 金屬漆 動(dòng)量包、氣候包、視覺包、20輪------標(biāo)配(車道偏離警告,智能卡、全液晶儀表盤,巡航定速,駕駛模式調(diào)節(jié),倒影,四區(qū)空調(diào),前座椅加熱,12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié),空氣凈化系統(tǒng),全景天窗,主駕駛座椅記憶,腳感電尾門,備胎) 動(dòng)量包(樺木火焰條紋內(nèi)飾,大燈清洗,自動(dòng)調(diào)節(jié)全LED大燈) 氣候包(加熱風(fēng)擋玻璃,后排座椅加熱,方向盤加熱,玻璃水噴嘴加熱) 視覺包(環(huán)影,內(nèi)外防炫目后視鏡,電動(dòng)折疊后視鏡,并道輔助,十字路口預(yù)警系統(tǒng))。
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