一、故障現(xiàn)象：

一輛2004年款上海大眾帕薩特1.8 GSi轎車雙向電磁閥，搭載大眾AG4 01N型4前速電子控制自動變速器雙向電磁閥，車主反映該車變速器存在換擋沖擊的癥狀。接車后我們對該車進(jìn)行路試，確定該車變速器存在以下故障：

①入前進(jìn)擋和倒擋沖擊。

②入前進(jìn)擋變速器動力接合后，變速器內(nèi)部會長時間發(fā)出類似摩擦的聲音。

③2-3擋沖擊嚴(yán)重。

④汽車高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與對應(yīng)車速不匹配，明顯感覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，感覺缺少1個擋，應(yīng)該是液力變矩器鎖止離合器工作不良。

⑤隨著車速的升高，變速器內(nèi)部的噪聲也會隨之升高。

二、故障分析與排除：

根據(jù)以往維修該款變速器的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象，必須對變速器進(jìn)行解體維修。在將變速器分解后，經(jīng)過仔細(xì)檢查，在機(jī)械及液壓部件方面發(fā)現(xiàn)了問題：

①N93主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、N92和N94換擋品質(zhì)電磁閥有問題，從而導(dǎo)致入擋沖擊和換擋沖擊的問題。

②K1離合器內(nèi)轉(zhuǎn)鼓上的4個定位支架損壞，導(dǎo)致K1最下面的摩片花鍵不能與該轉(zhuǎn)鼓接合，從而導(dǎo)致變速器制動入前進(jìn)擋變速器動力接合后變速器內(nèi)部長時間發(fā)出類似摩擦的聲音。

③通過目視觀察液力變矩器外觀發(fā)現(xiàn)，變矩器已經(jīng)受過高溫呈現(xiàn)出青藍(lán)色，為此我們判定變矩器鎖止離合器燒損。

④差速器及主減速器內(nèi)部因缺少齒輪油潤滑，導(dǎo)致變速器噪音較大。

在更換損壞部件并按照大修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)后，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長時間路試，其他問題得以解決，但2-3擋沖擊的問題仍然存在。而且有個現(xiàn)象比較特別，節(jié)氣門開度越小2-3擋沖擊感越強(qiáng)，如果恰恰在2-3擋點(diǎn)時松油門，沖擊感會更加強(qiáng)烈，大油門時沖擊感不明顯。既然2-3擋沖擊與節(jié)氣門開度有直接關(guān)系，而變速器系統(tǒng)壓力是隨節(jié)氣門開度增大而增大的，因此基本可以排除變速器內(nèi)部機(jī)械元件的問題，同時也可以排除液壓控制閥體及電磁閥的問題。因?yàn)閺挠吐飞戏治觯?擋時N88電磁閥斷電接通1-3擋離合器K1的油路，N89電磁閥通電打開2/4擋制動器B2油路，N90電磁閥通電切斷3/4擋離合器K3的油路；3擋時N88繼續(xù)斷電K1繼續(xù)接合，此時N89電磁閥斷電則切斷B2的油路，N90電磁閥斷電接通K3油路。2-3擋無非就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換則是N89和N90之間的轉(zhuǎn)換，同時N92電磁閥還需協(xié)助維持換擋點(diǎn)的工作壓力(注：電磁閥全部為新部件)，因此問題應(yīng)該出在控制信號上。