國內(nèi)單體最大容量海上風電項目

中廣核陽江南鵬島40萬千瓦海上風電項目獲得核準

　　日前低風速風力發(fā)電，中廣核陽江南鵬島40萬千瓦海上風電項目獲得廣東省發(fā)展和改革委員會核準批復(fù)低風速風力發(fā)電，這是低風速風力發(fā)電我國迄今為止一次性核準的單體最大容量海上風電項目。中廣核新能源華南分公司負責人表示，目前正在全力做好前期準備工作，力爭今年底開工建設(shè)。

　　該項目位于廣東省陽江市陽東區(qū)東平鎮(zhèn)南側(cè)海域，總裝機容量40萬千瓦，擬采用5兆瓦級以上風力發(fā)電機組，配套建設(shè)一座海上220千伏升壓站、35千伏集電海纜、220千伏登陸海纜及一座陸上控制中心，總投資約80億元。項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計年上網(wǎng)電量約10.3億千瓦時，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標煤約32.1萬噸、減少灰渣約2.12萬噸、減排二氧化碳約64.86萬噸，對于推動廣東省海上風電開發(fā)，優(yōu)化廣東清潔能源結(jié)構(gòu)、推進粵西地區(qū)特別是陽江市的產(chǎn)業(yè)升級，加快區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重大意義。

　　陽江南鵬島40萬千瓦海上風電項目是中廣核在廣東省獲得核準的首個海上風電項目，也是繼中廣核如東海上風電項目(已投運)、中廣核平潭海上風電項目(在建)后，獲得的第三個大型海上風電自主建設(shè)項目。中廣核新能源將依托該項目，進一步加快廣東海上風電開發(fā)與建設(shè)，積極配合打造海上風電產(chǎn)業(yè)鏈，為貫徹廣東省委、省政府“大力推動海洋經(jīng)濟發(fā)展、打造全省海洋經(jīng)濟發(fā)展重要增長極”的戰(zhàn)略目標作出積極貢獻。

　　中廣核新能源是國內(nèi)主要的風電投資商之一，在項目開發(fā)質(zhì)量、工程進度、保障機組可利用率、投資收益、度電成本與利潤等方面處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?！笆濉逼陂g，中廣核新能源在規(guī)避風險、保證效益的前提下，積極穩(wěn)妥做好海上風電資源儲備，開發(fā)大型海上風電項目。中廣核新能源已建立全面的海上風電前期、工程、運維管理體系，打造海上風電核心技術(shù)和管理能力，確保在國內(nèi)海上風電發(fā)展中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，為規(guī)模化發(fā)展創(chuàng)造條件。

我國首個5兆瓦以上大功率海上風電場即將并網(wǎng)發(fā)電

　　我國海上風能資源豐富，擁有發(fā)展海上風電的天然優(yōu)勢。目前，我國大容量風機關(guān)鍵技術(shù)已取得突破，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，一個高起點、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風電產(chǎn)業(yè)基地正在福建形成，標志著我國海上風電正進入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段

　　近日，記者從中國長江三峽集團公司獲悉，福清興化灣海上風電項目一期首批機組將于9月中旬正式并網(wǎng)發(fā)電。作為我國首個5兆瓦以上的大功率海上風電樣機試驗風場，金風、GE、海裝、太重等8家國內(nèi)外廠商的14臺大型風機將在此同場競技，以確定適應(yīng)福建地區(qū)海況風況的最優(yōu)機型。這意味著從福建海上風電基地開始，中國海上風電進入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段。

　　創(chuàng)新提升制造水平

　　“一晚都沒敢睡覺，事實證明我們的施工和風機質(zhì)量都非常可靠?！痹趧偟跹b完不久的兩臺大型風機成功經(jīng)受住臺風考驗后，三峽集團福建能投公司執(zhí)行董事孫強欣慰地說。

　　福建不僅是我國海上風電資源稟賦最好的省份，更是亞洲海上風電資源最好的地區(qū)，年利用小時數(shù)甚至超過4000小時，內(nèi)蒙古的陸上風電年利用小時數(shù)也僅2000多小時?；诖耍刂聊壳?，我國已在福建海域規(guī)劃低風速風力發(fā)電了上千萬千瓦風電裝機。

　　為順利推進海上風電集中連片規(guī)?？焖匍_發(fā)，2016年11月份，三峽集團啟動低風速風力發(fā)電了福清興化灣30萬千瓦海上風電場一期工程(樣機試驗風場)建設(shè)，投資總額約18億元，成為全球首個國際化大功率海上風電試驗場。

　　《經(jīng)濟日報》記者近日在福建省福清市江陰半島東南側(cè)興化灣海面上采訪時看到，兩臺大型風機已經(jīng)吊裝完畢，周邊數(shù)個施工平臺旁，大型打樁船、浮吊正在緊張作業(yè)。

　　福建能投公司副總經(jīng)理雷增卷告訴記者，去年底福建省新一代海上風電一體化作業(yè)移動平臺“福船三峽號”在廈船重工出塢，其起吊能力、甲板工作面積及載荷為國內(nèi)最大。得益于此，海上風機吊裝時間大大縮短，僅需兩天半，有效提高了海上風電工程施工效率，降低了海上風電場建設(shè)成本。

　　在興化灣北岸的福州江陰工業(yè)集中區(qū)，占地千畝的福建三峽海上風電國際產(chǎn)業(yè)園也在同步建設(shè)中?！皹訖C試驗風場將借鑒三峽工程經(jīng)驗，讓各廠家同臺競技，綜合評判，以確定適應(yīng)福建地區(qū)的最優(yōu)機型，并選取技術(shù)先進、質(zhì)量可靠的風機廠家進入產(chǎn)業(yè)園，通過創(chuàng)新提升我國海上風電裝備制造水平?！痹摦a(chǎn)業(yè)園運營公司副總經(jīng)理陳永明說。

　　據(jù)悉，項目2019年12月份達成后，將年產(chǎn)5兆瓦以上風電機組150萬千瓦，年產(chǎn)值超過100億元。目前金風科技、江蘇中車、西安風電、LM公司和GE公司已簽署入園協(xié)議或意向協(xié)議。

　　“大容量風機關(guān)鍵技術(shù)在我國已取得突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)具備，一個高起點、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風電產(chǎn)業(yè)基地正在福建形成?！比龒{集團董事長盧純說。

　　我國獨具發(fā)展優(yōu)勢

　　海上風電雖然起步較晚，但憑借海風資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點，近年來正在世界各地飛速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，風能發(fā)電占全球可再生資源發(fā)電量的16%，僅次于水力發(fā)電。

　　據(jù)全球風能理事會(GWEC)統(tǒng)計，2016年全球海上風電新增裝機221.9萬千瓦，全球14個市場的海上風電裝機容量累計1438.4萬千瓦。英國是世界上最大的海上風電市場，裝機容量約占全球的36%;其次是德國，占29%。2016年，中國海上風電裝機量占全球的11%，取代了丹麥，躍居第三位。

　　“我國擁有發(fā)展海上風電的天然優(yōu)勢，海岸線長達1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，海上風能資源豐富。”孫強表示，根據(jù)中國氣象局風能資源詳查初步成果，我國5米至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風電可裝機容量約2億千瓦時。由此顯示出，海上風電是我國發(fā)電行業(yè)的未來發(fā)展方向。

　　2016年，我國陸上風電新增裝機容量有所回落;同時，海上風電裝機實現(xiàn)大幅度增長。據(jù)中國風能協(xié)會統(tǒng)計，2016年，我國海上風電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達59萬千瓦，比上年增長64%;累計裝機量達163萬千瓦，居全球第三位。

　　雷增卷表示，我國陸上風電主要位于西北部地區(qū)，當?shù)叵{能力有限，對外輸送依賴于特高壓輸電線路。海上風電可發(fā)展區(qū)域主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風電相結(jié)合，將加快我國綠色發(fā)電步伐。

　　記者了解到，按規(guī)劃，到2020年我國將建設(shè)海上風電1500萬千瓦(包括建成500萬千瓦，在建1000萬千瓦)。在此基礎(chǔ)上，國家還明確了海上風電場0.85元/千瓦時以及潮間帶風電場0.75元/千瓦時的電價政策。同時，一批海上風電示范項目陸續(xù)建成，設(shè)備技術(shù)水平不斷提高。

　　產(chǎn)業(yè)處于起步階段

　　“我國海上風電發(fā)展仍處于初期，勘測設(shè)計、建設(shè)管理、運行維護、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟?！比龒{集團副總經(jīng)理畢亞雄認為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游要聯(lián)合起來，共同促進海上風電產(chǎn)業(yè)鏈全面融合發(fā)展。

　　“海上風電開發(fā)涉及軍事、環(huán)保、旅游、漁業(yè)、生態(tài)和航運等眾多部門。”孫強說，由于規(guī)劃制定過程中缺乏有效溝通，導(dǎo)致規(guī)劃之間的不同步、不配套現(xiàn)象日益嚴重，有些因素或?qū)е缕髽I(yè)前期投入浪費，造成巨大經(jīng)濟損失。

　　海上風電項目電價回收周期長，經(jīng)營成本壓力較大。以三峽集團響水近海風電場為例，截至2017年5月31日，累計上網(wǎng)電量3.91億千瓦時，應(yīng)收電費3.32億元;但目前只收回標桿電價部分的1.48億元，補貼電費部分正在申報國家第七批補貼名錄，由于補貼電費金額大、回收周期長，造成企業(yè)經(jīng)營壓力。

　　與陸上風電相比，海上風電的后期運維成本也要高出不少。歐洲海上風電場運營維護歷經(jīng)近20年發(fā)展，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，但目前國內(nèi)海上風電尚無長期運營經(jīng)驗和成本數(shù)據(jù)積累，運維成本僅靠預(yù)估，有很大不確定性。

　　此外，當風機大部件發(fā)生故障需要更換或維修時，須租賃大型專業(yè)作業(yè)船舶，不僅費用高，而且受海況、天氣影響較大，導(dǎo)致海上風電場運維周期長、成本不可控的特點明顯。

河北首個海上風電項目開始吊裝風機

　　近日，河北省首個海上風電項目——樂亭菩提島海上風電場開始吊裝風機。據(jù)介紹，該項目由河北建投海上風電有限公司投資興建，裝機總?cè)萘?00兆瓦，預(yù)計2018年年底并網(wǎng)發(fā)電。圖為工人在樂亭菩提島海上風電場項目施工現(xiàn)場吊裝風機葉片。

海上風電建設(shè)仍有多重屏障待破

　　近年來，我國海上風電建設(shè)熱情持續(xù)上漲，在技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)新等方面均取得了不錯進展。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士表示，我國沿海海岸線長，差異化較大。無論是在施工環(huán)境上和施工技術(shù)上都存在一系列問題亟待改進。

　　為了更好地解決上述問題，在剛剛落下帷幕的2017年海上風電領(lǐng)袖峰會上，來自行業(yè)的專家圍繞海上風電建設(shè)和施工中遇到的問題和解決方案分享了自己的看法，為推動海上風電持續(xù)發(fā)展建言獻策。

　　國家交通運輸部煙臺打撈局

　　副總工程師蔄耀輝：按照海工標準加強風電裝備建設(shè)。

　　國家交通運輸部煙臺打撈局副總工程師蔄耀輝在會上作了如何以海工標準加強風電裝備建設(shè)的主旨演講。

　　蔄耀輝表示，從淺水區(qū)到1000多米的區(qū)域，跨度比較大，對海上工程的吊裝精度要求很高。隨著海水深度增加，海水流動速度加快，海底情況的復(fù)雜度也就隨之增大。

　　同時，隨著海上運輸?shù)木嚯x越來越遠，對海底的測繪要求精準度也越來越高。由于水深加大、光照減弱、溫度降低等因素，對于潛水作業(yè)人員的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。

　　蔄耀輝認為，目前亟待建立一定規(guī)模以及具備專業(yè)知識的施工人員隊伍、潛水員隊伍和管理員隊伍。另外，在隊伍管理上要力求規(guī)范化，確保人員安全第一。

　　蔄耀輝認為，海上風電正迎來最好的發(fā)展機遇，隨著日后產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向深海，其要求也會變得更高，挑戰(zhàn)更多，需要按照海工標準加強裝備建設(shè)。

　　龍源振華副總工程師

　　兼工程部主任王徽華：海上風電施工辦法需要結(jié)合當?shù)丨h(huán)境作出調(diào)整。

　　龍源振華副總工程師兼工程部主任王徽華在會上表示，因為國內(nèi)沿海海岸線差異較大，所以對海上風電項目的施工也有不同的要求。

　　在氣候方面，北方海域的季節(jié)性浮冰、福建的季風、珠江的涌浪等，都對海上風電項目的施工影響非常大。地質(zhì)方面，福建、廣東、大連海域存在巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)，浙江、廣東、海南等部分海域的海底則有大量的淤泥，因此海上風電施工辦法需要結(jié)合當?shù)丨h(huán)境而作出相應(yīng)調(diào)整。

　　針對這些，需要研究適用性的施工方法。現(xiàn)在使用較多的基礎(chǔ)技術(shù)有三種：無過渡段單樁、導(dǎo)管架、高樁承臺。從施工的速度來看，無過渡段單樁是最快的。

　　華電重工海洋與環(huán)境工程

　　事業(yè)部副總工程師張星波：制定科學合理的施工方案是控制好工期和成本的關(guān)鍵。

　　華電重工海洋與環(huán)境工程事業(yè)部副總工程師張星波在會上表示，因為海上風電項目的開發(fā)建設(shè)投資大、施工成本高、施工作業(yè)環(huán)境惡劣，通常一個施工期投入的裝備多達幾億到十幾億不等。因此，采用合理的工程建設(shè)模式，采用專業(yè)的施工裝備，并制定科學合理的施工方案，建立完善的協(xié)調(diào)管理組織結(jié)構(gòu)，并且有效控制各個節(jié)點，實現(xiàn)工程嚴密動態(tài)高效管理，是控制好工期和成本的關(guān)鍵。

　　張星波在會上介紹，公司以四合一總承包模式完成濱海北區(qū)H1項目以后，又總包了H2項目，目前都取得不錯的效果。在他看來，海上風電總承包的優(yōu)點大致有以下幾個方面。

　　首先是簡化了合同關(guān)系，大大減少了協(xié)調(diào)管理工作量，降低了合同管理風險，同時減少招標工作量，有效地節(jié)約業(yè)主的人力和精力。

　　其次是便于總包方在采購和施工方面的科學合理組織，在平行分包的情況下，各方缺乏制約，往往以自己的利益最大化為出發(fā)點，協(xié)調(diào)控制非常困難，業(yè)主也常常陷入被動狀態(tài)，工期和成本非常難以控制。而在總承包模式下，總承包和各分包受合同關(guān)系約束，能夠有機靈活地進行協(xié)調(diào)管理，充分調(diào)動各方的積極性，從而確保項目在造價、進度、質(zhì)量、安全等方面的可控，能夠有效控制合同的風險，有利于船機設(shè)備資源的穩(wěn)定。

　　總體來說，施工總承包模式帶來的好處既可以讓業(yè)主省心省力，合同管理風險大大降低，還可以有效降低施工成本，建設(shè)工期明顯縮短，早投產(chǎn)、早受益，安全有序可控，實現(xiàn)了業(yè)主和施工單位的雙贏。

魯能集團建設(shè)海上風電開發(fā)樣板工程

　　2017年9月10日，隨著風機葉輪的快速轉(zhuǎn)動，魯能江蘇東臺200兆瓦海上風電項目全部風機并網(wǎng)發(fā)電，項目建成后年上網(wǎng)電量將達5.28億千瓦時，按火力發(fā)電標準煤耗計算，每年可節(jié)約標煤17萬噸，每年可以減排二氧化碳37萬噸。

　　一年多來，在國家電網(wǎng)公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，魯能集團為東臺項目的工程建設(shè)通力協(xié)作，為國家海上風電開發(fā)提供了優(yōu)秀樣本。

　　海上風電建設(shè)難度大。與陸上風電發(fā)展相比，目前，海上風電發(fā)展還存在一些問題，仍處于起步階段。海上風電的建設(shè)難度大，不僅前期工作的落實需要協(xié)調(diào)的關(guān)系多，花費的時間長，而且核準后建設(shè)的難度更大。機組設(shè)備可供選擇的范圍不大，施工方案選擇也不易，此外，還涉及輸變電設(shè)備、電纜敷設(shè)等很多其他方面的技術(shù)。因此，真正能夠承擔起海上風電建設(shè)的企業(yè)不多。

　　魯能集團深刻認識到自身的使命，充分發(fā)揚“敢于領(lǐng)先、敢于突破、敢于勝利”的精神，對項目進行超前謀劃。魯能江蘇公司在項目籌備初期，編制完成了《工程管理策劃方案》，同時對設(shè)備選型、基礎(chǔ)類型、主要施工方案等科學快速決策，為工程高效順利開工打下了基礎(chǔ)，贏得了時間。

　　締造“風”一樣的速度。東臺項目所處海域海況復(fù)雜，海上風機基礎(chǔ)施工和安裝面臨難以想象的困難，不僅需要淺灘施工船、高灘施工船，還需要深水施工船。施工高峰期，國內(nèi)80%的海上作業(yè)船都集中到了東臺海域。

　　面對大自然的考驗，魯能江蘇公司共產(chǎn)黨員服務(wù)隊、共產(chǎn)黨員先鋒隊和青年突擊隊沖鋒在前，組織參建員工利用一切時間抓緊施工，全力保障工期。黨員干部們精準配合潮汐變化調(diào)整作息，在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工;在臺風來時檢修設(shè)備準備備件，臺風一過立刻開始作業(yè)，以百折不撓的毅力克服困難。

　　項目的建設(shè)過程，匯聚了國內(nèi)最優(yōu)秀的設(shè)計團隊、最專業(yè)的施工團隊、最頂尖的海纜敷設(shè)團隊、最高效的電氣制造安裝團隊，他們共同締造了“風”一樣的建設(shè)速度。項目2016年開工建設(shè)，當年12月20日便實現(xiàn)了首批機組并網(wǎng)發(fā)電，創(chuàng)下了“當年開工、當年并網(wǎng)”海上風電建設(shè)新速度。

　　科學理念加技術(shù)創(chuàng)新。魯能東臺海上風電項目的建設(shè)過程，科學理念和技術(shù)創(chuàng)新伴隨始終。

　　斜樁基礎(chǔ)的海上升壓站平臺建設(shè)，在國內(nèi)屬首例。升壓站原設(shè)計2600噸，不僅造價高，并且必須選用5000噸級施工吊裝船進行吊裝，為了讓施工船開到作業(yè)區(qū)，還必須挖泥20萬至30萬立方米，拉高了施工成本，也會對海域生態(tài)環(huán)境造成影響。

　　面對空前的技術(shù)難題，魯能江蘇公司成立“海上升壓站”黨員先鋒隊，黨員骨干帶領(lǐng)參建員工開展技術(shù)攻關(guān)，尋求工程質(zhì)量、施工進度和效益的最優(yōu)解。最終在升壓站上部平臺設(shè)計中，對主變接線方案和結(jié)構(gòu)尺寸進行優(yōu)化，將上部平臺總重量減輕400噸，升壓站自身重量降至2200噸，吊裝船只選擇范圍隨之擴大，僅此一項就節(jié)約投資3000萬元。

　　魯能江蘇公司還組織全體參建單位，開展技術(shù)、施工專題研究，優(yōu)化風機基礎(chǔ)方案，由原三樁導(dǎo)管架優(yōu)化為單樁基礎(chǔ)，降低施工難度，保證工程質(zhì)量;對風機基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和塔筒進行多次優(yōu)化，使風機基礎(chǔ)比原設(shè)計重量減輕20%，塔筒重量每臺降低了50噸，節(jié)約投資2000萬元。

　　為后續(xù)建設(shè)提供標準。東臺項目的海洋地質(zhì)情況差，與國內(nèi)外已建成的海上風電項目相比，更加艱難;東臺項目配套的220千伏海上升壓站平臺建設(shè)，國內(nèi)外沒有先例，這個項目積累的經(jīng)驗彌足珍貴;東臺項目的海況復(fù)雜，220千伏海底電纜敷設(shè)，既要防止大型船舶擱淺，又要保證海纜本身的安全，這個項目為今后海上風電的海纜敷設(shè)提供了借鑒……

　　據(jù)了解，我國海上風電項目2010年開始探索步伐，國內(nèi)整個行業(yè)都處于摸索階段，可供借鑒的經(jīng)驗幾乎為零。

　　在做好工程建設(shè)的同時，魯能集團編寫完成了《海上風電工程建設(shè)十大管理辦法》和《十大管理標準體系》，形成了海上風電建設(shè)十大技術(shù)領(lǐng)先成果，為我國后續(xù)海上風電建設(shè)提供了標準和依據(jù)。

　　為用戶送去綠色電能。項目自開工以來創(chuàng)下了國內(nèi)“四最”，包括總裝機容量200兆瓦在我國目前海上風電項目中單位容量最大;場區(qū)中心離岸距離36公里是距陸地最遠的海上風電項目;自重達2200噸的220千瓦海上升壓站為目前國內(nèi)電壓等級最高的海上升壓站;項目海況是最為復(fù)雜的，有陸地、灘涂、淺水、淺灘、高灘、深水等情況。

　　此外，魯能江蘇公司還會同220千伏海底電纜的施工單位對施工海域進行踏勘，掌握施工區(qū)海況，針對性制定施工方案，開創(chuàng)了國內(nèi)單根海纜敷設(shè)距離最長、登灘距離最遠、電壓等級最高、施工難度最大的紀錄。

中國海裝：已啟動10MW級海上風電機組研制

　　隨著新能源越來越受追捧，風力發(fā)電得到充分的發(fā)展。11日，記者來到中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司(簡稱“中國海裝”)，看到重慶造海上風電設(shè)備在國際上已處于領(lǐng)先水平。

　　據(jù)介紹，我國多為低風速，如果將歐美國家的適應(yīng)高風速的風電機組直接引進，可能水土不服。中國海裝經(jīng)過多年科研探索，陸續(xù)開發(fā)了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品。

　　今年8月11日吊裝成功的H171—5MW海上風電機組，就是全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組?！皢挝磺邟唢L面積高達4.59平方米，位列全球海上風電機型第一。和現(xiàn)有主流海上風電機組相比，單位千瓦掃風面積增大30%以上?！焙Ｑb股份相關(guān)負責人稱。

　　今年，中國海裝動了“10MW級海上風電機組研制與開發(fā)”項目工作，10MW級海上風電機組的開發(fā)，將使海裝再一次站在國內(nèi)甚至國際海上風電技術(shù)的最前沿，將我國海上風電技術(shù)帶上新的臺階。

　　能不能直接將海上的風電機組用于陸上?“至少H171-5MW的機組不能，太大了?！惫ぷ魅藛T說。按照以往的經(jīng)驗，陸上風電機組多使用2WM級別的規(guī)格。3WM級別的用得很少。今年，中國海裝啟動了新一代3MW機組的研發(fā)，35歲的張萬軍是項目機械系統(tǒng)負責人。

　　張萬軍介紹了正在組裝的新一代3WM機組，這臺將在9月20日正式下線的機組，比H171-5MW輕了500噸，只要風速在3米/秒-20米/秒之間，就能正常運行，當然在9.6米/秒的最佳風速下，每小時可以發(fā)3000度電。

世界首個冰封條件下海上風電場正式完工 裝機容量達42兆瓦

　　近日，芬蘭首座海上風電場Tahkoluoto已經(jīng)完工，裝機容量42兆瓦。

　　芬蘭是北歐國家中可再生能源占比較少的一個。目前大約擁有3吉瓦大型水電裝機容量，2吉瓦生物能裝機容量和1.6吉瓦陸地風電裝機容量。

　　據(jù)介紹，Tahkoluoto海上風電場位于波羅的海，始建于2010年，擁有一臺2.3兆瓦西門子風機和9臺4.2兆瓦西門子風機，累計裝機達到42兆瓦。

　　此外，該風電場項目還獲得每兆瓦時83.5歐元的上網(wǎng)電價補貼，為期12年，以及2000萬歐元試點運營補貼。

　　值得注意的是，這也是世界上首個在冰封條件下的海上風電場。較之北海風電場集群，Tahkoluoto海上風電場所處的海洋環(huán)境更加嚴苛。因此，這一試點項目不僅是芬蘭未來發(fā)展海上風電的模板，也將成為全球冰凍惡劣環(huán)境下建設(shè)海上風電場的樣本。