有位飛行員小哥近來挺火的飛行員怎么看見航線的，去年12月，他還出了一本叫做"Cargopilot"的書，他就是Christiaan van Heijst，荷蘭人，飛行員，駕駛波音747飛機，同時是一名“高空攝影師”。

?the Airline Boutique

　　書當然不是教大家怎么開飛機的，倒是能夠給想在飛機上看風景、拍風景的一些朋友一些特殊的啟示。于他而言，是將自己的職業(yè)和愛好完美地結合起來了，飛遍全球，拍遍全球。有許多震撼美景，也只有在萬里高空才能看見，是平凡生活中無法想象的神奇。

　　駕駛艙的美景

　　先讓我們來欣賞一下，這位飛行員小哥都拍了些啥吧……

　　星空。

via Bored Panda

　　極光。

via 500PX

　　冰川。

via 500PX

　　云上滿月。

via pitapixel

　　高空攝影的秘密

　　有人質疑過在飛機上怎么拍照飛行員怎么看見航線的？民航客機的飛行速度大約是900公里每小時，這是什么概念呢，就是15公里每分鐘，250米每秒……等等，日常生活中250米每秒的運動速度，你很難去拍照的吧？

　　然而在空中事情就不太一樣了，因為飛行高度在那里，飛機之于大地的相對運動，沒有想象中那么快。就好像我們在地面看天上的飛機，也并不是每秒250米“刷”一下就飛過了吧。

　　以飛機和星星、銀河的距離來看，飛機這飛行速度可以忽略不計，幾乎是相對靜止的狀態(tài)。所以，拍星空的時候，固定好相機，用毛毯罩住擋擋，遮住進入畫面的光線，才是最重要的。

　　當然，高空攝影肯定不是駕駛室的專利，平時經常飛行的朋友，大概都有透過飛機窗拍照的經歷吧。

via pinterest

　　在飛機上經常能拍出這種云?？澙@的照片來。

?SHUTTERSTOCK

　　實際上，被云海遮擋大概就是最沒什么可拍的時候了。然而這也是在飛行中最常見的一種天氣情況。

　　想看風景，先選座？

　　在飛行途中的攝影、觀景有兩種，一種就是抓住起落時的關鍵時間，在相對低空的時候俯瞰風景；還有一種就是在飛行中途，無云的好天氣，可以看到冰川、星空和極光等醉心的自然風景。

　　前一種情況，想要高空拍出好照片，最關鍵的就是起降那短短幾分鐘時間了。航班的起降機場及路線，最為關鍵。如果那會兒你犯困沒摘眼罩，或者走了個神，也就看不到了。

　　例如舊金山機場（SFO）起降的時候，座位基本無所謂前后左右，都能看到挺贊的景色，什么金門大橋啦，惡魔島啦，都能看到，有時還能看到機場東南面保護區(qū)多彩的鹽灘美景。

via pinterest

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　　又譬如芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）的起降跑道，就是“X”形，想要一睹芝加哥的高樓天際線，就要拼人品了，東向西飛行降落的話，有可能你就真啥都看不到了。

?Topix

　　第二種就是途中的風景，如果路線沒問題的話，一路上看到的幾率其實挺高的，基本上唯一有關的因素就是天氣了。譬如飛躍格陵蘭的冰川、阿拉斯加冰川的線路，假如有幸是萬里無云的好天氣的話，一定是可以看到冰川勝景的。

　　那么航線如何查詢呢？

　　教你一招，利用網站：https://zh.flightaware.com/live/flight/

　　后面可以輸入你想查詢的航班號信息，例如我輸入的是cz699（中國南方航空代碼cz，699是航班號，是廣州白云機場飛到紐約約翰·肯尼迪機場的航班）。

　　你可以查詢這個航班過去的飛行航線記錄，基本上可以知道它的一些飛行規(guī)律。例如看圖，你就可以知道，cz699這趟航班是飛躍阿拉斯加州的（地理知識不夠的話可以配合中文的世界地圖一起看）。

　　斯堪的納維亞、阿拉斯加、西伯利亞、加拿大……這些高緯度地區(qū)的冬季天空，你真的會有很大幾率看到極光。

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　　首先要做的就是看看你的飛行線路，預估一下，以廣東飛紐約（如上圖所示）航線為例，基本是先向東北飛行，，然后微往東南飛行的軌跡，極光會出現在北邊，所以，考慮購買靠左邊的座位，如果加點錢能靠窗，也值得。

　　反過來舉例子說，如果是北京飛雷克雅未克（斯堪的納維亞航空公司某航班為例）：

　　坐在右邊靠窗的位子就變得理所當然了吧……

　　雖然靠坐飛機看極光拍極光，聽上去挺高難度的，也不太靠譜，不過還是有過很多旅行者通過這樣的方式看到了極光。

via daily hive

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　　要想正兒八經安營扎寨看極光，嘿嘿，您還可以參考下這些：

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