小編從微博網友獲悉：近幾日東風本田CR-V的“機油門”事件持續(xù)發(fā)酵，連續(xù)占據各大汽車媒體的頭條。

　　起因是許多CR-V車主都發(fā)現自家新車機油無故增多，打開機油蓋有股濃烈的汽油味，懷疑CR-V的新渦輪增壓發(fā)動機有著嚴重的設計缺陷。甚至有車主前往東風本田4S店就本田CR-V車型機油乳化現象討要說法。

　　圖片為濮陽市車友在4S店維權的現場照片。

13日，東風本田4S店出現大量前來維權的全新CR-V車主，車輛在店門前拉起維權橫幅，據了解是近段時間眾多車友發(fā)現全新CR-V發(fā)動機機油異常增多的問題，疑因為汽油竄進機油中活塞環(huán)的三個間隙分別是！

今年初，車榜君曾報道了“東風本田全新CR-V再曝出大面積問題，車友反映機油異常增加疑串汽油了”的事件，多日來，車友們不斷反映機油異常增多的案例，問題不斷擴大，受到問題影響的車主不斷增多。據車友介紹，投訴無門，4S店和廠家都沒有給出說法，因此長春，吉林，哈爾濱等車友們都開始自行組織維權。

維權現場，有當地媒體在對車主們進行采訪，錄制節(jié)目，相信不久就能看到完整的全新CR-V車主維權視頻報道。

在這期間，本田CR-V論壇已炸開鍋，車友發(fā)的帖子遭瘋狂刪除，對東風本田此次出現的事件，眾多車友都表示十分失望。

根據我們此前報道事件，有車友首先發(fā)現CR-V發(fā)動機出現機油無辜增多的現象，并遠遠超出上限值，車輛還出現過發(fā)動機爆缸和缺火的問題。眾多車友知悉問題后，相繼對自己購買的新車查看機油標尺液位，不料發(fā)現同樣出現機油異常增多，并且伴有較大的汽油味。

問題出現后迅速引起關注，陸陸續(xù)續(xù)有車友指出這一現象，在向4S店和廠家反饋后，一些車友被告知抽取出部分機油回落正常水平或是更換新的機油，在機油標尺上做下記號，讓再跑一段時間再檢測。

一些車友知悉問題的嚴重性，要求4S店和廠家給出說法。網友表示，因發(fā)動機機油箱進汽油問題，廠家多日知情不給解決方案，4s店不給說法，推責任到廠家。

一般來說，機油和汽油是兩套單獨的系統，機油出現汽油味有可能是因為活塞和缸體配合問題；發(fā)動機連續(xù)使用時間過長，活塞與缸內壁的配合間隙變大；或是燃燒室內壓力總是大于箱體，導致少量混合氣進入曲軸箱體中導致。

如果車友反映17款CR-V機油增多的問題是因為汽油滲入機油的不正常現象，那么機油將會被稀釋，曲軸箱油位過高，潤滑效果下滑，易造成發(fā)動機負荷增加，發(fā)動機缸體的摩擦增加，影響動力，發(fā)動機內部壓力增加，積碳增加的危害，長期以來不利于發(fā)動機的使用壽命。

據了解，竄機油可要比燒機油嚴重，燒機油只需要加機油就是，而串機油則會破壞原有機油的性能，嚴重時需要頻發(fā)更換，不僅損失加大，甚至影響發(fā)動機及整車的使用壽命等等。

年初，報道稱東風本田宣布工廠庫存為零，車輛熱銷，各大4S店在發(fā)愁無車可賣，而思域和全新CR-V兩款熱銷車型甚至需要加價才能提車。此次出現的多地維權事件，不少車輛排成隊列圍堵的4S店門前，是否意味著比店內的庫存車還要多？不禁令人覺得有些可笑。

▲2017款東風本田CRV

除了CRV，之前的廣汽本田旗下的冠道“漏機油”事件也鬧得沸沸揚揚。不少車主在首保的時候就發(fā)現了發(fā)動機漏油的現象，由于漏油現象十分嚴重導致極難解決，因此4S店直接為車主更換了發(fā)動機，可新車就換發(fā)動機這能讓消費者心里舒服嗎？

要知道，采埃孚是世界三大自動變速器生產商之一，旗下的變速箱產品被應用到各大汽車品牌的車型上，其中代表品牌就是寶馬，可冠道上用的9速變速箱并沒有應用到寶馬上面。目前本田自家確實沒有一款可以承受2.0T大扭矩的變速箱，自家的8速自動變速箱是縱置平臺，而10速自動變速箱還沒有得到確切肯定。

隨著本田“黑科技”的不斷進步，近年來充滿競爭力的車型不斷上市讓本田這個品牌再一次深得人心，但像思域1.5T發(fā)動機漏油、CR-V電控剎車失靈、冠道發(fā)動機變速箱漏油等等這些事件也真的讓人懷疑本田的質量是否還能一如既往的可靠。不是到無可奈何的地步，消費者是不會集體起義的，這次本田把事情鬧大了，“買發(fā)動機送車”的口碑貌似正在搖搖欲墜活塞環(huán)的三個間隙分別是！

來源：微博、車榜

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