說(shuō)到越野能力，想必大家更多時(shí)候想到的還是以耐久性著稱(chēng)的豐田普拉多。確實(shí)在我國(guó)比較偏遠(yuǎn)的西藏新疆地區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)，豐田普拉多的身影十分常見(jiàn)。但是，這款車(chē)型對(duì)具有越野情懷的人來(lái)說(shuō)真的算得上經(jīng)典、稱(chēng)得上越野狠貨嗎二手減速機(jī)市場(chǎng)？答案自然是否定的，在他們心中真正的越野神器，不單單是具有強(qiáng)大的越野能力，還要有純正的血統(tǒng)、令人神往的出身二手減速機(jī)市場(chǎng)！而什么車(chē)具備這兩種條件呢，答案就是二手減速機(jī)市場(chǎng)：軍用車(chē)的民用版！

　　今天教授就跟大家講一些特別點(diǎn)的，說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在市面上還有哪些買(mǎi)得到的軍用車(chē)越野硬漢！馬上祭出大殺器，接招：

　　悍馬H1

　　說(shuō)到軍用車(chē)轉(zhuǎn)民用，悍馬H1絕對(duì)不能不提！因?yàn)楹否R這個(gè)品牌本身就是完全為了給美國(guó)軍隊(duì)造軍車(chē)而生的。整車(chē)采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維車(chē)身，主要作用就是為了在不平坦路面保持高度穩(wěn)定性。6.5L的八缸引擎在扭矩方面的表現(xiàn)比較驚人，其拖曳能力達(dá)到4噸以上！

　　悍馬帶給各國(guó)軍用越野車(chē)的影響是極其深遠(yuǎn)的，最直接的體現(xiàn)就是悍馬底盤(pán)在各國(guó)軍用越野車(chē)上的大量應(yīng)用。其實(shí)悍馬全系采用的都是獨(dú)立梯形底盤(pán)，H1在前獨(dú)立懸掛上還使用了螺旋彈簧作為彈性元件，這兩種設(shè)計(jì)不但增大了悍馬H1的驅(qū)動(dòng)力，更是讓悍馬H1能夠適應(yīng)各種地形。悍馬也用成功通過(guò)內(nèi)華達(dá)州沙漠32000公里嚴(yán)苛測(cè)試的成績(jī)證明了自己！

　　有句話說(shuō)得好：履帶車(chē)能通過(guò)的地方，悍馬就能通過(guò)！像土耳其的“眼鏡蛇”軍用越野車(chē)、瑞士的“鷹”系列越野車(chē)、韓國(guó)起亞KM1等等借鑒和使用的都是悍馬系列的底盤(pán)！

　　雖然說(shuō)現(xiàn)在由于美國(guó)軍方停止了大批量采購(gòu)，導(dǎo)致了悍馬這個(gè)品牌的破產(chǎn)。悍馬H1也幾乎買(mǎi)不到，但是怎么說(shuō)也好歹是個(gè)特種車(chē)輛出身，在國(guó)內(nèi)目前的二手市場(chǎng)仍舊有很多H2、H3，如果你是美式軍用越野情懷擁護(hù)者，現(xiàn)在還有機(jī)會(huì)！

　　路虎衛(wèi)士

　　從1948年路虎衛(wèi)士開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以來(lái)，將近70年的漫長(zhǎng)時(shí)光中，它的車(chē)轍幾乎散落在整個(gè)地球的每一個(gè)角落，幾乎沒(méi)有地方是路虎衛(wèi)士所不能觸及的！作為一款經(jīng)典的越野車(chē)，衛(wèi)士是非常純粹的機(jī)械，各種機(jī)械原始，所以說(shuō)不是很好開(kāi)！路虎衛(wèi)士有著非常長(zhǎng)的懸架行程，交叉軸在它面前幾乎沒(méi)有阻礙性，同時(shí)采用了整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，也在最大程度上保證了車(chē)身強(qiáng)度。雖然底盤(pán)十分硬派，但它的四驅(qū)系統(tǒng)則非常傳統(tǒng)，沒(méi)有電子限滑、沒(méi)有輪間差速鎖。原始機(jī)械的四驅(qū)有點(diǎn)難用，掛不好就會(huì)失去動(dòng)力連不上傳動(dòng)軸。

　　駕駛一輛路虎衛(wèi)士，你必須做出許多讓步與妥協(xié)。它速度偏慢、噪聲更大、振動(dòng)厲害、舒適度欠佳以及更難駕馭，而且車(chē)廂內(nèi)的設(shè)計(jì)毫無(wú)人體工程學(xué)可言。這種體驗(yàn)，跟許多人對(duì)越野車(chē)的期望差了十萬(wàn)八千里，但如果你了解它的起源，明白這是上世紀(jì)二戰(zhàn)后的一臺(tái)越野車(chē)，駕駛著它會(huì)讓你清楚技術(shù)是怎么一路發(fā)展到今天的，讓你比其他車(chē)更感覺(jué)參與其中，由此會(huì)帶來(lái)更多駕駛的樂(lè)趣。如果你有路虎情懷，現(xiàn)在的二手市場(chǎng)還有少量的車(chē)源，不過(guò)得有足夠的運(yùn)氣！

　　奔馳G級(jí)

　　相對(duì)上面兩款，奔馳G級(jí)在近兩年的出場(chǎng)率還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高的！很多人會(huì)以為它是新車(chē)，其實(shí)早在1973年受伊朗軍方的委托，奔馳就研發(fā)了奔馳G級(jí)來(lái)滿足軍方需求，為此這輛車(chē)還被拉到德國(guó)煤田、撒哈拉沙漠、北極圈等地進(jìn)行殘酷測(cè)試。而來(lái)到1979年奔馳G級(jí)就開(kāi)啟了軍用與民用兩條銷(xiāo)售通道。當(dāng)然，之所以會(huì)有那么多人喜歡它，主要還是它那強(qiáng)大的越野能力與可靠性！

　　北汽勇士

　　如果說(shuō)上面三款車(chē)離我們的生活都太遠(yuǎn)的話，那么北汽勇士則顯得親民許多！它是我國(guó)繼“BJ212”系列之后，獨(dú)家定點(diǎn)研制的第二代軍車(chē)。2007年被我國(guó)軍方選為為不對(duì)列裝車(chē)型，多次參與我國(guó)重大救援活動(dòng)中，比如5?12大地震。

　　外觀上北汽勇士沒(méi)有繁復(fù)的線條，方方正正，一派威武的硬漢形象！在車(chē)輛前部設(shè)置有防撞桿和兩個(gè)拖鉤，并可選裝電動(dòng)絞盤(pán)，后部也裝設(shè)了牽引裝置。當(dāng)車(chē)輛陷入泥地等惡劣境況時(shí)，可利用絞盤(pán)實(shí)現(xiàn)自救和互救，這在民用車(chē)中可是少見(jiàn)的裝置。

　　北汽勇士在懸掛設(shè)計(jì)上其實(shí)也借鑒了路虎衛(wèi)士、奔馳G的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同樣形式的非獨(dú)立懸掛的驅(qū)動(dòng)橋。其結(jié)構(gòu)形式為整體沖壓式車(chē)橋，還裝備了中央一級(jí)雙曲線齒輪減速器，前后橋主減速器，這些都提供了汽車(chē)在惡劣路面上卓越的越野行駛性能。

　　其實(shí)這幾款車(chē)在普通上眼里根本就不是考慮的對(duì)象，只有在收藏家和職業(yè)玩家眼中才是無(wú)價(jià)之寶！但情懷這東西，誰(shuí)沒(méi)有呢？

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