如今運(yùn)20與運(yùn)9都處于量產(chǎn)中中國(guó)空軍或再引進(jìn)一款飛機(jī)，它們可以解決中國(guó)空軍或再引進(jìn)一款飛機(jī)我們對(duì)大型與中型運(yùn)輸機(jī)的需求，不過(guò)現(xiàn)在的問(wèn)題是，我們似乎需要考慮下一代運(yùn)輸機(jī)的問(wèn)題，可以說(shuō)，中國(guó)在運(yùn)20之后還缺一款大飛機(jī)中國(guó)空軍或再引進(jìn)一款飛機(jī)：運(yùn)9的替代型號(hào)，中型運(yùn)輸機(jī)用途廣，更是主要的特種平臺(tái)，其地位不比大型運(yùn)輸機(jī)低的，只有把這款裝備補(bǔ)齊了，中國(guó)才能成為空中軍事強(qiáng)國(guó)了。

　　運(yùn)20

　　烏克蘭的安東諾夫設(shè)計(jì)局為世界最著名的運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)單位，世界最大最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)安225的制造者，但是我們不能忘記其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的安70中型軍用運(yùn)輸機(jī)。安-70總重達(dá)130噸，在3800千米～7400千米的高度上能運(yùn)載25～35噸貨物。最大載重47噸，載重能力與美國(guó)C-141噴氣式運(yùn)輸機(jī)相近。巡航速度750千米/小時(shí)(接近螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的速度極限)，可執(zhí)行各種高度的空投任務(wù)，能空投重達(dá)20噸的單件物品，也可以運(yùn)載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。

　　安70

　　如此性能介于中型與大型的運(yùn)輸機(jī)之間，自然非常吸引人，可惜安70尚遲遲無(wú)法投產(chǎn)，主因就上沒(méi)有生產(chǎn)條件，一方烏方自身無(wú)力生產(chǎn)，二是，沒(méi)有訂單。其性能完全可以滿(mǎn)足，我軍對(duì)中型運(yùn)輸機(jī)的需求，其技術(shù)水平等也適合于我們，安70運(yùn)輸機(jī)已完成測(cè)試飛行，只差訂購(gòu)即可投產(chǎn)，如果引進(jìn)，那么可以以最快速度，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，畢竟已完成測(cè)飛，也就是生產(chǎn)線(xiàn)搬到中國(guó)來(lái)，以及進(jìn)行必要的調(diào)整等。

　　安70

　　有關(guān)新型中型運(yùn)輸機(jī)的問(wèn)題，其實(shí)中國(guó)早有考慮，以前有一個(gè)運(yùn)30的方案，也展出過(guò)模型，不過(guò)它尚沒(méi)有制造原型機(jī)，載重量也只有30噸，不算理想。由于我國(guó)在大型運(yùn)輸機(jī)上存在著嚴(yán)重短板，依靠仿制生產(chǎn)出來(lái)的大型運(yùn)輸機(jī)仍然落后于世界先進(jìn)水平10到20年，要迎頭趕上只能再次引進(jìn)新的先進(jìn)機(jī)型，那么引進(jìn)安70對(duì)于我國(guó)意義重大！