最近正值暑假，正是華人赴美旅游的高峰期，到了美國不在高速上感受一下自駕的爽快，回去都會覺得有點(diǎn)可惜。然而每年到這個時候，都會傳來自駕的噩耗，上周來自香港的留學(xué)生和家人在一場車禍中死傷慘重......

　　事故時間：6月12日（周一）下午2點(diǎn)

　　事發(fā)地點(diǎn)：洛杉磯小石城87街及特蒂洪路(FortTejon Road)交界十字路口

　　事發(fā)經(jīng)過：留學(xué)生黃某駕駛的私家車，在十字路口與一輛皮卡攔腰相撞

　　死傷情況：2位黃氏雙胞胎兄弟輕至中度受傷，母親和姨媽重傷不治身亡。

Google Map還原車禍圖

　　事發(fā)時，駕駛司機(jī)是雙胞胎當(dāng)中的弟弟，哥哥坐在副駕，媽媽和姨媽坐在后座。兩車發(fā)生沖撞時，皮卡車正好撞上小轎車的尾部，幾乎面目全非，十分慘烈...

　　根據(jù)警方描述，雙方司機(jī)并非酒駕或者藥駕，那么發(fā)生如此慘烈的車禍呢美國車速40邁是中國多少？

　　根據(jù)加州CHP加州公路巡警得調(diào)查，警方懷疑，留學(xué)生駕駛的私家車不僅超速行駛，最致命的可能是他在路口的Stop Sign壓根就沒有停，直接沖過了過去，直接和側(cè)向開來的皮卡攔腰撞上，釀成大禍！

除了Stop Sign之外

還有這些不可忽略的“隱形殺手”

　　Stop沒停而致命是顯而易見的，但我們發(fā)現(xiàn)在他過路口的時候完全沒有減速，那就說明不僅毫無謹(jǐn)慎駕駛的心理，從另一個角度說，他可能完全沒有看到左側(cè)方高速駛來的車！

　　硬性殺手： A柱盲區(qū)（A-pillar blindspot）

　　上面事故中，皮卡可能剛好位于司機(jī)的A柱盲區(qū)范圍內(nèi)，在肇事者黃同學(xué)看來，前方坦途，左右方向又沒有任何障礙，又在人煙稀少的高速上，自然一踩油門就過去了。

　　特別注意：

　　如果想避免這種情況的發(fā)生，在路口，特別是在STOP上做左拐、右拐的時候，不僅能僅僅是“蜻蜓點(diǎn)水”式的扭個頭，而且要移動身子、前后探頭check, 避免盲柱帶來的巨大安全隱患！

　　隱形殺手：路口樹木遮蔽視線

（事發(fā)87街及FortTejon Road交叉口）

　　圖片源于谷歌地圖，拍攝時間是12年。雖然現(xiàn)在現(xiàn)場可能有了很大變化，但從新聞現(xiàn)場圖片來看，現(xiàn)在正值夏季，樹木似乎比12年地圖上的更加茂盛。橫向左側(cè)的公路幾乎被樹木遮擋，在高速駕駛的情況下，會容易忽視車輛的出現(xiàn)。而這樣的路況，在美國，尤其是美國西部國家公園附近非常的常見，而這些路段，也正是華人來美旅游事故高發(fā)路段！

　　特別注意：

　　遇到這樣的情況，一定要提前減速，如果停在STOP上還是沒有辦法完全看不清左右方向，一定不能有僥幸心理，可以慢慢往前試探，直到完全看清楚左右方向?yàn)橹?，再加速前進(jìn)！

　　隱形殺手：沒有“Stop提醒”（Stop Ahead）路段

　　在荒無人煙的大直道上行駛久了，很容易錯過突如其來的Stop標(biāo)志，因此在美國一般路段會提前設(shè)置好“前方有Stop”的提醒標(biāo)志。

　　而出事的這個路段上，從谷歌地圖來看，恰巧沒有任何提前的提醒和告知，又剛好地廣人稀的地方，遠(yuǎn)處的STOP顯得更“渺小”，這也可能是肇事者會毫不減速的沖過STOP的原因之一。

（出事點(diǎn)谷歌地圖）

　　特別注意：

　　美國的確存在這樣不合理的路段，所以保持車速很重要。而這樣沒有“Stop提醒”的路段，也是往往是警察蹲點(diǎn)的最佳場所。

　　以上所有推論并不是警方的官方事故調(diào)查，也并非完全準(zhǔn)確。但我們的初衷是：提醒所有華人朋友，初來美國自駕，因?yàn)橹忻澜灰?guī)差距巨大，要時刻保持高度集中，尤其在較為偏僻的路段，自己更要提高警惕，必要時要學(xué)會對前方路段做出提前預(yù)判！

華人美國自駕

Stop上致命事故頻繁

　　華人在美國自駕的車禍中，不少悲劇都是因?yàn)镾top sign釀成的。

　　2016年7月，在亞利桑那州西峽谷境內(nèi)發(fā)生慘烈車禍，一輛SUV與一輛觀光巴士相撞，SUV內(nèi)4名中國旅客當(dāng)場死亡！

　　事故發(fā)生時，SUV沿著93號公路自北向南行駛，想要在路口左轉(zhuǎn)，而對面的大巴直行。就在路口STOP處，SUV沒有停下，而是直接左轉(zhuǎn)，一頭撞上迎面而來的大巴。而大巴因?yàn)槭侵毙校ㄔ诿绹?，通常直行的車有?yōu)先權(quán)），認(rèn)為左轉(zhuǎn)的車會讓，根本沒減過速就一腳沖過去了！根據(jù)車禍現(xiàn)場的圖片，被撞的SUV連車型都很難辨認(rèn)了....

　　Stop Sign對于初到美國的華人會比較陌生，這標(biāo)志在國內(nèi)就沒出現(xiàn)過，因此到了美國意識不到它的重要性也很正常。

　　在美國一些州，持有中國駕照和美國旅游簽證就可以開車上路，加州就是其中之一。如果去美國旅游，租車行不會教，更沒有所謂的美國教練手把手的訓(xùn)練，即使華人可能會被身邊的人叮囑兩句：遇到STOP一定要停啊！然后就“持證上路”了，但究竟要怎么停，停多久，很少有人真的清楚，甚至包括一些新移民。

你真的知道

美國Stop Sign該怎么停嗎美國車速40邁是中國多少？

　　Stop sign是美國大部分州駕照考試很關(guān)鍵的考點(diǎn)，可見它在美國交通駕駛中的重要性。然而華人論壇上關(guān)于Stop Sign還存在著各種各樣的困惑，那么我們到底該怎么停呢？

　　1、提前預(yù)判前面有Stop Sign需要停下來

　　有些時候司機(jī)可以清晰的看到前面有Stop Sign，有些時候如果是山路或者有死角，司機(jī)無法在很遠(yuǎn)的地方就能看到標(biāo)志，這是你要注意警告標(biāo)志，它會提示你前方不遠(yuǎn)有Stop Sign。

　　2、留下足夠的時間和距離準(zhǔn)備停車

　　至少要在距離stop sign前150英尺就開始準(zhǔn)備減速停車，如果車速過快、天氣不好、路況危險的情況，建議給自己留足時間減速，以免慣性太大停不下來~

　　3、在Stop sign前完全停住。

　　交規(guī)明確規(guī)定，要在Stop sign前完全停住三秒，而不是輕點(diǎn)剎車。在Stop Sign前停車又分為下面四種情況：

如果有清晰的白色實(shí)線，在停在白線之前，不要壓線。

如果沒有白線，那就停在stop sign之前，要讓自己能觀察到十字路口的所有方向。

因?yàn)榍懊嫣岬降腁-pillar盲區(qū)，有些時候不能清晰的觀察到十字路口的狀況，那就慢慢往前移動直到能看到對象側(cè)向來車的狀況，然后再次完全停下來。

如果你前面有一輛車已經(jīng)停在stop sign前，那么你就跟在前車之后，前車走了后，你也要開到Stop sign前停下來。

　　4、不同路口該怎么停。

4面都有Stop牌子的路口：應(yīng)該停夠2秒，然后按照誰先停下誰先走的原則避讓反方向和左右方向的車輛，左轉(zhuǎn)彎避讓直行車輛過去后再轉(zhuǎn)。

只有兩面有Stop牌的路口：一般是讓右邊的車輛先走，但如果你開在主要干道或者高速上，路權(quán)在你，要進(jìn)入、橫穿或者拐彎的車輛必須避讓你。

　　有人可能會說Stop牌子不需要完全停下來，點(diǎn)一腳甚至減速一下就可以走了。但是這肯定是違法的，當(dāng)然，很多華人和在加州一些大城市開車的人都這么干，人們稱這種停車叫California Stop，算是一種諷刺吧。

　　5、查看行人

　　司機(jī)必須讓行人先走，除非某個州有特別的法律規(guī)定，否則即使stop sign前沒有人行橫道，也要讓行人先行。

　　6、不同十字路口都停了車誰先走？

如果在你到達(dá)stop sign時，你對面或者旁邊路口已經(jīng)有一輛車停在Stop sign，那么你必須讓先到的車先走。

如果兩輛車同時到十字路口不同的Stop Sign，左轉(zhuǎn)的車必須先讓直行或者右轉(zhuǎn)的車先走。

老司機(jī)忽略的細(xì)節(jié)

　　原來僅僅一個Stop Sign就有這么多條條框框需要遵循，其實(shí)對于駕齡很多年的老司機(jī)來說開車都是小Case，但也許你不知道，美國這些容易忽視的危險細(xì)節(jié)，也可能會讓你送了小命。

　　1、轉(zhuǎn)彎要先判路權(quán)

有左轉(zhuǎn)彎燈的路口：先亮左轉(zhuǎn)彎綠色指示燈，直行需要等左轉(zhuǎn)彎過去后再走，當(dāng)左轉(zhuǎn)彎綠色指示燈閃爍，則示意需要盡快左轉(zhuǎn)，馬上變燈。

如果沒有專門的左轉(zhuǎn)彎燈：路燈的牌子上很多都會有Yield的指示牌，告訴你左轉(zhuǎn)彎讓直行，看到對面有直行的車過來，即使比你晚到路口幾秒也要讓他。

　　強(qiáng)行左拐被T-bone了就會變成這樣：

　?、塾肄D(zhuǎn)彎車輛最慘，要自覺停下避讓左轉(zhuǎn)并入的車輛，也要停下避讓直行的車輛，行人則更需要避讓。這個很好理解，你什么時候都可以右轉(zhuǎn)彎，所以你就應(yīng)該誰都讓著。除非這個路口有專門的右轉(zhuǎn)彎指示燈，那這樣最省腦神經(jīng)，直接看燈。還要注意右轉(zhuǎn)并入時需要并入最右側(cè)！

　　2、直行并道你會看盲點(diǎn)嗎？

　　美國規(guī)定超車在左道。

　　超過前車后并回右側(cè)車道，就是車禍“重災(zāi)區(qū)”了

　　并回右車道：美國規(guī)定，這種情況下不但需要在右側(cè)鏡中看到完整后車，車內(nèi)正中的后視鏡rear window mirror也必須看到完整后車車輛才可以并回右側(cè)。

　　僅一條車道超車：如果你開車比較慢，而且路上同方向只有一條車道，超車不方便，那么當(dāng)你發(fā)現(xiàn)后面積壓了5輛以上車輛時，你需要打燈然后停到最右側(cè)緊急車道，停下避讓后面的車輛。

　　3、“死亡車道”左轉(zhuǎn)問題

　　美帝路中間很少見到國內(nèi)的隔離墩或者護(hù)欄，那如果你想去超市，可它在馬路左側(cè)怎么辦？

　　黃色待轉(zhuǎn)區(qū)：這時候左轉(zhuǎn)，可以臨時用中間雙黃線里這條道，但不要占用超過100米。這條道的使用方法和左道超車差不多，先確認(rèn)道上有空，對面沒人打左轉(zhuǎn)燈，再打左轉(zhuǎn)燈，保持速度并過去，只不過并完道之后的操作剛好相反，要減速或停住等對面沒車了再左轉(zhuǎn)。

　　如果遇到相向而行的車同時打了左轉(zhuǎn)燈，要學(xué)會禮讓。以上判斷和操作要在左道快速行駛過程中的短時間內(nèi)完成，人們對“同時”的判斷又不是那么精確，所以這條道被稱作“死亡車道”。

　　沒有待轉(zhuǎn)區(qū)：那如果這條路不是黃色雙實(shí)線，而且不超過兩條車道，你就可以先Yield然后小心左轉(zhuǎn)，就算后面有要直行的車輛，他也會停下耐心等你左轉(zhuǎn)后再走，或者直接并到其他線上繞開你。大城市的高速路都有隔離墩，不用想，肯定左轉(zhuǎn)不了。

　　4、面對“飛來橫禍”怎么辦

　　在高速上，輪胎爆胎或者發(fā)現(xiàn)前方有小異物飛過來，要緊握方向盤，切記不要亂打方向！

　　高速行駛下方向盤細(xì)微的變動都會帶來很大的偏差，急轉(zhuǎn)方向盤或剎車容易造成車輛甩尾甚至翻車。

　　5、這些地方超速很危險

　　坊間謠傳超速10%沒關(guān)系，但是也有人曾在限速45的路段，因?yàn)殚_到了52而吃了罰單。

　　尤其注意學(xué)校附近，這里是零容忍區(qū)域，一點(diǎn)也不能超！

　　還有注意下橋的地方，上橋的時候視野受限，而警察可能就躲在橋后面。

　　6、美國開車的【黑色十分鐘】

　　速度差越大，發(fā)生碰撞的後果也就越嚴(yán)重。并線入高速、下高速的匝道、與「大禍車」并駕齊驅(qū)時是事故最易多發(fā)的時候，也被成為黑色十分鐘。

　　夏季又是華人在美旅游的高峰期，出門旅行，尤其是自駕游，一定要熟記美國交規(guī)，更要避免疲勞駕駛！