塔機(jī)液壓；使用；維護(hù)；修理

　　1、液力耦合器

　　液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器液力偶合器安裝使用說(shuō)明書，它是以液力為工作介質(zhì)，利用液體液力偶合器安裝使用說(shuō)明書的動(dòng)能轉(zhuǎn)換來(lái)傳遞能量的液力傳動(dòng)裝置。液力耦合器是軟連接裝置，它具有以下特點(diǎn)：（1）、傳動(dòng)效率高，能吸收來(lái)自原動(dòng)機(jī)和負(fù)載扭振的沖擊，使零部件的工作應(yīng)力降低，延長(zhǎng)其使用壽命；（2）、與電動(dòng)機(jī)匹配，可提高啟動(dòng)能力，還可以滿載啟動(dòng)和平穩(wěn)啟動(dòng)；（3）限矩型耦合器能保護(hù)電動(dòng)機(jī)不致因超載爾停轉(zhuǎn)；（4）、多機(jī)驅(qū)動(dòng)有利于均衡負(fù)載，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；（5）、可反、正轉(zhuǎn)而其性能不變；（6）、傳動(dòng)中沒有固體摩擦，故使用壽命長(zhǎng)，一般不需維修，傳動(dòng)噪聲?。唬?）、使用安全可靠；（8）、可擴(kuò)展電動(dòng)機(jī)的工作范圍等。因此，在塔式起重機(jī)的行走和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中得到普遍采用。

　　2、液壓頂升系統(tǒng)

　　液壓頂升系統(tǒng)用于自升式塔式起重機(jī)塔身頂升和接高。液壓缸設(shè)在塔身一側(cè)的，稱為側(cè)頂系統(tǒng)；液壓缸設(shè)在塔式起重機(jī)頂升套架內(nèi)的，稱為中央頂升系統(tǒng)。

　　3、液壓制動(dòng)系統(tǒng)

　　塔式起重機(jī)上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)有兩種：一種是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上用的液壓制動(dòng)器；另一種是起升、變幅等機(jī)構(gòu)上用的液壓推桿制動(dòng)器。（1）、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓制動(dòng)器又稱液壓回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，其作用是：在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電源切斷后，當(dāng)起重臂依靠慣性力作用繼續(xù)向目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使起重臂緩慢運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)確就位，并保持停止不動(dòng)；而當(dāng)起重臂已經(jīng)回轉(zhuǎn)就位時(shí)，能克服風(fēng)力的影響，仍保持原位停止不動(dòng)。常用的回轉(zhuǎn)液壓制動(dòng)器是腳踏式液壓制動(dòng)器，其優(yōu)點(diǎn)是：能根據(jù)需要準(zhǔn)確就位，動(dòng)作平穩(wěn)，制動(dòng)影響輕微。（2）、液力推桿制動(dòng)器常用于塔式起重機(jī)的起升、變幅等機(jī)構(gòu)。

　　一、塔式起重機(jī)作業(yè)中的注意事項(xiàng)

　　首先，塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)要柔和平順，應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使塔式起重機(jī)故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過(guò)猛、過(guò)快；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊；沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象。要注意氣蝕和溢流噪聲。在塔式起重機(jī)頂升作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

　　其次，要保持適宜的液壓油溫度。為了避免溫度過(guò)高，不要長(zhǎng)期過(guò)載；注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。液壓油溫過(guò)低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等，此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　再次，液壓油箱氣壓和油量的控制。壓力式液壓油箱在工作中要隨時(shí)注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)油泵吸油不足易損壞；壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的塔式起重機(jī)，排盡系統(tǒng)中的空氣后要檢查油位狀態(tài)。

　　二、液壓系統(tǒng)的的正確使用

　　1、保持液壓油的質(zhì)量和性能

　?。?）、選用液壓油必須符合技術(shù)要求。一般對(duì)液壓油的基本要求是：要有適當(dāng)?shù)酿ざ?，良好的?rùn)滑性和化學(xué)穩(wěn)定性；酸值低，對(duì)有機(jī)件無(wú)腐蝕作用，也不會(huì)引起密封件的變形膨脹；不含有容易產(chǎn)生氣體的雜志，燃點(diǎn)高，凝固點(diǎn)低，滿足安全防火要求。

　　（2）、液壓油必須保持清潔，嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)和水分混入油中。油中混入水分后，將使油液逐步乳化，失去原有的優(yōu)良潤(rùn)滑性，并加速油液劣化，增加酸值和沉淀物，對(duì)金屬起腐蝕作用。因此，當(dāng)油中混入水分超過(guò)限度，就應(yīng)換油。油中若混入機(jī)械雜質(zhì)，對(duì)液壓系統(tǒng)危害更大。因此，更換的新油要先經(jīng)過(guò)沉淀24小時(shí)，只用其上部90%的油，加入時(shí)要用120網(wǎng)目以上的濾網(wǎng)過(guò)濾。如采用鋼管作傳輸油管時(shí)，必須在油中浸泡24小時(shí)，使其內(nèi)部生成不活潑的薄膜后方可安裝。在使用時(shí)，要定期檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油液劣化嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

　?。?）、嚴(yán)格控制油溫。液壓油在運(yùn)行中溫度一般不得超過(guò)60℃，如溫度過(guò)高（超過(guò)80℃），油液將早期劣化，潤(rùn)滑性能變差，一些密封件也易老化，元件的效率也將降低。因此，當(dāng)油溫超過(guò)80℃時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再啟動(dòng)。冬季低溫時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱后再啟動(dòng)，油溫達(dá)到30℃以上時(shí)才能工作。液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過(guò)早老化等。

　　2、正確使用液壓系統(tǒng)各種元件

　?。?）、油箱必須保持正常油面，勿使濾油器露出油面。如配管和液壓缸的容量很大時(shí)，不僅要加入足夠數(shù)量的油，而且要在液壓泵啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)一部分油進(jìn)入管路和液壓缸的情況下，再一次向油箱補(bǔ)油。

　　（2）、吸油濾清器的網(wǎng)目一般應(yīng)在100～200目以上，其通油面積必須大于吸油管面積的2倍。油箱上的空氣濾清器、液壓系統(tǒng)的冷卻器和壓力表必須正常。

　?。?）、管路必須連接牢靠嚴(yán)密，不進(jìn)氣、不漏油。彎管的彎曲半徑不能過(guò)小，一般鋼管的彎曲半徑應(yīng)大于管徑的3倍， （4）、對(duì)液壓泵和液壓馬達(dá)采用繞性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)時(shí)，其不同心度應(yīng)小于0.1 mm，液壓泵和液壓馬達(dá)的進(jìn)、出油和旋轉(zhuǎn)方向都有標(biāo)示，不得反接。其轉(zhuǎn)速是根據(jù)其結(jié)構(gòu)等特性而定的，不得隨意提高或降低。

　　（5）、對(duì)各種控制閥的壓力必須嚴(yán)格控制，使用時(shí)要正確調(diào)整，如溢流閥的設(shè)定壓力就不能超過(guò)系統(tǒng)的最高壓力。

　　三、液壓系統(tǒng)的檢查

　　1、觀察

　?。?）、預(yù)防液壓系統(tǒng)故障的唯一途徑是定期檢查設(shè)備，要注意任何漏油現(xiàn)象，如機(jī)器外觀的液壓裝置部分、軟管和濾油器等出現(xiàn)油潤(rùn)，油箱的液面降低等。（2）、經(jīng)查觀察油箱，不僅要檢查液面的位置，而且要仔細(xì)觀察油液。如果油箱里的油液呈乳狀現(xiàn)象，則可能是空氣或水滲入的結(jié)果，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有了毛病。（3）、察看系統(tǒng)的連接管路，壓力增大時(shí)軟管是否損傷，或管路是否太短，這兩種情況都可能導(dǎo)致軟管過(guò)早損壞；再觀察管路有否扭結(jié)或壓扁，過(guò)渡部分的圓角是否太小。這些會(huì)抑制油流的暢通流動(dòng)，如果是單泵供油管道，就會(huì)損壞液壓泵。另外，尚需檢查液壓儀表，確保油壓不超過(guò)設(shè)計(jì)的壓力調(diào)節(jié)范圍。（4）、觀察液壓缸的工作情況，如果動(dòng)作出現(xiàn)跳動(dòng)或不穩(wěn)定，可能是空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，或是液壓缸的活塞桿有撓曲。應(yīng)該注意在給整個(gè)液壓系統(tǒng)注滿油以后，油箱仍應(yīng)保持規(guī)定的液位。另外，要注意所用液壓油的牌號(hào)是否符合制造廠所推薦的，以及夏天或冬天使用時(shí)施工更換了相應(yīng)的液壓油。（5）、觀察壓力表的壓力變化，表針指向壓力數(shù)是否穩(wěn)定，表針是否有跳動(dòng)現(xiàn)象，壓力是否符合出廠設(shè)定值。

　　2、觸摸

　?。?）、把手貼到液壓泵上，溫度的高低可以引起警覺。一般來(lái)說(shuō)，液壓系統(tǒng)最高溫度在超過(guò)60℃時(shí)，某些故障就會(huì)發(fā)生。從試驗(yàn)可以知道，在此溫度以上，每升高7℃左右，油的氧化速度幾乎成倍地增加，油的工作壽命就會(huì)降低一半，氧化導(dǎo)致淤渣形成，間隙減小，污染的油會(huì)引起腐蝕并產(chǎn)生更多的熱量，形成惡性循環(huán)。（2）、如果僅僅因?yàn)橛拖洳话l(fā)熱，還不能說(shuō)沒有發(fā)熱問(wèn)題的存在。應(yīng)該觸摸系統(tǒng)主要管路，檢查有無(wú)“發(fā)熱點(diǎn)”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某部分發(fā)熱不正常，出現(xiàn)過(guò)熱，須立即停機(jī)檢查，尋找原因，采取消除措施。（3）、在液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的另一種極為不利的情況便是高頻振動(dòng)，它能破壞焊件和其他緊固在一起的連接件。這種振動(dòng)，用手觸摸就能感覺到，如用一杯水放到一條鋼管上，從水面狀態(tài)的改變也能感覺到，當(dāng)水蕩出液面時(shí)，必須停機(jī)檢查。

　　3、聽音

　　液壓系統(tǒng)出現(xiàn)不正常情況也可以通過(guò)聽音來(lái)發(fā)現(xiàn)。如在液壓系統(tǒng)中，將旋塞迅速關(guān)閉而出現(xiàn)射擊般響亮“水錘聲” 時(shí)，便是液流突然斷流而造成的。這種情況所帶來(lái)的液壓驟增，將隨油液的流動(dòng)速度的增加而加劇，這種液壓驟增可達(dá)高壓系統(tǒng)正常壓力的4倍，會(huì)使管路和系統(tǒng)的元件遭受嚴(yán)重的物理破壞，故必須停機(jī)檢查消除之。

　　此外，液壓泵的作用在于克服外界阻力，提供壓力油，當(dāng)泵處于沖擊狀態(tài)，也即氣蝕狀態(tài)時(shí)，泵就會(huì)發(fā)出一種很不正常的聲音。

　　總之，對(duì)于液壓系統(tǒng)中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)不正常的聲音時(shí)，就必須引起注意，及時(shí)檢查，采取消除措施。

　　4、聞味

　　當(dāng)空氣混進(jìn)液壓油或液壓泵處于氣蝕狀態(tài)時(shí)，將使系統(tǒng)中的氣泡在一秒鐘內(nèi)從負(fù)壓（真空）狀態(tài)轉(zhuǎn)為高壓狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生大量的熱。據(jù)估計(jì)，液壓系統(tǒng)中的每一個(gè)氣穴可達(dá)到得溫度超過(guò)700℃，。如此的熱，足可以使周圍的油液烤焦，從而操作者可聞到一股“焦化”的油味。在此時(shí)，必須把機(jī)器停下來(lái)，待檢查到原因后，通過(guò)排除再進(jìn)行作業(yè)。

　　四、液壓系統(tǒng)的維護(hù)

　　現(xiàn)在的塔式起重機(jī)大多采用機(jī)電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。

　　1、選擇適合的液壓油

　　液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說(shuō)明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

　　2、 防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

　　清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。

　　3、 防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

　　一是要防止空氣入侵液壓系統(tǒng)。在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。

　　一是要防止水入侵液壓系統(tǒng)。液壓油中含有過(guò)量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，最好倒置放置。

　　4、液壓油的更換和液壓系統(tǒng)的清洗

　　液壓油在使用中一定發(fā)會(huì)生變質(zhì)，繼續(xù)使用變了質(zhì)的液壓油會(huì)造成液壓系統(tǒng)工作不正常，零部件磨損和腐蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成重大事故。反之，若液壓油還沒有變質(zhì)就更換，不但造成浪費(fèi)，而且還需停機(jī)換油，增加不必要的開支。因此，在使用中了解液壓油的質(zhì)量狀況，在它發(fā)生明顯變質(zhì)時(shí)及時(shí)更換，是保護(hù)設(shè)備、降低成本的一項(xiàng)重要手段。液壓油的變質(zhì)包括油品組成和性質(zhì)的變化，主要是液壓油的氧化變質(zhì)、輕質(zhì)餾分的揮發(fā)、添加劑損耗和油品污染等，所有這些都會(huì)使液壓油的性能發(fā)生變化，影響正常使用。

　?。?）、液壓油的污染原因

　　統(tǒng)計(jì)資料表明：液壓系統(tǒng)的故障約70%是由顆粒污染物引起的，油液的顆粒污染是液壓系統(tǒng)失效的最主要根源。液壓油的污染有多方面的因素：一是液壓油本身的變質(zhì)產(chǎn)生的粘度變化和酸值變化；二是由于管理不當(dāng)，造成外界污物直接混入待用液壓油內(nèi)；三是液壓組件雜物顆?；烊耄缬拖浜冈F銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂；四是零件自身的磨損、銹蝕及過(guò)濾材料失效；五是裝配和維修過(guò)程落入灰塵、臟物等。

　?。?）、液壓油污染后的危害

　　在塔式起重機(jī)液壓系統(tǒng)中，看起來(lái)是很潔凈的油液，其中可能懸浮著大量的微小顆粒，對(duì)系統(tǒng)性能會(huì)產(chǎn)生較大的影響，液壓油污染的危害有如下幾點(diǎn)：（1）、污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時(shí)堵時(shí)通，引起系統(tǒng)工作的壓力和速度不時(shí)變化，影響液壓系統(tǒng)工作性能或產(chǎn)生故障。（2）、加速液壓泵及馬達(dá)、閥組等元件的運(yùn)動(dòng)副磨損加劇，引起內(nèi)泄漏的增加，造成液壓系統(tǒng)效率降低，元件壽命縮短。（3）、混入液壓油中的水分腐蝕金屬，并能加速液壓油老化變質(zhì)。（4）、雜質(zhì)若將吸油過(guò)濾器嚴(yán)重阻塞，導(dǎo)致液壓泵吸氣不足，使運(yùn)動(dòng)密封件的磨損加快，從而降低液壓系統(tǒng)的工作性能；若將進(jìn)油或回油濾油器堵塞，將使濾油器失效，使污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。（5）、污物進(jìn)入滑閥間隙，可能使滑閥卡住，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作失控或其他故障。

　　因此，解決工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染問(wèn)題，對(duì)于提高塔式起重機(jī)可靠性和壽命具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。全面清潔度控制（TCC）也綜合體現(xiàn)液壓系統(tǒng)污染平衡原理，其內(nèi)容包括了液壓系統(tǒng)的元件制造、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝、沖、洗、清潔度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定、運(yùn)行過(guò)程中的油液過(guò)濾，油液質(zhì)量，管理等硬件和軟件方面的內(nèi)容，并實(shí)行全過(guò)程、全系統(tǒng)的管理。

　　安全重在管理 事故重在預(yù)防

　　塔機(jī)吊鉤可視化讓塔機(jī)使用更安全：18501378609

　　近年來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無(wú)死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過(guò)去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司索、指揮等通過(guò)對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。

　　塔機(jī)吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)：采用高清紅外球形攝像機(jī)、通過(guò)對(duì)塔機(jī)變幅和起升高度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)計(jì)算幅度和高度的距離自動(dòng)變焦、實(shí)現(xiàn)對(duì)吊鉤運(yùn)作畫面的智能追蹤，自動(dòng)控制高清攝像機(jī)自動(dòng)聚焦、360度無(wú)死角追蹤拍攝、危險(xiǎn)狀況實(shí)時(shí)可見、杜絕盲吊、降低隔山吊安全隱患。

　　系統(tǒng)采用高清球形紅外攝像機(jī)36倍高速自動(dòng)變焦、不但能使夜視紅外距離高達(dá)120-150米及更高的樓層能實(shí)時(shí)接收主控制器各項(xiàng)值令、秒速智能追蹤聚焦、有效解決“等下效應(yīng)”造成的視頻模糊不清施工難題，保障安全24小時(shí)可視。系統(tǒng)預(yù)留多重接口、可以隨客戶需求而定、無(wú)縫連接排繩視頻、回轉(zhuǎn)視頻起升機(jī)構(gòu)拍攝視頻、實(shí)現(xiàn)塔機(jī)關(guān)鍵隱患點(diǎn)的全面監(jiān)管，確保塔機(jī)安全施工。

　　揚(yáng)塵噪音監(jiān)控管理系統(tǒng)：當(dāng)建筑工地?fù)P塵污染實(shí)時(shí)監(jiān)控超標(biāo)聯(lián)動(dòng)噴淋控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實(shí)時(shí)的在線揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)，具有自動(dòng)控制以及聲光報(bào)警功能，當(dāng)揚(yáng)塵值達(dá)到設(shè)定上限時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)一處或者多處(霧炮)噴淋系統(tǒng)的開啟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行霧化噴淋降塵措施，當(dāng)揚(yáng)塵值達(dá)到設(shè)定下限值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉噴淋系統(tǒng)。

　　當(dāng)施工施工現(xiàn)場(chǎng)PM25PM10等顆粒物達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，揚(yáng)塵噪聲監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過(guò)三種方式進(jìn)行控制噴淋霧炮降塵系統(tǒng)、一是手動(dòng)控制、二是根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)置的PM2.5PM10標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值自動(dòng)控制、三是在系統(tǒng)中設(shè)置固定時(shí)間到時(shí)自動(dòng)控制降塵。

　　揚(yáng)塵噪聲監(jiān)控管理系統(tǒng)

　　聯(lián)系熱線：18501378609