近日局域網(wǎng)加速器真的能加速嗎，久未露面局域網(wǎng)加速器真的能加速嗎的國產(chǎn)第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-20又有了新動向。據(jù)多名網(wǎng)友現(xiàn)場目擊稱局域網(wǎng)加速器真的能加速嗎，殲-20的最新一架原型機(jī)2016號局域網(wǎng)加速器真的能加速嗎，已經(jīng)于9月11日開始在成都飛機(jī)制造廠開始了地面滑行測試。此次曝光的2016號原型機(jī)，在設(shè)計(jì)上與同批次前幾架原型機(jī)有所不同，這意味著殲-20已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

　　圖注：殲-20戰(zhàn)斗機(jī)2016號原型機(jī)。該機(jī)在進(jìn)氣道、彈倉、尾噴口等方面的設(shè)計(jì)與前幾架原型機(jī)有所不同

　　從網(wǎng)絡(luò)上曝光的照片來看，與2013號、2015號原型機(jī)相比，2016號殲-20的氣動外形基本相同，但2016號機(jī)的發(fā)動機(jī)外形似乎有所變化，DSI進(jìn)氣道鼓包也進(jìn)行了改動修形，和機(jī)頭雷達(dá)罩也一樣采用了淺灰色涂裝。此外，2016號機(jī)的右側(cè)彈倉似乎也有所變化。彈倉的設(shè)計(jì)更改，則證明殲-20正在實(shí)現(xiàn)從“飛機(jī)”到“作戰(zhàn)飛機(jī)”的轉(zhuǎn)變。武器系統(tǒng)是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的重要組成部分，雖然第五代戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)可以沿用第四代戰(zhàn)斗機(jī)的武器，然而由于第五代戰(zhàn)斗機(jī)具備“4S”能力，這就對空空導(dǎo)彈的性能具有了新的要求。另外，從第四代戰(zhàn)斗機(jī)開始對地、對海攻擊已經(jīng)成為戰(zhàn)斗機(jī)的主要任務(wù)之一，這就要求第五代戰(zhàn)斗機(jī)的彈倉不能完全依照空優(yōu)任務(wù)設(shè)計(jì)。2016號原型機(jī)的彈倉設(shè)計(jì)有了變化，這意味著2016號原型機(jī)很可能將承擔(dān)新型武器彈藥的掛載和發(fā)射測試任務(wù)，為殲-20具備作戰(zhàn)能力打下基礎(chǔ)。

　　有軍事觀察家認(rèn)為，2016號原型機(jī)的DSI鼓包內(nèi)部可能加裝了某種探測設(shè)備。這一說法的真實(shí)性難以證實(shí)，但從鼓包設(shè)計(jì)發(fā)生變化這點(diǎn)來看，2016號原型機(jī)在動力系統(tǒng)上很可能發(fā)生變化。DSI進(jìn)氣道鼓包的作用是調(diào)節(jié)空氣流量和流速，這兩個指標(biāo)對于航空發(fā)動機(jī)來說具有非常重要的意義。不同型號的發(fā)動機(jī)對空氣流量和流速的要求一般不同，一些型號的飛機(jī)在改進(jìn)時(shí)為了適應(yīng)新型號的發(fā)動機(jī)甚至要更改進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。從這一點(diǎn)來看，結(jié)合2016號原型機(jī)尾噴口與同批次前幾架飛機(jī)也不一樣這個特征，2016號原型機(jī)非?？赡懿捎昧诵滦吞柕陌l(fā)動機(jī)，至于是否是為殲-20量身定制的渦扇-15則難以得到證實(shí)。

　　圖注：殲-20戰(zhàn)斗機(jī)2016號原型機(jī)的尾噴口設(shè)計(jì)有所改動，結(jié)合DSI進(jìn)氣道的變化很可能是采用新發(fā)動機(jī)的征兆

　　自去年3月1日2011號首架殲-20第二批次原型機(jī)首飛以來，已經(jīng)有2011、2012、2013和2015號這4架原型機(jī)完成了首飛，且這4架原型機(jī)皆已轉(zhuǎn)場西北某試飛基地。這意味著殲-20目前的試飛工作已經(jīng)由制造方成飛公司全權(quán)移交給用戶中國空軍，依托中國試飛院的技術(shù)支持和空軍試飛大隊(duì)的飛行經(jīng)驗(yàn)可以更加迅速從試飛中找出原型機(jī)中存在的問題，有助于加速實(shí)現(xiàn)定型生產(chǎn)。另外，空軍主導(dǎo)試飛工作還可以更加貼近用戶需求，將空軍對五代機(jī)的要求與殲-20的改進(jìn)工作更加緊密地結(jié)合，這種以用戶為主導(dǎo)的開發(fā)工作符合各國空軍對新型戰(zhàn)機(jī)試飛的主流，同時(shí)也有利于中國空軍為接收殲-20提前做好準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)不久以后，2016號原型機(jī)也將從成飛移交給中國空軍，并繼續(xù)完成接下來的試飛任務(wù)。

　　有軍事專家分析，如果2016號原型機(jī)也能于今年投入試飛的話，殲-20完全有可能于2017年開始小批量交付空軍試用。對于這種說法，目前仍需持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。殲-20作為一種第五代戰(zhàn)斗機(jī)，其很多機(jī)載設(shè)備可以直接沿用第四代戰(zhàn)斗機(jī)的成熟技術(shù)，武器裝備也都基于現(xiàn)有型號，理論上來說在完成氣動布局和飛行性能的試飛項(xiàng)目后即可定型投入生產(chǎn)。然而，目前尚無殲-20使用渦扇-15發(fā)動機(jī)試飛的消息，這使得對于第五代戰(zhàn)斗機(jī)至關(guān)重要的動力系統(tǒng)的進(jìn)度成為未知因素。如果渦扇-15能盡快完成地面試車并裝機(jī)試飛，那么殲-20的進(jìn)度將大大加快，裝備部隊(duì)指日可待；反之，則還尚需時(shí)日。

　　圖注：早期的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)2012號原型機(jī)。該機(jī)與2016號是同一批次，但可以看出在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上存在著不同

　　需要注意的是，雖然殲-20迄今已經(jīng)制造了多架原型機(jī)，然而這不意味著殲-20可以立刻投產(chǎn)。對比已經(jīng)曝光的殲-20原型機(jī)，可以發(fā)現(xiàn)沒有任何兩架殲-20是完全相同的。這一方面意味著殲-20還存在著某些方面的不成熟，另一方面也說明殲-20各個子系統(tǒng)目前還有相當(dāng)繁雜的測試任務(wù)尚未完成。雖然歷史上曾經(jīng)有過諸如瑞典JAS-39一類邊裝備邊試飛的先例，然而目前中國空軍擁有足夠數(shù)量的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，而周邊部署的F-22、F-35等第五代戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量尚不算多，沒有必要冒著因系統(tǒng)不成熟而造成的安全風(fēng)險(xiǎn)盲目追求裝備進(jìn)度。

　　可以說，從最開始的2001號到后來的2011號，殲-20在外形上發(fā)生的變化說明殲-20已經(jīng)根據(jù)試飛中體現(xiàn)的問題進(jìn)行了部分修改，目前批次的殲-20原型機(jī)的氣動設(shè)計(jì)已經(jīng)非常令人滿意，故自2011號以來的殲-20原型機(jī)雖然都有變化，然而并不像從2001號到2011號那樣顯著。預(yù)計(jì)未來，殲-20的氣動布局不會做太大調(diào)整后續(xù)原型機(jī)將主要用于測試機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和武器裝備。

　　此次殲-20新原型機(jī)的亮相，標(biāo)志著殲-20的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個新階段。從2016號原型機(jī)曝光的諸多新特點(diǎn)來看，中國空軍對于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的理解在持續(xù)發(fā)展變化，隨之殲-20也正在日臻成熟。盡管成熟度尚不能與已經(jīng)完成批量生產(chǎn)的F-22相提并論，然而從目前的發(fā)展進(jìn)度來看，殲-20的發(fā)展速度要優(yōu)于T-50，預(yù)計(jì)將成為世界第二種投入量產(chǎn)的第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)。