平行軸減速機鎖緊盤減速機分解的故障綜合。平行軸減速機又稱F系列減速機減速機分解，是四大系列減速機的一種。平行軸減速機的版型比較多，有F底腳安裝、腳底空心軸安裝、花鍵空心軸安裝等。輸入版型又分為直聯(lián)電機輸入、AM法蘭輸入、AD軸輸入等。但是有人就是不知道平行軸減速機鎖緊盤是用來干什么的，今天小編與大家細(xì)說平行軸減速機鎖緊盤的作用：

　　其實鎖緊盤是一種連接件，各種驅(qū)動與被驅(qū)動設(shè)備的軸與軸套之間提供無鍵，是一種零后坐力的鏈接。鎖緊盤一般用于減速機上，減速機其實也是變速器的一種，平行軸減速機就是一種低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，所以平行軸減速機需要鎖緊盤這種連接件，鏈接驅(qū)動設(shè)備與平行軸減速機。那如果平行軸減速機的空心軸鎖緊盤發(fā)生不緊軸的情況怎么辦？假如我們把直徑105的軸安裝到平行軸減速機后發(fā)現(xiàn)這個空心軸鎖緊盤不能鎖緊我們的主軸。又由于主軸直徑大，重量相當(dāng)重，設(shè)備內(nèi)還有幾百公斤的原料，我們暫時無法將軸從減速機內(nèi)取出檢查軸的尺寸公差，那我們怎么讓軸鎖緊與平行軸減速機同步運行？

　　因為平行軸減速機鎖緊盤是錐面壓緊的，所以有一定的調(diào)整量，但是不多，我們需要檢查平行軸減速機間隙有多少，要是間隙比較大，就加一個破分成幾片的隔套，否則就加薄鐵皮薄銅片，但是這些只是臨時對策，并不能起到一勞永逸的作用。因為平行軸減速機空心套的公差一般廠家是按照105H7加工，理論上要求我們主軸公差為105h6，即0到-0.022。鎖緊盤位置按VEMTE要求座，公差按最大實體轉(zhuǎn)動，表面粗糙度磨削，插入驅(qū)動軸的時候只能涂點易揮發(fā)的無水乙醇，上鎖緊盤是對向?qū)?yīng)緊固分三次緊固至扭矩的15%，注意：鎖金盤是有方向的，如果有必要的話用細(xì)沙紙打磨一下，這樣我們的講刮板鏈拉斷都沒有打滑。

　　實際上我們考慮到1T多重的軸圖紙公差放到0到-0.05, 實際加工剛好在-0.02。 有2跟軸2臺平行軸減速機，一臺能鎖緊，一臺鎖不緊?，F(xiàn)在很明顯平行軸減速機已經(jīng)沒有很大的間隙，中間不填加薄鐵皮薄銅片。等平行軸減速機設(shè)備空載后，再拆開檢查看看問題到底在那里，按照VEMTE給定的連接軸的尺寸公差來核對。再把鎖緊螺母拆下來清潔一下，然后重新擰緊，看看是不是因為有雜物夾在螺紋內(nèi)導(dǎo)致不能鎖到位。如果間隙很小的話，把軸套拿去電鍍廠電鍍一下，或者就用638粘一下，間隙剛好。如果都不是以上的問題，就要用千分尺測量主軸與空心軸的配合公差和檢查一下螺栓的扭力誤差。以上就是平行軸減速機鎖緊盤的故障綜合的全部內(nèi)容，下期見！