2017年6月19日低速飛行的翼型,第52屆巴黎航展拉開帷幕。巴黎航展全稱巴黎國際航空航天展,該航展是一個國際性低速飛行的翼型的航空業(yè)商品展銷會,于每個奇數(shù)年的6月在法國巴黎附近的勒布爾熱機場舉行。圖為“東道主”法國空軍,派出的“陣風”戰(zhàn)斗機起飛,準備進行飛行表演。(攝影低速飛行的翼型:門廣闊)
巴黎航展始于1909年,作為一項商業(yè)展覽,它的主要目的是展示一些軍用和民用的飛機給求購者,在展覽期間,通常有許多飛機銷售合同的交易發(fā)生。通常全球各國最主要的飛機制造商,例如波音和空中客車等公司都會參加,它被廣泛認為是全球最具有聲望的航空展。圖為“陣風”戰(zhàn)斗機在航展上進行表演(攝影:門廣闊)
這次“東道主”法國空軍出動的“陣風”戰(zhàn)斗機,是法國空軍和海軍現(xiàn)役的主力機型。該機是法國達索(Dassault)飛機公司設(shè)計制造的一款雙引擎、鴨式氣動布局,高靈活性的多用途戰(zhàn)斗機。該戰(zhàn)機空軍型售價為每架4700萬歐元。海軍型售價為每架4900萬歐元。(攝影:門廣闊)
圖為在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。該機采用三角翼配合主動整合式前翼,以及先天不穩(wěn)定氣動布局,即達到了高機動性,又同時保持了飛行的隱定,可做出+9G、-3.6G的機動。(攝影:門廣闊)
“陣風”戰(zhàn)斗機在航展上進行表演。該機有著非常出色的低速可控性,降落速度可低至213公里/小時,另外根據(jù)內(nèi)部資料表明,“陣風”的最低速度限制設(shè)定在190公里/小時,最低降落速度為135公里/小時),這點對航母起降非常重要。(攝影:門廣闊)
由于“陣風”戰(zhàn)斗機擁有非常出色的低速可控性,因此偶爾也會在航展中展示150公里/小時的低速飛行。(攝影:門廣闊)
在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機,為了讓地面觀眾看得更清楚,在戰(zhàn)機機翼翼尖安裝了拉煙裝置。(攝影:門廣闊)
另外,“陣風”戰(zhàn)斗機的三角翼配合主動整合式前翼,可以在低速(起飛、降落)時至超音速巡航時增加升力,這提高了“陣風”在低速至穿音速時的機動性,也有利于超音速巡航,增加彈藥掛載量和燃油攜載量。(攝影:門廣闊)
圖為進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。除了機動性較好以外,“陣風”也具備一定的隱身能力(相比于原型機)。該機加入不少降低雷達反射截面積及紅外線特的設(shè)計,例如廣泛地使用復(fù)合材料、縮小尾翼大小、修改機身外形、在主翼及鴨翼的后部呈鋸齒狀和在座艙蓋鍍上導(dǎo)電層等。(攝影:門廣闊)
除了機身設(shè)計以外,機內(nèi)整合了一套名為“Thales SPECTRA”綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng),這是一套高度整合與自動化的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有以軟件為基礎(chǔ)的虛擬隱身功能,其原理并無公開,但有種說法稱是類似以機上的雷達產(chǎn)生反向的雷達訊號,使其與真正的雷達回波互相抵消,減低雷達回波強度,達至到隱形戰(zhàn)機減小雷達截面面積。(攝影:門廣闊)
在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。該機的座艙設(shè)計也非常有特點,以資訊融合為設(shè)計原則,中央電腦會將資料選擇并排序后顯示,以簡化控制所需的指令,加上語音直接輸入控制,進一步簡化了操控并減輕飛行員的工作負擔?;诎踩紤],涉及安全的操作不會由直接語音輸入控制,例如武器發(fā)射。(攝影:門廣闊)
在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機。目前,法國空軍裝備有該機91架,法國海軍裝備該機44架。(攝影:門廣闊)
在航展上進行表演的“陣風”戰(zhàn)斗機,該機的外形線條十分漂亮。(攝影:門廣闊)
目前,除法國空軍和海軍裝備以外,埃及空軍在2017年4月裝備了9架“陣風”戰(zhàn)斗機,另外印度和卡塔爾也訂購了60架,其中印度訂購了36架,其中單座型28架,雙座型8架??ㄋ栍嗁徚?4架。不知道在今年的航展上,法國索達公司會再次接到“陣風”戰(zhàn)機的訂單嗎低速飛行的翼型?就讓我們拭目以待吧。(攝影:門廣闊)
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