潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件電機(jī)轉(zhuǎn)速有幾種的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用;潤滑脂稠厚電機(jī)轉(zhuǎn)速有幾種的油脂狀半固體。用于機(jī)械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。那么潤滑脂在使用過程中有什么局限性?

　　一、首先，潤滑脂是半固體，常溫下不流動，所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難，軸承的清洗不十分方便。同時，混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉，不像潤滑油中的雜質(zhì)，一般沉在下部，很容易通過濾油器除掉。

　　二、其次，攪拌阻力較大，因而熱量較大，冷卻效果差。不過這種情況同潤滑方式有密切的關(guān)系，如耐火隧道窯引風(fēng)機(jī)，電機(jī)功率75KW，轉(zhuǎn)速960r/min，在支承軸承上采用油浴全浸式潤滑，220號的基礎(chǔ)油制成的潤滑脂，比原使用68號的潤滑油時，軸承溫度下降4-6℃。

　　三、最后，對高轉(zhuǎn)速不太適用，一般來說，普通的礦物油潤滑脂，只允許使用的轉(zhuǎn)速為DN值小于30萬的情況。隨著潤滑脂技術(shù)的發(fā)展，合成潤滑脂可以使用到DN值50-60萬，甚至100萬，潤滑脂使用的最高溫、最高速實例，是高空無人駕駛噴氣式偵察飛機(jī)的發(fā)動機(jī)軸承，為了減輕飛機(jī)的質(zhì)量，采用潤滑脂潤滑。

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