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凸輪軸傳感器是電噴車上面相當(dāng)重要的一個(gè)傳感器tu5jp4最高轉(zhuǎn)速,tu5jp4最高轉(zhuǎn)速他的作用比汽油車的凸輪軸傳感器重要,為什么呢,因?yàn)樵诓裼碗妵娤到y(tǒng)中,有些車的凸輪軸傳感器是和點(diǎn)火(噴油)正時(shí)相關(guān)的,ECM調(diào)控噴油(點(diǎn)火)正時(shí)是根據(jù)這個(gè)信號(hào),如果一旦凸輪軸傳感器出現(xiàn)問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不著車,動(dòng)力下降,泄壓閥打開(kāi)等等問(wèn)題,所以修理工一定要能夠徹底排查關(guān)于凸輪軸位置傳感器的相關(guān)故障tu5jp4最高轉(zhuǎn)速;
凸輪軸傳感器出現(xiàn)問(wèn)題一般會(huì)報(bào)下面三個(gè)故障碼:
1.故障碼:P0340-沒(méi)有凸輪軸信號(hào)
2.故障碼:P0341-凸輪軸信號(hào)不可信
3.故障碼:P0008-只有凸輪軸信號(hào)工作模式
故障碼解釋:
關(guān)于凸輪軸故障碼的說(shuō)明:
1、多數(shù)凸輪軸傳感器采用霍爾效應(yīng)傳感器,當(dāng)信號(hào)輪在轉(zhuǎn)過(guò)傳感器的時(shí)候產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)電壓變化。ECU根據(jù)此信號(hào)并和曲軸傳感器缺齒位置比較來(lái)判斷一缸位置上止點(diǎn)(壓縮上止點(diǎn)或者排氣上止點(diǎn));
2、正常情況下:相鄰兩個(gè)相位信號(hào)應(yīng)該在高電平和低電平之間有規(guī)律的變化,即:01-01-01或者10-10-10;
3、注意:信號(hào)波形、信號(hào)電壓閾值、相位關(guān)系;
1.1.P0340-沒(méi)有凸輪軸信號(hào)
運(yùn)行條件:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程
設(shè)置DTC的條件:
ECU接收不到凸輪軸信號(hào)
系統(tǒng)接收到的相位信號(hào)的有效邊沿(有信號(hào)但是與系統(tǒng)脈譜圖不符)即兩個(gè)相鄰信號(hào)采樣窗口信號(hào)一直保持不變(狀態(tài)一直為00-00-00或者11-11-11)
故障原因:信號(hào)盤安裝位置不正確
凸輪軸信號(hào)受到干擾
凸輪軸傳感器地線開(kāi)路
凸輪軸信號(hào)線開(kāi)路或者對(duì)地短路
凸輪軸傳感器信號(hào)線對(duì)高電平短路
失效模式:發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩受限或者轉(zhuǎn)速受限扭矩不受限
巡航、排氣制動(dòng)失效;
1.2.故障碼P0341-凸輪軸信號(hào)不可信
運(yùn)行條件:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)過(guò)程
故障設(shè)置條件:系統(tǒng)得到凸輪軸信號(hào)的有效邊沿(有信號(hào)但不符合要求),在兩個(gè)相鄰信號(hào)采樣窗口一直不穩(wěn)定(狀態(tài)如00-10或者10-11)
故障原因:信號(hào)電路接觸不良等
失效模式:
汽油機(jī):通過(guò)成組點(diǎn)火
依次進(jìn)行試火,在起動(dòng)工況
調(diào)整爆震控制方式,采用指定氣缸的爆震閾值控制,由于不能對(duì)所以氣缸判別控制,為避免風(fēng)險(xiǎn),取最敏感值對(duì)所有氣缸進(jìn)行控制(汽油車);
1.3.P0008只有凸輪軸信號(hào)工作模式
運(yùn)行條件:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程
設(shè)置DTC的條件:發(fā)動(dòng)控制單元ECU接收不到曲軸信號(hào)
失效模式:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩受限或者轉(zhuǎn)速受限,扭矩不受限 巡航和排氣制動(dòng)失校;
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