本田i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)打造高壓風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照表的是“環(huán)保+樂趣”的理念高壓風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照表，高效率雙電機(jī)系統(tǒng)帶來壓倒性的低油耗性能高壓風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照表，同時(shí)高效率電機(jī)也能帶來暢爽的加速和響應(yīng)。

　　 一、本田i－MMD高效節(jié)能雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)概述

　　本田i－MMD高效節(jié)能雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)由E－VCT內(nèi)的兩個(gè)高電壓電機(jī)、動(dòng)力控制單元（PCU）以及后備箱內(nèi)的高壓動(dòng)力電池組成。本田雅閣混動(dòng)、本田思鉑睿混動(dòng)都是使用的這套高效節(jié)能雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　 二、本田i－MMD驅(qū)動(dòng)模式

　　 1、概述

　　車輛行駛期間高壓風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照表，系統(tǒng)使用多種驅(qū)動(dòng)模式。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)提供以下幾種車輛運(yùn)行模式高壓風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照表：

　　①僅使用電動(dòng)機(jī)

　?、趦H使用發(fā)動(dòng)機(jī)

　?、垭妱?dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合

　?、茉偕潆?/p>

　　 2、純電動(dòng)模式

　　車輛起步或小負(fù)荷低速行駛時(shí)啟用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，在該模式下高壓電池的高壓直流電經(jīng)過逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏喝嘟涣麟姡┙o驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

　　 3、純電動(dòng)模式——能量再生

　　車輛減速或下坡路段行駛時(shí)，車輛多余能量帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電，通過逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏褐绷麟姡瑸楦邏弘姵爻潆姟?/p>

　　 4、混動(dòng)（增程）發(fā)電模式

　　車身控制單元檢測(cè)到車輛需要更大的驅(qū)動(dòng)力，且高壓電池電量不足以滿足較大驅(qū)動(dòng)力所需要的電能時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流高壓電經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鞲邏弘姡瑸楦邏弘姵爻潆?。在此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)起到增程作用，不直接參與動(dòng)力傳遞，車輛仍由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)僅需要較低的能量消耗便可滿足發(fā)電機(jī)的發(fā)電需要。即降低燃油消耗又起到間接增大車輛驅(qū)動(dòng)力的作用。

　　 三、本田i－MMD車輛各工況下的動(dòng)力傳遞

　　 1、純電動(dòng)模式——輕加速工況

　　輕加速工況車輛啟用混動(dòng)（增程）模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為高壓電池補(bǔ)充電能。車輛仍然由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

　　 2、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式——由低負(fù)載高速巡航轉(zhuǎn)變?yōu)楦哓?fù)載工況

　　高負(fù)載工況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同參與動(dòng)力傳遞。這種工況下車輛可獲得更佳的性能，滿足高負(fù)載工況能量需求。

　　 3、混動(dòng)（增程）模式——急加速工況

　　在此工況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，但此時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能直接供給電動(dòng)機(jī)，滿足急加速工況下需要的電能。此工況下發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能不再為高壓電池充電。

　　 4、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式——低負(fù)載高速巡航工況

　　車輛在低負(fù)載高速巡航工況（如車輛不滿員高速公路定速巡航時(shí)），發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，為高壓電池充電。