4月26日小電機，小電機我國第二艘航空母艦下水儀式今天上午在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。

　　這是繼“遼寧號”后第二艘航空母艦，也是我國首艘自主制造小電機的航母。

　　此次航空母艦由我國自行研制，2013年11月開工，2015年3月開始塢內(nèi)建造。

　　目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統(tǒng)設(shè)備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設(shè)的重大節(jié)點之一，標(biāo)志著我國自主設(shè)計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試和舾裝施工，并全面開展系泊試驗。

　　而在如此激動人心的背后，卻是無數(shù)的汗水和辛酸。

　　我們都知道現(xiàn)代化的武器在不斷地升級，以美國為首的西方國家武器更是日新月異的換代，當(dāng)然中國也不甘落后，也在不斷地努力，不斷地縮小距離。

　　世界下一代攻擊武器以電磁武器為主，尤其是美國人對于電磁武器尤為上心，無論是開發(fā)了世界上第一門艦載電磁炮，還有搞出了世界上第一款實用化的電磁軌道彈射器。

　　中國在這一方面可謂是白手起家，不僅設(shè)備落后，而且材料短缺。

　　但中國已經(jīng)在電磁武器領(lǐng)域展現(xiàn)了自己的獨有造詣，無論是電磁炮還是電磁彈射器，中國都在努力建設(shè)自己的成品。

　　自從863項目確立后，又經(jīng)過了工業(yè)強基的集中突破，中國確立了不少專門在電能儲能領(lǐng)域有所建樹的企業(yè)，例如BYD公司等一大批企業(yè)。電磁軌道炮用的電容器是清華大學(xué)研制的，而航母彈射器用的飛輪儲能電機則是BYD公司研制的，這樣產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在一起，才使得我們能夠獲得如此的突破。

　　26日上午，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍出席儀式并致辭。

　　第二艘航空母艦由我國自行研制，2013年11月開工，2015年3月開始塢內(nèi)建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統(tǒng)設(shè)備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設(shè)的重大節(jié)點之一，標(biāo)志著我國自主設(shè)計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試和舾裝施工，并全面開展系泊試驗。

圖片來源小電機：人民日報

圖片來源：南方都市報（nddaily）

　　有人說，“三十年陸軍，五十年空軍，一百年海軍”?？梢姡粋€國家海軍的發(fā)展并不是一朝一夕的。航空母艦作為現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物，被看作是大型海上戰(zhàn)機移動基地平臺。航母對于增強一個國家在國際上的地位、說話的分量以及處理地區(qū)問題和國際問題的能力信心都有很大幫助。

　　在這里，我們重溫一下，中國國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙大校對于薩德的表態(tài)：

　　中方已多次表示反對“薩德”入韓：第一，部署“薩德”絕不會讓韓國變得更安全小電機；第二，反對部署“薩德”，中國軍隊絕不是說說而已。

　　比亞迪秦唐宋混合動力汽車，多一套無接觸式電機制動系統(tǒng)。剎車距離比傳統(tǒng)車短3到10米以上。大電機220KW控制的ABS剎車防抱死系統(tǒng),ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)比傳統(tǒng)車反應(yīng)速度快5到10倍，車輛行駛安全系數(shù)提高5到10倍。豐田、榮威40KW以下小電機，沒有用于制動。

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織2015年公布的數(shù)據(jù)，全球每年死于道路交通事故的有125萬人，其中有高達(dá)60%是由于汽車甩尾、翻車等失控狀況導(dǎo)致汽車偏離道路造成的。相關(guān)技術(shù)人士介紹，一般車禍發(fā)生的時間為600毫秒，機械響應(yīng)時間為200毫秒，有三次調(diào)整機會。而電機的反應(yīng)時間僅僅為20毫秒，相當(dāng)于有三十次調(diào)整的機會。通過全時電四驅(qū)技術(shù)，比亞迪可以將車輛反應(yīng)時間從傳統(tǒng)汽車的200毫秒提升至20毫秒，為避免事故贏得更多時間。業(yè)內(nèi)人士表示，從200毫秒到20毫秒，是汽車安全領(lǐng)域的一項重大突破。

　　“比亞迪要做全球最安全的車。我們用電子技術(shù)來控制車輛安全，突破機械和人類的極限，為每一個生命贏得生死時速。”比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福說。