中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）無(wú)人機(jī)管理辦公室近日下發(fā)《關(guān)于民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證等級(jí)更改相關(guān)問(wèn)題caac無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名官網(wǎng)的通知》。

　　通知主要是有三個(gè)方面的更改調(diào)整caac無(wú)人機(jī)執(zhí)照?qǐng)?bào)名官網(wǎng)：

　　一、將原來(lái)合格證等級(jí)名稱(chēng)改了。

　　二、原來(lái)的綜合問(wèn)答（口試）方式，及題目數(shù)量改了，地面站考試也改了。

　　三、機(jī)構(gòu)在管理平臺(tái)申請(qǐng)考試項(xiàng)目改了。

　　一、

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一個(gè)——合格證等級(jí)名稱(chēng)改了。原合格證等級(jí)中的“駕駛員”更改為“視距內(nèi)駕駛員”，原“機(jī)長(zhǎng)等級(jí)”更改為“超視距駕駛員”。

　　視距內(nèi)駕駛員的飛行范圍是距離起飛點(diǎn)高度120m以下，水平距離500m以?xún)?nèi)。

　　超視距駕駛員的飛行范圍是0到?jīng)]信號(hào)。

　　二、

　　 接下來(lái)說(shuō)說(shuō)口試的更改。原來(lái)的口試一般考五道題目，答對(duì)三道即可過(guò)關(guān)?？荚嚪绞剑嚎脊僖粚?duì)一問(wèn)答。

　　重點(diǎn)是——現(xiàn)在改了，

　　考試方式改為網(wǎng)絡(luò)問(wèn)答；

　　題目也由原來(lái)的5道改為10道，原來(lái)要答對(duì)3道以上，現(xiàn)在要答對(duì)7道以上，才算過(guò)關(guān)；

　　考試順序也由原來(lái)的實(shí)踐飛行考試通過(guò)才能考口試，改到了實(shí)踐飛行考試前面。

　　地面站考試說(shuō)是改了，其實(shí)也不算改，以前也是規(guī)劃任務(wù)，只是不實(shí)際執(zhí)行。現(xiàn)在

　　地面站考試要實(shí)際飛行了?？上部少R，終于向?qū)I(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用邁了一步。

　　三、

　　考試申請(qǐng)更改

　　最后一點(diǎn)更改跟學(xué)員沒(méi)什么太直接的關(guān)系了，原來(lái)的考試申請(qǐng)只在管理平臺(tái)里錄入理論考試，實(shí)踐考試就可以，現(xiàn)在多加了一項(xiàng)——綜合問(wèn)答（口試）。原來(lái)的口試屬于實(shí)踐考試的一部分，不用單獨(dú)申請(qǐng)，現(xiàn)在要在理論考試5天前進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)。

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