C919客機(jī)是 中國(guó)商飛生產(chǎn)中國(guó)垂直起飛的飛機(jī)的" 中短程雙發(fā) 窄體民用運(yùn)輸機(jī)"中國(guó)垂直起飛的飛機(jī)， 在中國(guó)民航飛機(jī)制造史上屬于大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)界屬中型。它是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)、法國(guó)等國(guó)企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。

　　針對(duì)民航的試航要求，該機(jī)采用了先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。

機(jī)身長(zhǎng)度

　　38.9米

巡航速度

　　0.78-0.8馬赫

有效負(fù)荷

　　20.5噸

巡航高度

　　12100米

下線時(shí)間

　　2015年11月2日(首架)

翼展

　　35.8米

基本載客

　　158人

標(biāo)準(zhǔn)航程

　　4075公里

最長(zhǎng)航程

5555公里

　　標(biāo)準(zhǔn)載客 180人

　　雖然C919飛機(jī)的一些關(guān)鍵分系統(tǒng)都來自國(guó)外，發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)自一家美法合資公司，起落架來自德國(guó)供應(yīng)商，即使內(nèi)飾也來自?shī)W地利，但是該飛機(jī)采用先進(jìn)的采供理念，全球采購(gòu)是一種成熟的供應(yīng)鏈模式，波音和空客也是一樣的模式，這樣不但降低了飛機(jī)的成本，還縮短了供貨周期。目前該機(jī)已經(jīng)簽署了517架飛機(jī)，說明該機(jī)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在C919大飛機(jī)投入市場(chǎng)之前，壟斷國(guó)際市場(chǎng)的是兩大巨頭——波音和空客，雖然俄羅斯也能造大飛機(jī)，但在國(guó)際市場(chǎng)可以忽略不計(jì)。其中，波音和空客的客機(jī)生產(chǎn)也遵循著全球協(xié)同研制的模式。 民用商業(yè)飛機(jī)不同于軍用飛機(jī)，沒必要什么都100%國(guó)產(chǎn)，不管商飛的C919項(xiàng)目，還是波音和空客，都是先設(shè)計(jì)好飛機(jī)，然后把飛機(jī)的零部件或一整段機(jī)體的圖紙送到供應(yīng)鏈上的制造工廠里生產(chǎn)。最后，由設(shè)計(jì)公司利用超大型運(yùn)輸機(jī)把世界各地制造的部件運(yùn)回自己的生產(chǎn)線進(jìn)行對(duì)接總裝、試飛以及最后的交付工作。