潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件電機(jī)轉(zhuǎn)速有幾種的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用;潤滑脂稠厚電機(jī)轉(zhuǎn)速有幾種的油脂狀半固體。用于機(jī)械的摩擦部分,起潤滑和密封作用。也用于金屬表面,起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。那么潤滑脂在使用過程中有什么局限性?
一、首先,潤滑脂是半固體,常溫下不流動,所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難,軸承的清洗不十分方便。同時,混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉,不像潤滑油中的雜質(zhì),一般沉在下部,很容易通過濾油器除掉。
二、其次,攪拌阻力較大,因而熱量較大,冷卻效果差。不過這種情況同潤滑方式有密切的關(guān)系,如耐火隧道窯引風(fēng)機(jī),電機(jī)功率75KW,轉(zhuǎn)速960r/min,在支承軸承上采用油浴全浸式潤滑,220號的基礎(chǔ)油制成的潤滑脂,比原使用68號的潤滑油時,軸承溫度下降4-6℃。
三、最后,對高轉(zhuǎn)速不太適用,一般來說,普通的礦物油潤滑脂,只允許使用的轉(zhuǎn)速為DN值小于30萬的情況。隨著潤滑脂技術(shù)的發(fā)展,合成潤滑脂可以使用到DN值50-60萬,甚至100萬,潤滑脂使用的最高溫、最高速實例,是高空無人駕駛噴氣式偵察飛機(jī)的發(fā)動機(jī)軸承,為了減輕飛機(jī)的質(zhì)量,采用潤滑脂潤滑。
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