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　　5月5日14時(shí)許，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛！

　　一架飛機(jī)成功起飛，這不是很平常的事情么，值得我們熱血沸騰嗎飛機(jī)飛行力學(xué)與控制？小新告訴你，值得！

　　C919是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī)。它本次首飛之所激動(dòng)人心，不僅因?yàn)檫@是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機(jī)的行列中！

　　新中國成立以來，中國的航空航天事業(yè)更是進(jìn)展巨大，由此而吸引著越來越多的優(yōu)秀學(xué)子關(guān)注這項(xiàng)偉大事業(yè)，有意投身航空航天的考生為數(shù)眾多。概括而論，航空航天類專業(yè)有如下特點(diǎn)：

　　第一，專業(yè)比較新。和天文、地理、哲學(xué)等專業(yè)比較起來，它是嶄新的。航空航天學(xué)科在全世界發(fā)展也就幾十年的時(shí)間。雖然它比較新，但和某些專業(yè)是比較接近的，像力學(xué)、機(jī)械、機(jī)械工程。

　　第二，綜合性很強(qiáng)。該學(xué)科包括設(shè)計(jì)、動(dòng)力、制造、人機(jī)環(huán)境甚至材料、控制，等等，是一個(gè)綜合專業(yè)。

　　第三，發(fā)展變化比較快。我國載人航天成績顯赫，下一步還有探月、深空探測等發(fā)展計(jì)劃。無論是在中國，還是放眼世界，航空航天專業(yè)都發(fā)展得如火如荼、日新月異。

　　航空航天類專業(yè)是一個(gè)很寬廣的專業(yè)，而且是多學(xué)科相互交融的綜合專業(yè)，所以從一個(gè)具體的技術(shù)人員來講，能在某一方面做得很好就很不容易了。但是確實(shí)有少部分杰出人才當(dāng)了總工程師或總設(shè)計(jì)師，在整個(gè)工程中有著重要的引領(lǐng)作用。只要我們心懷這樣的理想，再加上不懈努力，也有可能躋身這個(gè)超級成功俱樂部。神舟一號到神舟五號的總指揮——袁家軍，人稱航天少帥，他是北京航空航天大學(xué)上世紀(jì)80年代中期的畢業(yè)生，畢業(yè)后在航天五院工作。他從基層做起，一點(diǎn)一滴積累，干了十幾年才走到總設(shè)計(jì)師的位置上。所以，要想成為總設(shè)計(jì)師，沒有一蹴而就的。

　　投身航空航天領(lǐng)域是大有可為的，首先，這是一個(gè)很活躍的領(lǐng)域，很多高新技術(shù)都出自于此，它代表了國際科學(xué)和技術(shù)的尖端水平，起著引導(dǎo)科技前沿的作用；其次，世界各國對這個(gè)領(lǐng)域都非常重視，財(cái)政投資、政策扶持的力度比較大。所以，就讀這個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)，永遠(yuǎn)都不會(huì)缺少迎著朝陽發(fā)展的機(jī)遇。

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)屬于工學(xué)大類，航空航天類。一般設(shè)有飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。

　　培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

　　飛行器動(dòng)力工程

　　飛行器動(dòng)力工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)在航空航天領(lǐng)域中從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)的理論研究與試驗(yàn)、設(shè)計(jì)與開發(fā)以及技術(shù)管理等工作的人員。

　　本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其他熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

　　飛行器制造工程

　　以一般機(jī)械制造工程為基礎(chǔ)，廣泛吸收各種先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)理論的成果，針對飛行器的特點(diǎn)研究各種制造方法的機(jī)理和應(yīng)用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟(jì)而高效率地制造先進(jìn)優(yōu)質(zhì)飛行器的一門技術(shù)科學(xué)。它是實(shí)現(xiàn)人類航空航天理想，使先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想變成現(xiàn)實(shí)的重要保證。

　　本專業(yè)屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，是國家國防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，陜西省名牌專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。

　　飛行器環(huán)境與生命保障工程

　　飛行器環(huán)境與生命保障工程主要圍繞先進(jìn)航空器技術(shù)、先進(jìn)航天器技術(shù)、飛行器隱身技術(shù)、綜合環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、飛行器控制技術(shù)、飛行器綜合可靠性技術(shù)等六個(gè)研究方向進(jìn)行實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)。

　　飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人才。

　　學(xué)生主要學(xué)習(xí)人素工程學(xué)、航空航天空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機(jī)系統(tǒng)工程、航空航天生命保障工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究所必需的基本知識和技能。

　　質(zhì)量與可靠性工程

　　本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復(fù)雜工程項(xiàng)目為背景，重點(diǎn)培養(yǎng)能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)（驗(yàn)證）技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。

　　航天運(yùn)輸與控制

　　在航空航天等國防科技領(lǐng)域中從事航天器系統(tǒng)方面的理論研究、設(shè)計(jì)與開發(fā)、試驗(yàn)研究以及技術(shù)管理等工作。學(xué)制四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。只有北京理工大學(xué)才有這個(gè)專業(yè)