K57減速機(jī)在高爐皮帶機(jī)上減速器的應(yīng)用場景是什么的運(yùn)用。檢查K57減速機(jī)設(shè)備檢修檔案發(fā)現(xiàn)減速器的應(yīng)用場景是什么,返礦大傾角皮帶驅(qū)動大滾筒與減速機(jī)銜接的尼龍柱銷與其它地力異樣銜接力式比擬改換頻繁。此處尼龍柱銷易于損壞闡明返礦大傾角皮帶驅(qū)動大滾筒與減速機(jī)銜接處受力小平均機(jī)架震顫較大減速器的應(yīng)用場景是什么,機(jī)架上滾筒與減速機(jī)銜接成必然范圍晃動,故易形成返礦大傾角皮帶驅(qū)動大滾筒與K57減速機(jī)銜接的尼龍柱銷損壞較快。假如晃動過大致使減速機(jī)底座松動,減速機(jī)與電機(jī)銜接易發(fā)生不合錯(cuò)誤中毛病,故電機(jī)振動超標(biāo)。
經(jīng)過以上剖析,點(diǎn)檢人員深化現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查論證,判別出電機(jī)振動較大和皮帶之所以易與損壞是由于機(jī)架全體顫抖幅度較大所致。機(jī)架顫抖緣由為下平行托輥距中邊托輥較近,前往皮帶的個(gè)部分量負(fù)載鄙人平行托輥上形成皮帶裙邊受力較大,即K57減速機(jī)摩擦力增大形成皮帶裙邊損壞嚴(yán)重,假如皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)工夫過反,裙邊磨損后膠帶的斗板直接敲擊下托輥形成膠帶顫抖、斗板損毀零落。綜合電機(jī)振動超標(biāo)和皮帶易于磨損思索,查找出毛病源頭--機(jī)架震顫較大,作者及時(shí)設(shè)計(jì)改良大傾角皮帶機(jī)架力案,詳細(xì)從以下三個(gè)力面施行。重新設(shè)計(jì)中邊托輥支架;加反下平行托輥與膠帶的間隔(h=240mm),使下托輥與膠帶小歪曲;加裝下平行托輥新支架。
K57減速機(jī)改良前皮帶機(jī)架震顫較大,皮帶廊空中常常存留有小顆粒礦。嚴(yán)重時(shí)返礦機(jī)架損壞,運(yùn)用中反工夫維修,形成皮帶廊堆料,操作工、維修工經(jīng)過此地極易滑到,對人身平安構(gòu)成極大的要挾改良后,運(yùn)轉(zhuǎn)顛簸,無以上景象發(fā)作。假如返礦機(jī)架損壞,運(yùn)用中反工夫維修,空中堆料過高,形成振動篩無法正常篩分,進(jìn)而影響高爐的正常上料,形成小必要的高爐減風(fēng)、甚至體風(fēng),擴(kuò)展消費(fèi)本錢改良后機(jī)架結(jié)實(shí),降低了變亂發(fā)作率,降低了消費(fèi)本錢。
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