馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)總部大樓里破碎機(jī)械品牌有哪些，來(lái)自吉利汽車(chē)的工作人員進(jìn)進(jìn)出出，春節(jié)的休閑氣氛已蕩然無(wú)存，電梯上上下下異常忙碌，電梯里經(jīng)常擠著三兩個(gè)中國(guó)人一兩個(gè)法國(guó)人和寶騰的翻譯人員，電梯空間狹小，大家禮節(jié)性地點(diǎn)頭微笑之后，眼睛余光便自覺(jué)不自覺(jué)地瞟到對(duì)方腋下的文件夾上，憑借文件夾的厚度和自己多年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，判斷對(duì)方工作的進(jìn)度。

　　競(jìng)爭(zhēng)，每時(shí)每刻都在進(jìn)行著......

　　收購(gòu)寶騰多數(shù)股份盡職調(diào)查在經(jīng)過(guò)一個(gè)月緊張的工作后，終于要到了尾聲。四月，一切將水落石出。

　　周三，DRB-HICOM 的人員把大家叫到一起，告訴大家盡職調(diào)查本周內(nèi)結(jié)束，下一步是盡快根據(jù)盡職調(diào)查的結(jié)果提交競(jìng)標(biāo)方案 （包括價(jià)格，實(shí)施步驟，商業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品規(guī)劃等）。DRB-HICOM 再次強(qiáng)調(diào)了為寶騰尋找婆家的確定的三原則，一要戰(zhàn)略互補(bǔ)（雙方共同開(kāi)拓東南亞和全球市場(chǎng)），二要運(yùn)營(yíng)互補(bǔ) （雙方產(chǎn)品、架構(gòu)等優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)），三要文化互補(bǔ)（實(shí)現(xiàn)生態(tài)化反：））。

　　當(dāng)然，會(huì)議結(jié)束前，DRB-HICOM 再次重申了寶騰在低成本制造、滿足全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品線、Tanjung現(xiàn)代化工廠的富裕產(chǎn)能、寶騰內(nèi)部與子公司Lotus的研發(fā)實(shí)力和高端品牌等方面的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，希望各位可以大力利用寶騰作為東南亞唯一主流汽車(chē)制造商的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　會(huì)議室外十幾公里處，中國(guó)高鐵聯(lián)合體在吉隆坡的舉辦的中國(guó)高鐵體驗(yàn)展正在進(jìn)行。幾百公里外，中國(guó)企業(yè)興建的馬六甲皇京港深水補(bǔ)給碼頭奠基的氣質(zhì)仍在馬來(lái)西亞潮濕的晨風(fēng)中靜靜地飄揚(yáng)，似乎并沒(méi)有受到沉船事件的影響。

　　在吉利，PSA， 雷諾三家中，誰(shuí)更能滿足戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)和文化三原則呢？

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　　轉(zhuǎn)向新能源和SUV，金星路特士合資為獲批施展渾身解數(shù)

　　2017年2月4日，福建省環(huán)保廳公布《關(guān)于批復(fù)金星路特士汽車(chē)有限責(zé)任公司乘用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)一期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的函》，批復(fù)了金星路特士（Goldstar Lotus)位于福建泉州晉江金井鎮(zhèn)的三坑村的合資汽車(chē)生產(chǎn)基地的環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告。

　　（注：環(huán)境評(píng)價(jià)書(shū)僅僅是指生產(chǎn)項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)的要求，而非金星路特士這個(gè)汽車(chē)合資項(xiàng)目得到政府的審批。中外合資汽車(chē)項(xiàng)目如果是生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品，則交由國(guó)務(wù)院審批，如果生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，則可能依據(jù)2015年7月通過(guò)的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)》由發(fā)改委進(jìn)行審批）

　　環(huán)評(píng)顯示，金星路特士汽車(chē)有限責(zé)任公司合資項(xiàng)目為新建乘用車(chē)制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資73.6億元人民幣，合資公司計(jì)劃年產(chǎn)10 萬(wàn)輛C+級(jí)SUV（其中標(biāo)準(zhǔn)型汽油SUV6.5 萬(wàn)輛，插電式混動(dòng)動(dòng)力(PHEV) SUV3.5萬(wàn)輛）及20 萬(wàn)臺(tái)2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（其中10 萬(wàn)臺(tái)為本項(xiàng)目整車(chē)配套，10 萬(wàn)臺(tái)出口）。

　　目前該合資公司由廣東省改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)金星重工（有西虎公司SUV 資質(zhì)）與馬來(lái)西亞汽車(chē)公司寶騰集團(tuán)以及寶騰旗下英國(guó)路特斯公司以50%：40%：10%的股比于2015年4月17日投資成立。自成立以來(lái)一直在申請(qǐng)SUV 資質(zhì)。

　　值得注意的是，與2015年的合資協(xié)議相比，被批準(zhǔn)的環(huán)評(píng)報(bào)告做了許多改變，重點(diǎn)突出了新能源、輕量化、純電動(dòng)、小排量、本地化研發(fā)這些中國(guó)政府很關(guān)心的問(wèn)題，迎合了中國(guó)目前政府層面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)合資核準(zhǔn)收歸國(guó)務(wù)院的最新形勢(shì)發(fā)展，試圖以最大的誠(chéng)意獲得中國(guó)政府的審批。同時(shí)，有意讓吉利參與競(jìng)購(gòu)寶騰汽車(chē)多數(shù)股份的姿態(tài)也在積極向中國(guó)示好。

　　合資公司計(jì)劃利用金星重工的SUV 生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)，之后將合作領(lǐng)域進(jìn)一步深化，面向SUV、新能源汽車(chē)等個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)，建立中國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)，引進(jìn)汽車(chē)研發(fā)、制造技術(shù)，適應(yīng)中國(guó)一帶一路的戰(zhàn)略，利用本地生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)和合作方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格合理的產(chǎn)品，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)中獲得一席之地。

　　金星重工、寶騰集團(tuán)及路特士公司進(jìn)行了深入的溝通和談判。三方達(dá)成以下協(xié)議：

　?、?路特士公司將其部分研發(fā)能力轉(zhuǎn)移至中國(guó)，建立研發(fā)中心，構(gòu)建面向全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)，作為其研發(fā)體系中的組成部分；

　?、?加強(qiáng)在研發(fā)領(lǐng)域的合作，合資成立金星路特士汽車(chē)有限責(zé)任公司。合資公司主要從事汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研究開(kāi)發(fā)，并在路特士公司中國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)建成后與其形成二級(jí)研發(fā)體系，負(fù)責(zé)產(chǎn)品改型，以及獨(dú)立或與路特士公司中國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試制；

　　⑶ 為保證合資公司的發(fā)展具有可持續(xù)性，將生產(chǎn)項(xiàng)目列入合資公司的長(zhǎng)期規(guī)劃。在獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)的前提下，合資各方同意擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，增資擴(kuò)股，利用金星重工的SUV 生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)。生產(chǎn)項(xiàng)目將分期實(shí)施，一期產(chǎn)品為C+級(jí)SUV，未來(lái)將根據(jù)國(guó)家許可范圍及市場(chǎng)需求擴(kuò)大產(chǎn)品序列，最終投資額將達(dá)到100 億元人民幣；

　?、?C+級(jí)SUV 的市場(chǎng)目標(biāo)是既要滿足中國(guó)消費(fèi)者需要，同時(shí)在國(guó)際上也要具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?？紤]到合資公司成立后，研發(fā)能力的提升及經(jīng)驗(yàn)的積累均需一段較長(zhǎng)的時(shí)間，C+級(jí)SUV 的開(kāi)發(fā)將委托路特士公司進(jìn)行。該車(chē)型采用插電式混合動(dòng)力以及路特士公司獨(dú)有的輕量化技術(shù)，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品為歐洲高端品牌同類車(chē)型；

　　⑸ 合資公司整車(chē)產(chǎn)品使用路特士公司的Logo，可利用寶騰集團(tuán)及路特士公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)向國(guó)外銷(xiāo)售。合資外方承諾為產(chǎn)品出口提供必要的協(xié)助。

　?、?由于寶騰集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能不足，合資公司生產(chǎn)項(xiàng)目建成后，將向?qū)汄v集團(tuán)出口發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為寶騰集團(tuán)開(kāi)發(fā)中的新款車(chē)型Perdana 配套。

　　目前，金星路特士汽車(chē)有限責(zé)任公司已于2015 年9 月在福建省晉江市注冊(cè)成立，征地工作已經(jīng)開(kāi)始，路特士公司研發(fā)能力向中國(guó)轉(zhuǎn)移和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期工作也已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。根據(jù)合資公司的長(zhǎng)期規(guī)劃，C+級(jí)SUV 包括傳統(tǒng)動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力兩款車(chē)型，2018 年可開(kāi)發(fā)完成。之后，將由合資公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品改型研制，并獨(dú)立或與路特士公司中國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，新產(chǎn)品應(yīng)包括純電動(dòng)和小排量（1.4T～1.6T）車(chē)型。

　　考慮到生產(chǎn)企業(yè)的建成需2～3 年的周期，為保證長(zhǎng)期規(guī)劃的順利實(shí)施，在組建研發(fā)能力和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，金星路特士準(zhǔn)備啟動(dòng)生產(chǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。生產(chǎn)項(xiàng)目擬分二期實(shí)施，一期工程是為C+級(jí)SUV 的本地化生產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備；二期工程在一期完成后啟動(dòng)，將安排純電動(dòng)和小排量車(chē)型的生產(chǎn)。全部建成后合資公司將形成30 萬(wàn)輛整車(chē)及配套發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

　　兩年前的 2015年4月17日，英國(guó)路特斯的馬來(lái)西亞母公司寶騰汽車(chē)(Proton)、路特斯汽車(chē)國(guó)際公司與廣東東莞金星重工(Goldstar)在廈門(mén)簽署了50%：50%的合資協(xié)議(其中寶騰汽車(chē)出資40%，路特斯出資10%，雙方合計(jì)占合資公司50%股份)。按照協(xié)議，該合資公司定名為“金星蓮花汽車(chē)有限公司(Goldstar LOTUS Automobile Co., Ltd。)”，位于福建省泉州市晉江金井鎮(zhèn)的三坑村。東莞金星重工負(fù)責(zé)為該合資項(xiàng)目用地的購(gòu)置提供貸款。因?yàn)椤吧徎ā北蛔?cè)，后更名為“金星路特士汽車(chē)有限公司”。

　　按照寶騰的母公司DRB-Hicom集團(tuán)向馬來(lái)西亞證券交易所(Bursa MalaysisSecurities)提交的文件顯示，“金星蓮花汽車(chē)有限公司”的營(yíng)業(yè)范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售“Lotus”品牌轎車(chē)(此Lotus非青年蓮花的Lotus)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，并提供相關(guān)的售后服務(wù)。從2015-2030年的15年間，寶騰汽車(chē)、路特斯汽車(chē)和東莞金星重工計(jì)劃先期總投資規(guī)模將達(dá)到人民幣100億元，而根據(jù)4月27日寶騰汽車(chē)、路特斯汽車(chē)與泉州市政府簽署的補(bǔ)充文件，該項(xiàng)目總投資規(guī)模將達(dá)到人民幣120億元。合資公司的投資分三步到位：先期投資27億元，后續(xù)投資在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后7年內(nèi)逐漸增加到57億元，合資公司一期工程在達(dá)到預(yù)期收益后將最終增加到100億元。其中注冊(cè)資本計(jì)劃為人民幣9億元，分兩次認(rèn)繳，首次認(rèn)繳1.8億，其中東莞金星重工出資4.5億元，寶騰汽車(chē)出資3.6億元，英國(guó)路特斯國(guó)際公司出資9千萬(wàn)元。二次認(rèn)繳的7.2億元在滿足“相關(guān)條件”后需在2016年7月1日前或雙方約定的其他時(shí)間內(nèi)完成。該合資公司還計(jì)劃在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后的24個(gè)月之內(nèi)正式開(kāi)展生產(chǎn)和銷(xiāo)售“Lotus”品牌轎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，并提供相關(guān)的售后服務(wù)的業(yè)務(wù)。金星蓮花合資項(xiàng)目計(jì)劃2019年正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品初步確定為一款輕量化SUV車(chē)型。

　　為避免歷史上的“青年蓮花”的品牌教訓(xùn)重演，英國(guó)路特斯國(guó)際公司還計(jì)劃與合資公司簽署Lotus品牌授權(quán)使用許可協(xié)議，收取品牌使用費(fèi)。同時(shí)，寶騰集團(tuán)及其下屬公司還計(jì)劃與合資公司簽署車(chē)型開(kāi)發(fā)與工程服務(wù)協(xié)議、技術(shù)援助協(xié)議等一攬子協(xié)議，為合資公司盡早推出車(chē)型服務(wù)。

　　國(guó)浩律師事務(wù)所北京辦公室擔(dān)任寶騰汽車(chē)和英國(guó)路特斯擔(dān)任其中國(guó)法律顧問(wèn)，為本次交易提供了全面法律服務(wù)。

　　本來(lái)去年計(jì)劃得很好，地方政府也在積極斡旋，力圖促成此事。但事情似乎比想象得更加復(fù)雜。自去年簽約后，福建泉州市政府便了這個(gè)蓮花汽車(chē)的合資項(xiàng)目列入了泉州市“十三五”規(guī)劃中，此后泉州和晉江地方政府領(lǐng)導(dǎo)也成立專門(mén)項(xiàng)目組。2016年6月1日福建省政府公布了金星蓮花項(xiàng)目生產(chǎn)基地一期土石方平整工程招標(biāo)公告，6月12日公布金星蓮花項(xiàng)目圳溝改線工程招標(biāo)，7月30日，確定江西省地質(zhì)工程公司等三家公司中標(biāo)……

　　但事情似乎并沒(méi)有按照地方政府的期望方向發(fā)展。先是泉州市副市長(zhǎng)劉忠專程赴國(guó)家發(fā)改委溝通蓮花汽車(chē)合資項(xiàng)目前期報(bào)批工作的相關(guān)情況，但一直未得到發(fā)改委的首肯。要知道，在目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能3100萬(wàn)+600萬(wàn)在建產(chǎn)能的情況下，發(fā)改委將嚴(yán)控新的傳統(tǒng)汽油車(chē)合資公司的建立。所以，從金星蓮花宣布合資到現(xiàn)在一年半已經(jīng)過(guò)去了，但資質(zhì)問(wèn)題仍讓沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　更加雪上加霜的是，2016年9月28日，合資的外方寶騰汽車(chē)的母公司DRB-HICOM為了緩解Proton巨額到期債務(wù)宣布將出售其持有的至少50%以上的寶騰汽車(chē)的股份，談判的對(duì)象包括斯柯達(dá)、鈴木、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍以及中國(guó)的吉利汽車(chē)（2014年曾試圖參與過(guò)入股寶騰未果。此次計(jì)劃入股寶騰50%以上股份，借以間接控制蓮花和有價(jià)值的蓮花工程公司，并獲得寶騰遍布東南亞的銷(xiāo)售渠道），缺錢(qián)的寶騰汽車(chē)及其旗下的英國(guó)蓮花如果再次易主的話，金星蓮花的合資項(xiàng)目將必然受到影響。要知道，當(dāng)年就是因?yàn)閷汄v的易主，造成了寶騰與中國(guó)華泰汽車(chē)合資的失敗。

　　資質(zhì)和外方合作伙伴的變化，將使得金星蓮花這個(gè)合資項(xiàng)目面臨諸多不確定性。

　　金星重工，WHO？

　　破碎機(jī)械品牌有哪些我們對(duì)這起合資的外方主角馬來(lái)西亞寶騰汽和及其英國(guó)子公司路特斯汽車(chē)公司，可以說(shuō)是并不陌生。路特斯不光因?yàn)槭怯?guó)老牌跑車(chē)公司，更是因?yàn)槠渚砣肭嗄晟徎ǘ鵀閲?guó)人所知。而寶騰汽車(chē)更多地是因?yàn)槠溆袀€(gè)前總理的董事長(zhǎng)以及與中國(guó)華泰汽車(chē)的合資“ 傳說(shuō)” 而進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的視線。這起合資的中方主角東莞金星重工，對(duì)我們來(lái)說(shuō)似乎有些陌生。隨便百度一下“金星重工”，有生產(chǎn)木材粉碎機(jī)的河南金星重工，有生產(chǎn)榨油機(jī)的鞏義金星重工等等。本人研究發(fā)現(xiàn)，我們所說(shuō)的東莞金星重工，其前身為廣東省東莞市虎門(mén)洪利汽車(chē)修配廠，由東莞民營(yíng)企業(yè)家翟文亮投資29萬(wàn)元月1989年11月4日在東莞工商局注冊(cè)成立，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)配件等，后業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到生產(chǎn)汽車(chē)沖壓模具、車(chē)身內(nèi)飾塑膠模具、車(chē)身主模型、沖壓件檢驗(yàn)夾具、車(chē)身焊裝合件等為主的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，1993年正式成立東莞金星重工制造有限公司，創(chuàng)始人翟文亮出任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

　　讓這家虎門(mén)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)名聲大噪的，是幫助“宇宙制造中心”東莞進(jìn)行一次成為“世界汽車(chē)制造中心”的有益嘗試。2002年6月17日，從內(nèi)蒙古、天津到廣東一路考察下來(lái)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)，最后選擇與東莞金星重工簽署了49%：51%合資協(xié)議，成立“金星寶騰汽車(chē)有限公司”，金星寶騰成為當(dāng)時(shí)中國(guó)較早的中外汽車(chē)合資企業(yè)之一。該合資計(jì)劃投資4億美元，在虎門(mén)年產(chǎn)6萬(wàn)輛華嘉轎車(chē)和1萬(wàn)輛路特斯愛(ài)麗絲跑車(chē)。遠(yuǎn)期目標(biāo)則是每年45萬(wàn)輛整車(chē)規(guī)模。金星寶騰讓東莞人興奮不已。東莞人就要有自己的汽車(chē)了！然而，從2002年簽約開(kāi)始直到2006年底差不多4年的時(shí)間里，時(shí)任金星重工董事長(zhǎng)的翟文亮不是在“跑部”，就是在“跑部辦證”的路上，最終還是因?yàn)橘Y質(zhì)問(wèn)題未能通過(guò)審批。2006年7月11日，寶騰汽車(chē)（中國(guó)） 公司（寶騰汽車(chē)在英屬維爾京群島注冊(cè)成立的離岸公司）一紙解約文書(shū)讓金星重工徹底傻了眼。隨后雙方開(kāi)始了曠日持久的有關(guān)解約賠償?shù)闹俨门c訴訟大戰(zhàn)，中間夾雜的因合同中英文對(duì)司法管轄權(quán)的不同表述而陷入新加坡國(guó)際仲裁庭與東莞地方法院對(duì)此案的管轄權(quán)之爭(zhēng)，成為當(dāng)年司法界的一大奇事。雙方直到2013年8月才算達(dá)成和解。

　　曠日持久的訴訟期間，發(fā)生了很多事情。首先是2004年浙江金華的青年汽車(chē)通過(guò)入主貴航云雀，獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，2006年5月，手中握有轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的青年汽車(chē)看準(zhǔn)金星重工與 寶騰的法律糾葛的間隙，迅速切入，展開(kāi)了與寶騰和蓮花的談判。先于2007年7月13日與寶騰汽車(chē)簽署3萬(wàn)臺(tái)整車(chē)出口（CBU）和技術(shù)授權(quán)合同，又與寶騰零部件公司(PPCSB)簽署原廠件散件供應(yīng)合同，最后與寶騰旗下另一家工程咨詢服務(wù)公司英國(guó)蓮花工程（Lotus Engineeering）簽署全散件（CKD）開(kāi)發(fā)合同，一切準(zhǔn)備就緒后，青年 汽車(chē)以寶騰汽車(chē)Gen.2和Persona為原型車(chē)，通過(guò)CKD方式合作在國(guó)內(nèi)組裝正式開(kāi)始，同時(shí)青年注冊(cè)成立“貴航青年蓮花汽車(chē)有限公司（Youngman-Lotus）和“青年蓮花”與“歐洲之星蓮花”商標(biāo)。2008年，青年蓮花首款 競(jìng)速在貴州下線，以新注冊(cè)的“Europestar歐洲之星蓮花”的名義銷(xiāo)售，品牌以“ engineered by LOTUS蓮花汽車(chē)，源自英國(guó)”字樣進(jìn)行宣傳推廣。于是，消費(fèi)者多數(shù)經(jīng)常會(huì)誤以為青年汽車(chē)生產(chǎn)的由蓮花工程提供技術(shù)支持的以寶騰汽車(chē)為原型的“青年蓮花”就是英國(guó)著名的跑車(chē)品牌 Lotus Cars。直至2011年6月15日英國(guó)跑車(chē)制造商蓮花汽車(chē)（Lotus cars）宣布正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)“我們跟青年汽車(chē)集團(tuán)以及青年蓮花，沒(méi)有任何關(guān)系”后，人們才逐漸了解了此蓮花非彼蓮花。而“蓮花”因被更早的廣東井得電機(jī)注冊(cè)而被迫將中文品牌名稱改為“路特斯”。

　　本人查詢了大量當(dāng)年寶騰、蓮花工程與青年的合作協(xié)議，所有協(xié)議原文都寫(xiě)到“寶騰與青年汽車(chē)額關(guān)系是獨(dú)立的供應(yīng)合同關(guān)系，不是合資或聯(lián)盟關(guān)系（The relationship of PROTON and Youngman isone of independent contracting parties and shall not be construed as creatingan agency or partnership between the parties。）

　　但好景不長(zhǎng)，2012年1月16日，寶騰汽車(chē)母公司寶騰控股的大股東國(guó)庫(kù)控股集團(tuán)（Khazanah Nasional）將其持有的寶騰控股的42.74%股份以12億林吉特（約4.1億美元）出售給馬來(lái)西亞最大的企業(yè)DRB-HICOM公司（業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)以及本田、大眾和奔馳汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐慕M裝廠）。寶騰汽車(chē)連同英國(guó)蓮花汽車(chē)集團(tuán)一同劃歸 DRB-HICOM旗下，股權(quán)的變更直接導(dǎo)致了包括寶騰集團(tuán)董事長(zhǎng)和英國(guó)蓮花集團(tuán)CEO在內(nèi)的高層悉數(shù)離職。受此影響的除了2011年10月剛剛簽約的寶騰與中國(guó)華泰汽車(chē)的“合資創(chuàng)建汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”外，就是與青年汽車(chē)的技術(shù)支持合同。2012年年底，青年汽車(chē)與寶騰汽車(chē)和蓮花工程的合同到期后沒(méi)有繼續(xù)續(xù)約。缺乏產(chǎn)品技術(shù)支持的青年蓮花陷入產(chǎn)品困境，在進(jìn)行轟轟烈烈的收購(gòu)瑞典薩博汽車(chē)的努力也宣告失敗之后，低迷的銷(xiāo)量、產(chǎn)能擴(kuò)張、與經(jīng)銷(xiāo)商的緊張關(guān)系最終導(dǎo)致了青年蓮花多個(gè)生產(chǎn)基地停產(chǎn)，青年蓮花陷入風(fēng)雨飄搖的境地。

　　冤家再聚首

　　“常常責(zé)怪自己，當(dāng)初不應(yīng)該，常常后悔沒(méi)有把破碎機(jī)械品牌有哪些你留下來(lái)……誰(shuí)知道又和你相遇在人海，命運(yùn)如此安排，總教人無(wú)奈……”何厚華的《有多少愛(ài)可以重來(lái)》恰當(dāng)?shù)乇磉_(dá)了寶騰與金星重工的心態(tài)。

　　成立于1983年的寶騰汽車(chē)近年來(lái)可謂命運(yùn)坎坷。寶騰Proton是馬來(lái)西亞語(yǔ)Perusahaan Otomobil Nasional Berhad的縮寫(xiě)，意思是“國(guó)家汽車(chē)有限公司”，是典型的馬來(lái)西亞No.1的國(guó)有汽車(chē)公司，在馬來(lái)西亞的地位類似于五六十年代的一汽集團(tuán)在中國(guó)的地位。多年來(lái)寶騰汽車(chē)一直在進(jìn)行增強(qiáng)研發(fā)能力、獲得技術(shù)以及做大做強(qiáng)的種種嘗試，曾先后與三菱、法國(guó)雪鐵龍、大眾以及通用展開(kāi)合作談判，最終未能成功，后與第二大汽車(chē)公司Perodua合并也未能成功。寶騰1996年收購(gòu)的英國(guó)蓮花汽車(chē)，試圖獲得完全的轎車(chē)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)能力以及跑車(chē)的業(yè)務(wù)。怎奈蓮花不爭(zhēng)氣，一直未能給寶騰帶來(lái)研發(fā)能力的實(shí)質(zhì)性提升，也沒(méi)有帶來(lái)利潤(rùn)。相反，一直虧損連連，把寶騰拖向泥潭。寶騰之后與金星重工的合作結(jié)果是曠日持久的訴訟，與青年汽車(chē)的合作也因青年蓮花的糟糕表現(xiàn)以及“蓮花品牌”的注冊(cè)而讓寶騰失望不已，與華泰汽車(chē)的合作無(wú)疾而終， 與吉利汽車(chē)的談判不了了之。眼看在成立30年間雖有壟斷和政府的大力支付，但其市場(chǎng)份額仍從1993年的75%一路狂跌到目前的17%左右。如何迅速提升銷(xiāo)量、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是這家馬來(lái)西亞的汽車(chē)一哥當(dāng)前必須要面對(duì)的問(wèn)題。

　　面對(duì)種種困境，2014年5月， 88歲的馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾博士再次出任寶騰汽車(chē)和蓮花汽車(chē)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，力圖借助馬哈蒂爾的威望和關(guān)系幫助寶騰汽車(chē)力挽狂瀾，找到復(fù)興的突破口。馬哈蒂爾認(rèn)為寶騰要想實(shí)現(xiàn)復(fù)興，沒(méi)有龐大的中國(guó)市場(chǎng)是不可能的。于是從2014年下半年起頻繁到訪中國(guó)，尋找合作伙伴和機(jī)會(huì)，以期在中國(guó)這個(gè)世界上最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　而金星重工方面，自從2013年與寶騰汽車(chē)的訴訟達(dá)成和解后，也一直在尋找實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)提升的金鑰匙。不久，金星重工并入由號(hào)稱“東莞首富”鄭強(qiáng)輝創(chuàng)立的廣東黃河實(shí)業(yè)集團(tuán)。鄭強(qiáng)輝是當(dāng)?shù)孛?，現(xiàn)任廣東黃河實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)、東方電影主席、康華集團(tuán)董事、湖南省第八屆、第九屆政協(xié)委員等職務(wù)。據(jù)悉，出演過(guò)《葉問(wèn)》、《 大鬧天宮》等多部華語(yǔ)電影的香港藝人鄭家星，真是鄭強(qiáng)輝的兒子。金星重工并入黃河實(shí)業(yè)后，鄭強(qiáng)輝出任金星重工董事長(zhǎng)，翟文亮出任金星重工CEO。

　　此時(shí)，正趕上中國(guó)提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路（一帶一路）”的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略構(gòu)想以及福建、天津、廣東新的一批自貿(mào)區(qū)被國(guó)家批準(zhǔn)的重大歷史機(jī)遇。福建泉州作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”最名正言順的起點(diǎn)，一直渴望成為引領(lǐng)中國(guó)新一輪改革開(kāi)放的先鋒。泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)制定了“大招商、招大商”的招商戰(zhàn)略，推出一系列優(yōu)惠政策，吸引外商投資。其中機(jī)械制造/汽車(chē)制造成為重點(diǎn)招商的領(lǐng)域。作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的必經(jīng)之地，馬來(lái)西亞的寶騰汽車(chē)當(dāng)然不想錯(cuò)失這個(gè)重大發(fā)展機(jī)遇，于是通過(guò)各種途徑積極介入。

　　世界上沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，更沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，有的只有永遠(yuǎn)的利益。在戰(zhàn)略機(jī)遇面前，寶騰和金星重工都再一次選擇了合作，而泉州地方政府的強(qiáng)力推動(dòng)和撮合，則起到了粘合劑的作用，使得寶騰和金星重工有了再次牽手的機(jī)會(huì)。

　　2014年年初，雙方開(kāi)始恢復(fù)接觸，年中進(jìn)入實(shí)質(zhì)性會(huì)談。2014年10月21日上午，金星重工制造有限公司鄭強(qiáng)輝董事長(zhǎng)、翟文亮總裁再次考察泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新建的官橋園區(qū)和晉江的金井鎮(zhèn)特色園區(qū)，對(duì)投資汽車(chē)制造項(xiàng)目的優(yōu)惠政策進(jìn)行了詳細(xì)充分的討論。見(jiàn)時(shí)機(jī)成熟，20天后的11月13日，金星重工董事長(zhǎng)鄭強(qiáng)輝陪同寶騰和蓮花汽車(chē)集團(tuán)CEO再次參觀官橋和金井園區(qū)，雙方討論了金井和官橋作為將來(lái)可能的金星蓮花生產(chǎn)基地和研發(fā)中心的方案。

　　為了趁熱打鐵，迅速拿下這個(gè)泉州和晉江招商引資的大項(xiàng)目，2014年11月20日，晉江市人民政府發(fā)布了《晉江市人民政府辦公室關(guān)于成立蓮花汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)接工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》（晉政辦〔2014〕149號(hào)），決定晉江市成立由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)許宏程為組長(zhǎng)的蓮花汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落地對(duì)接工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項(xiàng)目，落地所需的市發(fā)展和改革局、投資促進(jìn)局、財(cái)政局、國(guó)土資源局等各個(gè)要害部門(mén)的一把手，協(xié)調(diào)蓮花汽車(chē)落地事宜。其中，市發(fā)展和改革局、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局負(fù)責(zé)會(huì)同投資促進(jìn)局研究梳理好項(xiàng)目對(duì)接的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策咨詢、項(xiàng)目立項(xiàng)審批和核準(zhǔn)及外資、汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)資質(zhì)報(bào)批等工作。市財(cái)政局會(huì)同投資促進(jìn)局研究提出項(xiàng)目對(duì)接的相關(guān)扶持措施和優(yōu)惠政策。市國(guó)土資源局和農(nóng)業(yè)局負(fù)責(zé)做好對(duì)接項(xiàng)目涉及的用地（林地）報(bào)批等相關(guān)工作。

　　政府一出馬，效率就是高，各種手立馬續(xù)都不再是問(wèn)題。兩個(gè)多月后的2015年2月13日，福建省委書(shū)記尤權(quán)、省長(zhǎng)蘇樹(shù)林會(huì)見(jiàn)了馬來(lái)西亞前總理、寶騰集團(tuán)董事長(zhǎng)、蓮花集團(tuán)董事長(zhǎng)馬哈蒂爾博士一行，并一同見(jiàn)證了泉州市政府與馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)、廣東金星重工共同簽署了金星蓮花汽車(chē)項(xiàng)目的合作協(xié)議簽字儀式。2月14日上午，金星蓮花汽車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目的奠基儀式在泉州晉江的金井鎮(zhèn)三坑村隆重舉行。金星重工與寶騰汽車(chē)/蓮花汽車(chē)這對(duì)老“冤家”，終于在斗爭(zhēng)了10年后，再次聚首泉州。

　　命運(yùn)無(wú)情，沒(méi)想到資質(zhì)和外方股東再次生變。

　　前景難料 覆轍或重蹈

　　雖然金星與寶騰歷經(jīng)十年對(duì)立后終于在短期內(nèi)再次牽手，雖然有破鏡重圓的意味，但破鏡哪能真的重圓呢？十年來(lái)，世界和中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境都發(fā)生了重大變化，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)6年成為世界上最大的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。“得中國(guó)者得天下”這句話變得從來(lái)沒(méi)有這么重要。在新的歷史條件下，金星重工與蓮花的合作仍面臨諸多挑戰(zhàn)，雙方十年前的歷史覆轍，仍存重新上演的可能。

　　“金星寶騰汽車(chē)”項(xiàng)目從2002年初簽約開(kāi)始直到2006年底四年多的時(shí)間里，金星重工董事長(zhǎng)翟文亮基本沒(méi)干別的事，其主要工作就是跑“跑步辦證”，雖然當(dāng)時(shí)東莞地方政府以及廣東省政府都大力支持，又批地又給優(yōu)惠政策，但最終不具備轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的金星重工還是倒在了申請(qǐng)?jiān)S可證的路上。據(jù)金星重工總裁翟文亮自己回憶，2003-2004年，他先后到國(guó)土資源部辦理用地審批手續(xù)，到國(guó)家環(huán)保總局辦理環(huán)保評(píng)估、到中國(guó)工程咨詢公司進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估，其間又向剛剛成立的國(guó)家發(fā)展改革委申報(bào)項(xiàng)目審批手續(xù)。后翟文亮兩次向發(fā)改委去函詢問(wèn)審批進(jìn)展，自從最后一次收到“審批已到了一定深度”的回函后便再?zèng)]了音信。新加坡國(guó)際仲裁中心出具的《仲裁意見(jiàn)書(shū)》顯示, “Goldstarcould not obtain the necessary manufacturing licenses (金星重工未能取得轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì))是造成解約的主要原因。而后寶騰轉(zhuǎn)投青年懷抱，青年通過(guò)入主貴航云雀獲得的轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，是青年“暫時(shí)”抱得美人歸的最主要因素之一。

　　十年來(lái)時(shí)過(guò)境遷，

　　產(chǎn)能過(guò)剩已是中國(guó)汽車(chē)業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一，《外商投資目錄2015修訂版》中汽車(chē)合資已從當(dāng)初的“鼓勵(lì)類”轉(zhuǎn)到了“限制類”。中國(guó)轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的準(zhǔn)入要求更加堅(jiān)如磐石，資質(zhì)依然是汽車(chē)“外行”們進(jìn)入轎車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的最大的攔路虎。

　　2016年12月20日，國(guó)務(wù)院網(wǎng)站正式發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)布政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）的通知》（國(guó)發(fā)〔2016〕72號(hào)），通知重申了2016年10月8日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出的“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”的要求，并將控制傳統(tǒng)燃油車(chē)與發(fā)展新能源汽車(chē)作為一個(gè)整體來(lái)加以通盤(pán)考慮。

　　《通知》指出，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展，新建新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)須具有動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和整車(chē)研發(fā)能力，符合《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)要求。

　　汽車(chē)行業(yè)的投資項(xiàng)目核準(zhǔn)，繼續(xù)按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》執(zhí)行。其中，新建中外合資轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目，由國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)；新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)）項(xiàng)目，由國(guó)務(wù)院投資主管部門(mén)核準(zhǔn)；其余項(xiàng)目由省級(jí)政府核準(zhǔn)。

　　根據(jù)這一最新的投資核準(zhǔn)要求，《汽車(chē)海外并購(gòu)》和《智能新能源汽車(chē)》認(rèn)為，寶騰與金星合資生產(chǎn)蓮花項(xiàng)目，雖然吉利加入競(jìng)購(gòu)寶騰是使得蓮花金星合資局面更加復(fù)雜，但就審批而言，需要走國(guó)務(wù)院這一關(guān)，除非大馬在采購(gòu)中國(guó)高鐵、一帶一路、吉利控股寶騰等方面與中國(guó)達(dá)成一致，又或者金星寶騰突出新能源的方向，否則很難通過(guò)國(guó)務(wù)院審批。

　　在這一點(diǎn)上，江淮大眾新能源合資無(wú)疑是看透了政策的方向，也將按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》的要求進(jìn)行申報(bào)，由發(fā)改委進(jìn)行審批。目前基本可以判斷，中外在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的合資企業(yè)，將按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》來(lái)進(jìn)行，可以突破《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中有關(guān)“同一家外商汽車(chē)企業(yè)（同類）可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)”的政策規(guī)定。目前大眾江淮新能源合資可行性研究和申報(bào)取得很大進(jìn)展，有望于2017年上半年獲得批準(zhǔn)。

　　陜汽雙龍合資，如果是生產(chǎn)汽油轎車(chē)，需要由國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)（國(guó)務(wù)院原則不再核準(zhǔn)，所以此路肯定不通），如果是生產(chǎn)新能源，也將按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》的要求進(jìn)行申報(bào)，由發(fā)改委進(jìn)行審批。（詳見(jiàn)《抑或瞄準(zhǔn)新能源？陜汽雙龍合資的背后》）

　　，金星蓮花合資項(xiàng)目即使僥幸能夠獲批，其運(yùn)作依然面臨不小挑戰(zhàn)。

　　金星路特士是金星重工與寶騰汽車(chē)雙方以50%：50%比例成立的合資公司，就外方具體股權(quán)構(gòu)成來(lái)看，寶騰將出資40%，蓮花將出資10%。從股權(quán)投入來(lái)說(shuō)，未來(lái)合資公司不可能僅僅“生產(chǎn)和銷(xiāo)售Lotus品牌轎車(chē)”。因?yàn)閰f(xié)議明確規(guī)定，當(dāng)前的路特斯旗下的Evora、Exige和Elise等跑車(chē)系列仍將在留在Hethel總部工廠獨(dú)家生產(chǎn)。Evora、Exige和Elise是路特斯旗下目前最主力的三大系列車(chē)型，不生產(chǎn)這些車(chē)型，意味著未來(lái)金星蓮花或者生產(chǎn)別的車(chē)型但以路特斯的品牌名義銷(xiāo)售，掛路特斯的LOGO，或者生產(chǎn)未來(lái)路特斯新開(kāi)發(fā)的車(chē)型。由此可以判斷，未來(lái)金星蓮花的產(chǎn)品的定位和路特斯傳統(tǒng)的標(biāo)志性跑車(chē)將有本質(zhì)的差異。那這部分非路特斯的車(chē)型從何而來(lái)？從寶騰的積極投入和多年來(lái)的努力進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的嘗試可以看出，未來(lái)金星蓮花將在路特斯品牌LOGO下，毫無(wú)懸念的生產(chǎn)和銷(xiāo)售寶騰的現(xiàn)有車(chē)型，實(shí)行“掛羊頭賣(mài)狗肉”的策略，這和此前青年蓮花的做法如出一轍，并沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。而從青年蓮花在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的主力車(chē)型L3和L5近幾年的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，在2013達(dá)到峰值7萬(wàn)臺(tái)以后便一路下滑，產(chǎn)品力和品牌力逐漸被邊緣化。而在路特斯高端跑車(chē)品牌下生產(chǎn)銷(xiāo)售寶騰的廉價(jià)車(chē)，將對(duì)路特斯的品牌形象造成不小的沖擊。到時(shí)可千萬(wàn)別像目前對(duì)青年蓮花所說(shuō)的那樣，“我們和他們沒(méi)有任何關(guān)系！”

　　“新常態(tài)”下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，留給新進(jìn)入的汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)品牌的空間已不多。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)“黃金十年”的平均25%左右的增長(zhǎng)之后，逐漸進(jìn)入5%左右的低速平穩(wěn)增長(zhǎng)。繁榮時(shí)期積累的大量產(chǎn)能與經(jīng)濟(jì)下行環(huán)境下的不斷萎縮的需求之間的矛盾日益突出。品牌、價(jià)格、質(zhì)量、新產(chǎn)品等全方位競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，這些對(duì)于既沒(méi)有品牌優(yōu)勢(shì)、又沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、還沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)業(yè)的新兵金星蓮花來(lái)說(shuō)，上有在中國(guó)運(yùn)作幾十年的老牌合資產(chǎn)品的下壓，下有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌向上的突破，處于夾心層的金星蓮花們的生存空間將不斷受到擠壓，能夠迅速翻身的機(jī)會(huì)并不大。寶騰汽車(chē)本身的研發(fā)實(shí)力和可拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)的車(chē)型和技術(shù)并不多，缺少?gòu)椝幍慕鹦巧徎ㄎ磥?lái)處境可能更加不樂(lè)觀。這從青年蓮花身上可以窺得一斑點(diǎn)。

　　“蓮花”品牌的老問(wèn)題也可能拖累金星蓮花。

　　鑒于目前中國(guó)商標(biāo)法律法規(guī)不健全的因素，有關(guān)“蓮花”品牌商標(biāo)在中國(guó)的爭(zhēng)議問(wèn)題已持續(xù)了好幾年。本人查詢國(guó)家工商總局的商標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)中發(fā)現(xiàn)，廣東井得電機(jī)有限公司早在1984年5月23日已申請(qǐng)注冊(cè)“蓮花”圖組商標(biāo)，2009年8月27日申請(qǐng)注冊(cè)“LOTUS”商標(biāo)，2011年6月23日申請(qǐng)注冊(cè)“路特斯”商標(biāo)，目前算得上是中國(guó)法律意義上的正牌蓮花商標(biāo)所有人。英國(guó)蓮花公司以“荷花集團(tuán)公共有限公司（GroupLotus PLC）”的申請(qǐng)人名義在2004年8月向工商總局商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)“LOTUS”和“蓮花”時(shí)被商標(biāo)局駁回。后于2001年6月14日再次申請(qǐng)“路特斯”商標(biāo)。青年汽車(chē)申請(qǐng)注冊(cè)“蓮花”商標(biāo)被駁回后，于2006年11月23日申請(qǐng)注冊(cè)“歐洲之星蓮花”成功，后青年汽車(chē)又于2011年5月31日申請(qǐng)“路特斯”商標(biāo)被駁回…其他在第12類汽車(chē)及相關(guān)品類中申請(qǐng)“蓮花”或“Lotus”還有廣州廣鷹合眾摩托車(chē)公司（2000年）、長(zhǎng)沙縣蓮河人力車(chē)輛廠（2002）、天津自行車(chē)二廠（2006年）等等等等。目前，英國(guó)蓮花集團(tuán)同廣東井得電機(jī)公司還在繼續(xù)商討品牌的爭(zhēng)議解決辦法。

　　在如此混亂的與蓮花相關(guān)的品牌商標(biāo)注冊(cè)中，不諳世事的金星蓮花加入了這灘混水中，能不能摸到一條“蓮花”的魚(yú)不好說(shuō)，但其品牌辨識(shí)度將更加難以辨識(shí)。