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所屬分類:技術(shù)優(yōu)勢(shì) 發(fā)布日期:2024-09-26 瀏覽次數(shù):11

  殲20的航空電子系統(tǒng)真的優(yōu)于F-22一條寬帶怎么分兩家用?

  簡(jiǎn)介:殲-20的航空電子系統(tǒng)優(yōu)于F-22,飛行性能優(yōu)于F-35,如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠跟上,將會(huì)讓殲-20在空戰(zhàn)之中處于優(yōu)勢(shì)地位

  做為中美兩國(guó)主力隱身作戰(zhàn)飛機(jī),殲-20和F-22對(duì)比一直令人感興趣,實(shí)際上殲-20的航空電子系統(tǒng)技術(shù)水平優(yōu)于F-22,相當(dāng)于F-35的水平。

  F-22由于研制年代較早,其航空電子系統(tǒng)的技術(shù)水平較低,而F-35由于研制年代較晚,加上大量采用一條寬帶怎么分兩家用了“COTS”技術(shù)信息產(chǎn)品,因此其航空電子具備較高的水平,提高了信息傳遞和處理能力,因此系統(tǒng)綜合能力迅速增強(qiáng),這就好比原來(lái)我們用56KMODEM上網(wǎng)的時(shí)候,只能玩一些網(wǎng)頁(yè)游戲,普通寬帶可以玩網(wǎng)絡(luò)游戲,而采用100M以上的寬帶就可以玩大型3D網(wǎng)絡(luò)游戲,并且效果全開。

  

  殲-20的2011號(hào)機(jī),注意機(jī)頭下的光學(xué)瞄準(zhǔn)/導(dǎo)航系統(tǒng)和機(jī)頭上面的光學(xué)窗口

  F-35的航空電子系統(tǒng)比較有代表性的就是采用了分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng),它由機(jī)身上6個(gè)光學(xué)窗口組成,先進(jìn)的傳感器、高速數(shù)據(jù)總線加上強(qiáng)大的處理系統(tǒng),可以提供飛行員全方位的圖像,這就是我們熟悉的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),也就是說(shuō)當(dāng)飛行員向外觀察的時(shí)候,儀表板和機(jī)身已經(jīng)不再是障礙,一條寬帶怎么分兩家用他可以“透過(guò)”儀表板和機(jī)身看到外面的圖像,從而給飛行員全方位的視野,大大提高了飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力。

  

  F-22由于研制年代較早,航空電子系統(tǒng)技術(shù)水平低于F-35

  分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)帶來(lái)的不僅這些,它提高了F-35探測(cè)對(duì)方隱身飛機(jī)的能力,從目前來(lái)看各國(guó)隱身飛機(jī)紅外隱身能力要低于雷達(dá)隱身,如果能夠解決距離測(cè)量的問(wèn)題,紅外/可見光探測(cè)系統(tǒng)無(wú)法直接得到距離,需要輔助手段,如激光測(cè)距,那么就可以用導(dǎo)彈攻擊目標(biāo),美國(guó)就計(jì)劃加大AIM-9BLOCK2的射程、增加雙向數(shù)據(jù)鏈,在分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)配合下攻擊對(duì)方。

  中國(guó)從上世紀(jì)90年代開始研制新一代航空電子系統(tǒng),首先突破的是光纖數(shù)據(jù)總線,第一條光纖數(shù)據(jù)總線在90年代末在殲-8Ⅲ型飛機(jī)上進(jìn)行了試飛和驗(yàn)證,進(jìn)入新世紀(jì)相關(guān)單位相繼突破了綜合處理系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、分布式光學(xué)系統(tǒng),成功的為殲-20研制了綜合航空電子系統(tǒng),從相關(guān)報(bào)道來(lái)看,殲-20的航空電子系統(tǒng)“系統(tǒng)基于統(tǒng)一光纖互聯(lián)、統(tǒng)一模塊構(gòu)建、面向全壽命周期更新升級(jí)的新一代航電系統(tǒng)架構(gòu),并采用新技術(shù)組成航空電子系統(tǒng),完成了飛管、機(jī)電、航電在飛機(jī)上的高度綜合,實(shí)現(xiàn)了全機(jī)資源共享和飛機(jī)任務(wù)余度的可靠安全,實(shí)現(xiàn)了綜合導(dǎo)航、綜合探測(cè)、綜合識(shí)別、綜合攻擊、綜合管理和健康管理能力”,從相關(guān)圖片也可能清楚的看到殲-20也配備了與F-35相近的分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng),包括機(jī)身的光學(xué)探測(cè)系統(tǒng)和機(jī)頭下方的光學(xué)瞄準(zhǔn)/導(dǎo)航系統(tǒng),由于中國(guó)相關(guān)單位已經(jīng)研制出了PL-10紅外成像格斗空空導(dǎo)彈,因此可以瞄準(zhǔn)AIM-9XBLOCK2,研制新一代PL-10改進(jìn)型導(dǎo)彈,配合殲-20的分布式孔徑,提高殲-20打擊對(duì)方隱身飛機(jī)的能力。

  

  F-22的座艙(小圖是它的CIP處理系統(tǒng))

  從目前來(lái)看,F(xiàn)-22由于設(shè)計(jì)年代較早,加上已經(jīng)停產(chǎn),所以難以直接將航空電子系統(tǒng)升級(jí)到F-35的水平,只能在2020以后中期延壽升級(jí)過(guò)程對(duì)其進(jìn)行升級(jí),不過(guò)對(duì)于隱身戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō),在機(jī)身開窗口、增加鼓包都會(huì)影響隱身性能,因此F-22增設(shè)分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)存在較大的困難,而F-35在飛行性能要低于殲-20,特別是具備完整性能如超音速巡航的B狀態(tài)殲-20,所以在空戰(zhàn)之中處于下風(fēng)。

  

  殲-20憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)在航空電了系勝出,但是在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域還要多加努力

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