航母艦載機某型號的艦載飛機的研制，一直都是擁有航母的各國的重點研究項目，通常來講，會按照艦載機的功能，進行分別研制。而艦載機聯(lián)隊一般由進行空戰(zhàn)和對地攻擊的艦載殲擊機/攻擊機、執(zhí)行預警任務的預警機、執(zhí)行電子干擾任務的電子干擾機、執(zhí)行反潛任務的反潛機、執(zhí)行運輸任務的運輸機、執(zhí)行搜救任務的搜救直升機等等，根據(jù)不同大小和不同需求，除某型號的艦載飛機了空戰(zhàn)任務和對地攻擊以及搜救任務需要選擇固定平臺外，其他的均可選擇固定翼或旋翼平臺。從這個角度來看，某型號的艦載飛機我軍的J-15目前在產(chǎn)的型號就顯得太“孤單”了，只有單座殲擊攻擊型號，因此，J-15發(fā)展多種型號就成了必然選擇。

根據(jù)目前網(wǎng)上流傳的多個圖片，我們可以看出，J-15也確實在朝著多種型號在發(fā)展，其中第一個型號，也是被人們極為關(guān)注的，就是J-15的彈射起飛型，之所以受關(guān)注，其實并不在于飛機本身，而是彈射起飛的方式，是傳統(tǒng)的蒸汽彈射某型號的艦載飛機？還是新興的電磁彈射，兩派爭論從有了兩種選擇之后，就在各路媒體和平臺上吵得不可開交，卻忽視了J-15這個“被彈射”的本尊，從目前曝光的圖片上看，J-15彈射起飛型不僅僅是加粗了前起落架，還加強了前起落架的支撐/收放機構(gòu)，變得更加粗壯的同時，也能耐受住彈射起飛時的大過載，除此以外，J-15彈射起飛型號還加強了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，畢竟彈射起飛方式和滑躍起飛方式完全不同，突然提速的機身必須要經(jīng)過特別加強才能承受彈射造成的過載。目前，隨著彈射起飛航母的研究穩(wěn)步推進，J-15彈射起飛型號的研制也在順利進行。當然，究竟以蒸汽還是電磁彈射飛機，這恐怕只有003型航母建造出來才能知道了。

J-15除了要發(fā)展彈射型號，其面臨的另一個考驗就是換發(fā)動機，眾所周知，我軍的“先天性心臟病”是患的深刻不已，患的普遍都有，J-15在研制初期，就一直使用進口的AL-31F發(fā)動機，在批量生產(chǎn)后，也裝備的是被俗稱為“三姨夫”的該款發(fā)動機，但長期使用三姨夫發(fā)動機畢竟不是辦法，我軍自用的“太行”渦扇發(fā)動機在以前一直“不太行”，近幾年隨著逐步攻關(guān)，已經(jīng)克服了眾多毛病，在改進型推力已經(jīng)達到了14噸的基礎(chǔ)上，進一步改進，目前最新消息已經(jīng)將太行改進型裝進了J-20上，因此，J-15換發(fā)也會成為必然的選擇，畢竟在J-15的眾多原型機中，生產(chǎn)批次號0005號機就曾經(jīng)在2011年5月?lián)Q裝太行發(fā)動機并進行過試飛。后來還有一架生產(chǎn)批次號0006的也改裝了太行發(fā)動機。所以，假如有一天看到裝備太行發(fā)動機的J-15降落于航母之上，真的不要太驚訝哦。

換發(fā)動機是需求，換電子設(shè)備也同樣是需求，隨著J-16、J-11D、J-20、J-10C等戰(zhàn)機越來越多的裝備了AESA（有源相控陣雷達），J-15在改進型號上安裝AESA一點都不奇怪，我軍飛速發(fā)展的電子設(shè)備，為J-15在改進型上“飛躍”式發(fā)展創(chuàng)造了一個契機，在此，筆者大膽推測，J-15的改進型，將不僅僅如上文所述換裝太行發(fā)動機，還會裝備AESA和其他新一代電子設(shè)備，以達到最強“三代半”艦載機的目標。

除了彈射型、深度改進型，J-15未來的發(fā)展還有一個方向，那就是多用途化。從目前公開的照片來看，J-15上艦的都是單座型號，并未出現(xiàn)雙座機列裝的消息，J-15S（J-15的雙座機）其實發(fā)展由來已久，其原型機早在2012年11月就已經(jīng)首飛，且在原型機階段就裝備了太行發(fā)動機。但截止到目前，J-15S并未正式列裝部隊，也沒有看到下一步的發(fā)展，這就有些奇怪了。按理說，我軍非常重視雙座機的教學教練工作，在戰(zhàn)斗機部隊里就編成有大量雙座機進行日常訓練和新飛行員的教學，海航?jīng)]有采用J-15S，而是采用教練-9進行教學訓練，這本身就顯得非常不正常。但雙座型號又是不可或缺的，尤其是在空戰(zhàn)、對地攻擊和發(fā)展出來的電子干擾任務中，雙座機有著明顯的優(yōu)勢，特別是電子干擾機，繁重的電子干擾和反輻射任務，必須由單獨的武器操作員來進行控制，甚至在已經(jīng)退役的美軍電子干擾機EA-6B上，采用了罕見的4座位模式，可見其任務之多。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，沒有電子干擾機的伴隨行動，必然會招致地空火力的殺傷，在美軍的航母艦載機對地攻擊編隊中，電子干擾機甚至處于核心地位。美軍的EA-18G電子戰(zhàn)機甚至在模擬空戰(zhàn)中擊落F22，J-15S的平臺性能比EA-18G更優(yōu)秀，擊落F22絕非天方夜譚。因此，J-15S及其電子干擾機型號，已經(jīng)是目前需求最迫切的型號，我軍此前不論是空軍還是海航，都對反輻射任務（美軍稱“野鼬鼠”小隊）不太重視，近年來隨著自由空戰(zhàn)對抗的頻繁和戰(zhàn)術(shù)的升級，對于反輻射任務、電子干擾任務越來越重視，在近期曝光的“空天獵”電影宣傳畫面中甚至就可以看出端倪，J-10C攜帶反輻射導彈和激光制導炸彈執(zhí)行“野鼬鼠”任務，除此之外，飛豹的部分戰(zhàn)機也常常攜帶電子干擾吊艙進行此類任務。但吊艙的作用畢竟有限，專用的電子干擾機一直遲遲未出現(xiàn)，因此，載彈量一點不弱、需求也更為迫切的J-15S能否先行一步，改裝或全新升級改進一款專用的電子干擾艦載機，就成了萬眾期待的事情。

J-15作為目前依然很先進的艦載機，在下一代艦載機選型還未確定的時候，必然會進行各種深度改進。而就算下一代艦載機上艦以后，其改進型（例如電子干擾機型號）也會按照美軍的路子，繼續(xù)服役很長一段時間，從這一點來說，J-15不僅僅是我軍第一款固定翼艦載機，還會是一款“長壽”的艦載機。（利刃/東風破）