2017年6月19日低速飛行的翼型，第52屆巴黎航展拉開帷幕。巴黎航展全稱巴黎國際航空航天展，該航展是一個國際性低速飛行的翼型的航空業(yè)商品展銷會，于每個奇數(shù)年的6月在法國巴黎附近的勒布爾熱機場舉行。圖為“東道主”法國空軍，派出的“陣風”戰(zhàn)斗機起飛，準備進行飛行表演。（攝影低速飛行的翼型：門廣闊）

　　巴黎航展始于1909年，作為一項商業(yè)展覽，它的主要目的是展示一些軍用和民用的飛機給求購者，在展覽期間，通常有許多飛機銷售合同的交易發(fā)生。通常全球各國最主要的飛機制造商，例如波音和空中客車等公司都會參加，它被廣泛認為是全球最具有聲望的航空展。圖為“陣風”戰(zhàn)斗機在航展上進行表演（攝影：門廣闊）

　　這次“東道主”法國空軍出動的“陣風”戰(zhàn)斗機，是法國空軍和海軍現(xiàn)役的主力機型。該機是法國達索（Dassault）飛機公司設(shè)計制造的一款雙引擎、鴨式氣動布局，高靈活性的多用途戰(zhàn)斗機。該戰(zhàn)機空軍型售價為每架4700萬歐元。海軍型售價為每架4900萬歐元。（攝影：門廣闊）

　　圖為在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。該機采用三角翼配合主動整合式前翼，以及先天不穩(wěn)定氣動布局，即達到了高機動性，又同時保持了飛行的隱定，可做出+9G、-3.6G的機動。（攝影：門廣闊）

　　“陣風”戰(zhàn)斗機在航展上進行表演。該機有著非常出色的低速可控性，降落速度可低至213公里/小時，另外根據(jù)內(nèi)部資料表明，“陣風”的最低速度限制設(shè)定在190公里/小時，最低降落速度為135公里/小時)，這點對航母起降非常重要。（攝影：門廣闊）

　　由于“陣風”戰(zhàn)斗機擁有非常出色的低速可控性，因此偶爾也會在航展中展示150公里/小時的低速飛行。（攝影：門廣闊）

　　在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機，為了讓地面觀眾看得更清楚，在戰(zhàn)機機翼翼尖安裝了拉煙裝置。（攝影：門廣闊）

　　另外，“陣風”戰(zhàn)斗機的三角翼配合主動整合式前翼，可以在低速(起飛、降落)時至超音速巡航時增加升力，這提高了“陣風”在低速至穿音速時的機動性，也有利于超音速巡航，增加彈藥掛載量和燃油攜載量。（攝影：門廣闊）

　　圖為進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。除了機動性較好以外，“陣風”也具備一定的隱身能力（相比于原型機）。該機加入不少降低雷達反射截面積及紅外線特的設(shè)計，例如廣泛地使用復(fù)合材料、縮小尾翼大小、修改機身外形、在主翼及鴨翼的后部呈鋸齒狀和在座艙蓋鍍上導(dǎo)電層等。（攝影：門廣闊）

　　除了機身設(shè)計以外，機內(nèi)整合了一套名為“Thales SPECTRA”綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，這是一套高度整合與自動化的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有以軟件為基礎(chǔ)的虛擬隱身功能，其原理并無公開，但有種說法稱是類似以機上的雷達產(chǎn)生反向的雷達訊號，使其與真正的雷達回波互相抵消，減低雷達回波強度，達至到隱形戰(zhàn)機減小雷達截面面積。（攝影：門廣闊）

　　在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。該機的座艙設(shè)計也非常有特點，以資訊融合為設(shè)計原則，中央電腦會將資料選擇并排序后顯示，以簡化控制所需的指令，加上語音直接輸入控制，進一步簡化了操控并減輕飛行員的工作負擔?；诎踩紤]，涉及安全的操作不會由直接語音輸入控制，例如武器發(fā)射。（攝影：門廣闊）

　　在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。目前，法國空軍裝備有該機91架，法國海軍裝備該機44架。（攝影：門廣闊）

　　在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機，該機的外形線條十分漂亮。（攝影：門廣闊）

　　目前，除法國空軍和海軍裝備以外，埃及空軍在2017年4月裝備了9架“陣風”戰(zhàn)斗機，另外印度和卡塔爾也訂購了60架，其中印度訂購了36架，其中單座型28架，雙座型8架?？ㄋ栍嗁徚?4架。不知道在今年的航展上，法國索達公司會再次接到“陣風”戰(zhàn)機的訂單嗎低速飛行的翼型？就讓我們拭目以待吧。（攝影：門廣闊）