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陪練多久可以獨自上路_陪駕了3天總結一個新手上路

所屬分類:維護服務 發(fā)布日期:2024-09-13 瀏覽次數(shù):6

  

  2016年4月1日起陪練多久可以獨自上路,被眾多網(wǎng)友呼吁的駕照自學直考終于在全國16個地區(qū)內開放陪練多久可以獨自上路,這意味著私家車也可以充當“教練車”了。不過政策看起來雖好,但仍有不少限制,其中一個就是要求私家車必須安裝副剎車裝置。為了體驗副剎車的效果,我在網(wǎng)上也購買了一套簡易的副剎車裝置,下面我們就來談談副剎車那點事兒。

  ● 副剎車除了自考駕照還有什么用?

  新手陪練

  剛考完駕照卻不敢獨自上路,油門當剎車的事故頻發(fā),找陪練又太貴,那么如何在保證安全的前提下練車呢?下面我給大家介紹一款幾分鐘就可安裝的副剎車裝置,和傳統(tǒng)教學車的副剎車相比,它可以在幾分鐘內就讓一輛私家車變成“教練車”,且無需打眼就可安裝。

  “油門當剎車”已成為近年來奪走許多鮮活寶貴生命的常見車禍“類型”,百度搜索與“油門當剎車”有關的事故,結果多達750多萬條。而這類事故大多都是由新手司機造成的,所以在新手上路前為其安裝副剎車就顯得很有必要。錯踩油門事故分析文章鏈接

  ● 如何選購

  相信這類簡易的副剎車裝置對于很多人來說都很陌生,大部分網(wǎng)友對副剎車的印象估計還停留在駕校學車時。然而相比于駕校傳統(tǒng)的硬連接副剎車裝置,這類簡易副剎車價格更低、安裝更加方便,因為它無需打眼就可安裝,隨時可以還原。

  

  

 陪練多久可以獨自上路_陪駕了3天總結一個新手上路

  在淘寶中搜索“副剎車”就可以找到很多品牌不同種類的副剎車裝置,價格通常在三百元左右。副剎車有專車專用型需要打孔安裝的產(chǎn)品(多為教學車所用),在購買時記得選擇免打孔、通用型,不可貪圖便宜,要盡量挑選銷量大、口碑好的商家購買。

  ● 安裝細節(jié):

  免打孔型的副剎車裝置安裝過程很簡單,也沒有手動擋、自動擋區(qū)分,操作熟練后五分鐘內即可完成。但受制于結構的設計,安裝時很多細節(jié)稍不留意就可能存在安全隱患。

 陪練多久可以獨自上路_陪駕了3天總結一個新手上路

  

  

  

  

  

  ★ 特別注意

  

  

  

  

  

  看似復雜的安裝過程實際很簡單,大多的副剎車在購買時賣家還會附贈一套安裝教程的視頻,只是需要在連接螺絲處擰緊、上牢即可。

  安裝完畢后,應仔細檢查各部位連接是否牢固,并應多次在原地踩壓副剎車踏板,觀察其是否可以同步剎車動作,是否可以將主剎車踏板踩到底,有無出現(xiàn)松動的情況。另外在經(jīng)過一段時間的使用后,為了保證副剎車的安全性,也要重新進行檢查。

  在經(jīng)過一段時間的試用后,我們發(fā)現(xiàn)了這套簡易副剎車并不完美,雖然號稱“無車型限制”,但取決于車輛結構的設計,它并不能很好的與車輛匹配安裝。那么剎車效果如何呢?

  優(yōu)體驗——剎車靈敏

  我們在安裝完畢后第一時間就對其進行測試,不得不承認,它在剎車的靈敏度上很讓人滿意。在40km/h的時速時一腳剁死,車輛的輪胎可以迅速抱死并觸發(fā)ABS裝置。

  

  不知道大家是否陪過新手司機練車,不過我就曾在“裸車”狀態(tài)時教過幾名剛剛拿到駕照的新手。在陪練過程中,甚至可以用“驚心膽顫”來形容,在距離前車較近時,我總是將左手放在手剎位置上,且雙腳不自覺地并攏在一起,并大喊“剎車!”。而事實上,距離前車還有不小的距離,只是因為對方是新手,所以才會不放心地激起本能的條件反射,而在有了這套簡易的副剎車無疑可以解決我擔心的問題。

  差體驗——腳感生硬

  靈敏度雖好,但副剎車踏板的腳感卻很生硬。和傳統(tǒng)的剎車踏板力度不同,副剎車踏板沒有阻尼設置。即使陪練多久可以獨自上路你是個老司機,在第一次使用時還是會出現(xiàn)撞墻般的剎車感覺,所以陪駕人員也需要對它有一個熟悉的過程。

  

  ☆ 差體驗——鋼絲松動存在隱患

  我們在經(jīng)過數(shù)次大力剎車后,連接主剎車踏板的鋼絲出現(xiàn)了明顯的松動,這就導致剎車踏板無法踩壓到底,這顯然是個極大的安全隱患。根據(jù)駕照自考的規(guī)定,在路上練車時發(fā)生交通事故后,將由陪駕人員承擔全部責任。所以說,為了保證陪駕的絕對安全,陪駕人員必須具備心細、責任心強的優(yōu)點。

  

  差體驗——安裝貼合度低

  對于這類簡易副剎車裝置來說,它并不能牢固地固定在車輛地板上。無論陪練多久可以獨自上路你螺絲擰的多緊,都還是會出現(xiàn)框量、位移的情況發(fā)生。

  

  視頻中,我們以三個不同視角來演示40km/h緊急剎車和平緩踩剎車的表現(xiàn),可以從視頻中清晰地看出,主、副剎車的動作在同步性上保持一致。

  ● 總結:

  總的來說,這套簡易副剎車裝置還是令人滿意的。攜帶方便、安裝簡單、無車型的限制是它的優(yōu)點。然而它的缺點也很明顯,安裝并不能做到十分牢固,在鋼絲、螺絲出現(xiàn)松動時并不能第一時間完成制動,依然存在著一定的安全隱患。

  不過對于副剎車本身來說,它原本就是一個備用的“技能”。在這里我建議新手司機要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。無論是開自動擋還是手動擋車型,都要養(yǎng)成不踩油門時就將右腳移到剎車上的習慣,這樣就能很大程度避免錯將油門當剎車的情況發(fā)生。(文/圖汽車之家吳羽?。?

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