發(fā)動機是一種能夠把其它形式低速電機可以改中速電機嗎的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。

　　汽車的動力來自發(fā)動機，開車的朋友對汽車發(fā)動機并不陌生。當低速電機可以改中速電機嗎我們懷疑發(fā)電機有故障時，經常會在車上進行初步檢測，如果還是解決不低速電機可以改中速電機嗎了，那就要將發(fā)動機拆下進行一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽 車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。下面小編就為大家介紹幾種檢測發(fā)動機故障的方法。

　　就車檢測法

　　當懷疑發(fā)電機不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

　　1.萬用表電壓檔檢測

　　將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機運轉在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為 蓄電池電壓，則表明發(fā)電機不發(fā)電。

　　2.外接電流表檢測

　　當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其低速電機可以改中速電機嗎他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　3.試燈（汽車燈泡）法

　　當沒有萬用表和直流電表時，可用汽 車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　4.改變發(fā)動機轉速 觀察大燈亮度法

　　起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。

　　5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法

　　當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下 蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。

　　車上不解體檢測與判斷

　　從車上拆下發(fā)電機后，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。

　　1.手電燈泡判斷

　　把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接于發(fā)電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發(fā)電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內搭鐵的交流發(fā)電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機激磁。用手快速轉動發(fā)動機皮帶盤，小試燈說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　2.萬用表電壓檔判斷

　　讓蓄電池給發(fā)電機激磁（接線方法同 手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　汽車聽得時間過長，如何檢測蓄電池有沒有電原文地址低速電機可以改中速電機嗎：https://news.zgqczj.com/348/51290.html