源自@大國之翼

　　作者@田旭輝 郝茂金 成錫兵 崔志偉

人物小傳：步佳文阿法拉伐分油機手動排渣步驟，男，1991年4月出生，江西省九江市人，2012年6月入黨，空軍航空兵某團飛行中隊長，該團最年輕的三代機飛行員。

屏息，凝神，計算。

站在電子沙盤地圖前，北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團飛行員步佳文的雙眼像雷達一樣快速掃描：高山、丘陵、山谷、河流……雪域高原上的一草一木紛紛呈現(xiàn)在他的眼前，腦袋里飛速計算著轉(zhuǎn)彎坡度、飛行速度、拉升高度和攻擊距離，仿佛一場戰(zhàn)斗正在進行。

突然警報聲驟響，步佳文駕駛戰(zhàn)機迅速升空，為規(guī)避雷達、導(dǎo)彈搜索，飛行高度不斷在下降，戰(zhàn)機隱匿在崇山峻嶺間，沿著山谷超低空進行突防突擊。數(shù)十分鐘后，戰(zhàn)機悄無聲息地從山谷中一躍而起，成功摧毀目標。

這個打得對手措手不及的飛行員，今年只有26歲，是該團最年輕的飛行員。

英雄出少年。步佳文在同批飛行員中首個完成三代機改裝，第一個擔負戰(zhàn)備值班阿法拉伐分油機手動排渣步驟；首次駕駛單機輾轉(zhuǎn)數(shù)千公里，在陌生高原機場降落；首次參加空中加油訓(xùn)練一次性對接成功。兩個月內(nèi)完成夜間長機認定和四機長機認定，成為該團最年輕的四機長機。

張揚、活力、血性、擔當……走近步佳文，透過一個個充滿張力的故事，記者不禁被這名“90后”年輕飛行員炫舞翼尖的風(fēng)采和青春逐夢的執(zhí)著深深感染。

逐夢——從一步之差到步步爭先

“我愛祖國的藍天，晴空萬里陽光燦爛。白云為我鋪大道，東風(fēng)送我飛向前?！辈郊盐南裢Ｒ粯討?zhàn)斗起飛，望著翼下秀美的山河，內(nèi)心無比激動，駕駛最新型戰(zhàn)機守衛(wèi)祖國藍天的夢想變成了現(xiàn)實。走下戰(zhàn)機，他放聲高唱起來。

2008年6月，步佳文高考發(fā)揮出色，加之身體素質(zhì)較好，他毫不猶豫的要報考飛行員。當年全省招收空軍飛行員只有5個名額，民航飛行員沒有名額限制。選擇民航還是軍航？站在人生的十字路口，步佳文一時沒了主見。

不少親朋好友勸步佳文選擇民航，因為民航就業(yè)前景好、待遇高、發(fā)展相對穩(wěn)定，如果選擇部隊不僅面臨考不上的風(fēng)險，將來發(fā)展也充滿未知性。

曾因患支氣管炎未能招飛成功的外公張盛彪知道情況后，強烈支持步佳文選擇部隊，當一名戰(zhàn)斗機飛行員。在“好男兒去當兵”的征兵口號的激勵下，血氣方剛的步佳文為了不留下人生遺憾，選擇了部隊，并且順利通過招飛體檢。

進入航校后，由于采取全程淘汰制，在嚴格苛刻的標準下，不少飛行學(xué)員還沒有接觸飛行就被淘汰了。較高的停飛率讓步佳文認識到：招飛成功只是起點，追夢之路并不平坦，要想成為一名合格的飛行員還有很長的路要走。

“因為怕被停飛，所以不敢懈怠。”步佳文坦言，想飛的愿望越強烈，進取的動力就越足。他像上緊的發(fā)條一樣充滿斗志，不僅積極參加高強度的體能訓(xùn)練，還主動自我加壓。東北的冬天滴水成冰、寒風(fēng)刺骨，每天晚上熄燈后，步佳文披上棉大衣，帶著小馬扎，來到學(xué)習(xí)室加班溫習(xí)功課。好勝心強的步佳文，每當看到別人成績比自己好，他心里就不服氣，爭分奪秒進行追趕。每當看到同批戰(zhàn)友被停飛，他內(nèi)心的壓力就會增加，倒逼著自己不斷努力。

當年航校為了激勵飛行學(xué)員爭先創(chuàng)優(yōu)，他們對學(xué)校的全優(yōu)學(xué)員出臺獎勵措施：憑優(yōu)秀學(xué)員證可在學(xué)校免費上網(wǎng)，甚至連周末外出都優(yōu)先安排。如此一來，優(yōu)秀學(xué)員證更像是一張綠色通行卡，著實讓步佳文動了心。

為了這個目標，步佳文學(xué)習(xí)更加認真，訓(xùn)練更加刻苦，然而卻因一門考試課程發(fā)揮失利，總成績以0.3分之差與全優(yōu)學(xué)員失之交臂。在內(nèi)心充滿失落、遺憾的同時，步佳文對一步之差有了深刻的認識：“一件小事可以讓整個事情變得不完美。”從此以后，追求完美，要做就做到最好，成為了步佳文一以貫之的品性。

成為一名戰(zhàn)斗機飛行員，是很多飛行學(xué)員夢寐以求的事，這個想法在爭強好勝的步佳文心里更加強烈。2010年12月，經(jīng)過2年半的基礎(chǔ)飛行理論學(xué)習(xí)后，步佳文面臨擇校分配，正當他躊躇滿志，準備到部隊大展身手的時候，命運差點跟他開了一個不小的“玩笑”：組織考慮到步佳文身高1米8，把他劃入了改裝轟炸、運輸機的名單。

步佳文心里十分清楚，對戰(zhàn)斗機來說，身材高對自身的抗載荷能力不利，但是自己敢于挑戰(zhàn)的性格更適合飛戰(zhàn)斗機。于是，他每天開始堅持練短跑、打籃球等無氧訓(xùn)練，努力提高自己的抗載荷和反應(yīng)能力。功夫不負有心人，在正式確定擇校名單時，步佳文成功入選殲擊機改裝的名單，距離成為一名戰(zhàn)斗機飛行員的夢想更近了。

人生路上有很多機會，也會面臨很多選擇，不忘初心經(jīng)得起誘惑，會走得更高更遠。初教機、高教機、殲擊機一期改裝、殲擊機二期改裝，在3年多時間里，步佳文先后到四個部隊進行改裝訓(xùn)練。因他悟性高、勤奮踏實、謙虛好學(xué)，加之飛行技術(shù)好，很快成為同批飛行員中的佼佼者。

2014年6月，上級選調(diào)年輕飛行員參加三代機改裝，符合條件的步佳文積極報名參選。

“步佳文是同批改裝飛行員中，學(xué)習(xí)訓(xùn)練成績最好的，真舍不得讓他走。”步佳文放棄留在原單位任教的機會，毅然來到三代機部隊進行改裝訓(xùn)練。新單位、新裝備，一切都需要從頭開始。盡管步佳文飛行技術(shù)較好，但他主動把心態(tài)歸零，決心從零開始，打好理論學(xué)習(xí)的“第一仗”，扎扎實實起好步。同批戰(zhàn)友葉長學(xué)說，步佳文在三代機理論改裝階段，學(xué)習(xí)特別刻苦，每天不到6點鐘起床，溫習(xí)航理知識，每科考試都是第一名，號稱“航理小王子”。

功夫不負有心人。松剎車、加油門，完成改裝的步佳文獨自跨進座艙，駕駛戰(zhàn)機騰空而起，標志著步佳文正式成為一名戰(zhàn)斗機飛行員。

是年，他24歲，該團最年輕的三代機飛行員。

超越——從望而卻步到昂首闊步

臉上總是帶著微笑，不大的眼睛跟著瞇成了一條縫，渾身透著陽光和自信，特別是在聊到飛行時，“90后”的他透著一股成熟和沉穩(wěn)，這是步佳文留給記者的深刻印象。

然而，成長的過程總會磕磕絆絆，沒有誰會一帆風(fēng)順。在逐夢藍天的過程中，年輕的步佳文也曾遭遇過飛行生涯的低谷。

2013年改裝中，為了圓自己的飛行夢，步佳文在飛行訓(xùn)練中小心翼翼，過于穩(wěn)有時導(dǎo)致編隊飛行時長機和僚機間的距離越拉越大，影響團隊訓(xùn)練水平。團領(lǐng)導(dǎo)看在眼里急在心里，不得不把他確定為“重點人”。

“重點人就是飛行技術(shù)差，排名靠后的人。”采訪中，談到這個問題時步佳文很淡定。從改裝飛行員中的“佼佼者”到“重點人”，步佳文的一下子跌入谷底。

“科比天分很高，但他不是靠天分走到最后，而是靠后天的付出?！睙釔鄞蚧@球的步佳文，最喜歡的籃球明星是科比。因為，他從科比的身上，看到的是一個加倍努力獲得成功的勵志故事，欣賞的是科比敢打敢拼、銳意進取的王者風(fēng)范，一想到科比總能帶給他無盡的力量。步佳文就捫心自問：我到底是怎么了？怎么可以在困難和挫折面前表現(xiàn)得膽小和懦弱，這是絕不允許的。

“飛行是有風(fēng)險的，天空是勇者的舞臺。害怕、躲避，就永遠找不到出路。”想到身邊那么多長年保證飛行安全的飛行員，步佳文一遍遍地告誡自己，要戰(zhàn)勝自己，戰(zhàn)勝恐懼。在組織航理學(xué)習(xí)時，他比過去更刻苦，在組織飛行訓(xùn)練時，他比過去更自信，憑著膽大心細勇敢去飛行。

不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見到彩虹。幾番自我調(diào)整之后，步佳文重新找回精神狀態(tài)，以更加積極樂觀地心態(tài)面對飛行。

2015年的一天，步佳文所在單位執(zhí)行重要任務(wù)。第一架雙座機誰來首飛？在確定前艙飛行員時，總飛行時間不足500小時，尚未完成改裝訓(xùn)練的步佳文主動請纓，并得到領(lǐng)導(dǎo)的一致認可。是夜，隨著指揮員一聲令下，松剎車、加油門，前艙飛行員步佳文駕駛第一架雙座機撕開夜幕，長途奔襲1500多公里，安全順利地降落在某預(yù)定機場，出色圓滿地完成了任務(wù)。

2016年4月，團里首次組織同架次多型武器突擊海上靶船訓(xùn)練，云海間穿梭的步佳文駕駛戰(zhàn)機一舉取得兩優(yōu)一良的好成績，在同批戰(zhàn)友中遙遙領(lǐng)先。

在任務(wù)中錘煉，在任務(wù)中成長，步佳文的羽翼漸漸豐厚起來。2015年9月，他提前一個月在同批戰(zhàn)友中第一個完成改裝訓(xùn)練，并第一個擔負戰(zhàn)備值班。16年5月完成四機長機認定，成為該團最年輕的四機長機。

打贏——從孤標獨步到步入佳境

飛行如刀尖起舞，容不得丁點馬虎大意,來不得絲毫自以為是。像許多“90后”一樣，步佳文的個性十分鮮明，對生活充滿熱愛，好奇心強，接受新生事物能力快，但有時也會情緒化，喜歡獨來獨往。這種獨斷、張揚的個性，有時會成為飛行訓(xùn)練的“絆腳石”。

那年，在一次雙機編隊起飛過程中，由于云層較低，飛僚機的步佳文起飛后發(fā)現(xiàn)長機消失在云層中。年輕好面子的步佳文不愿承認把長機“跟丟了”，沒有遵照先報告后處置的規(guī)定，而是自行安全處置完成后他才向指揮員報告。

回到地面后，盡管他處置方法正確，但還是因為先斬后奏、擅作主張受到嚴厲批評。

“規(guī)矩就是規(guī)矩，紀律就是紀律，一是一、二是二，必須嚴肅認真。”再度回想起這件事，步佳文對此有了非常清晰準確的認識。

從此之后，個性飛揚的步佳文只要進入飛行訓(xùn)練，立馬就像變了個人似的，沉穩(wěn)認真起來。從飛行準備階段開始，步佳文會把所有工作認真做到位，比如仔細檢查一遍飛行裝具包，有針對性地溫習(xí)一些特情處置預(yù)案等等，從不放過任何一個細節(jié)。

也正是得益于此，在突遇特情時，他才能夠做到游刃有余。一次，步佳文與戰(zhàn)友在完成任務(wù)返場途中，他發(fā)現(xiàn)長機的飛行航向有偏差。步佳文立即向長機報告情況。原來長機的慣導(dǎo)系統(tǒng)出現(xiàn)漂移故障，致使航向不準。此時，空中氣象條件復(fù)雜，云層密布，凈空環(huán)境較差，對這樣的復(fù)雜情況早有準備的步佳文沉著冷靜，立即調(diào)整到長機位置，指揮引領(lǐng)“長機”穿云安全著陸。

一次歷練就是一次成長。善于總結(jié)的步佳文不斷從經(jīng)歷的一次次特情處置，一次次批評中汲取著經(jīng)驗教訓(xùn)，這讓他的飛行技術(shù)節(jié)節(jié)攀升。

空中加油是世界公認的高風(fēng)險課目，受油機必須控制好速度、距離、高度差。16年5月，首次執(zhí)行空中加油訓(xùn)練的步佳文，駕駛戰(zhàn)機慢慢爬升至某預(yù)定空域，在與號稱空中大力士的加油機匯合后，他牢牢握住飛機操縱桿，精準控制油門，與加油機一次性對接成功。

16年7月中旬，部隊整建制赴高原某機場駐訓(xùn)，步佳文再次迎來新的挑戰(zhàn)，首次參加低空超低空山谷飛行訓(xùn)練。高原群山連綿，山谷地形復(fù)雜，山間高壓線縱橫交錯。戰(zhàn)機需要沿著復(fù)雜山谷、緊貼地形起伏飛行，難度和驚險度非常高。

經(jīng)過認真分析研究，步佳文將繁多的數(shù)據(jù)和復(fù)雜的地形圖深深地印在腦子里，作為前艙與戰(zhàn)友駕雙座機，以同樣嚴格的標準完成了低空超低空山谷飛行。安全返航歸來，他還細致總結(jié)了穿山谷飛行經(jīng)驗，撰寫了《山谷飛行體會》《對某型戰(zhàn)機戰(zhàn)法的研究》等研究性文章。

不少戰(zhàn)友向他討教提高飛行技術(shù)的“秘籍”，他的回答是“要做一名聰明的飛行員”，而且對“聰明”二字的解釋更是讓大家耳目一新：要用耳朵去聽，用眼睛去看，用嘴巴去問，用心去感悟，日積月累，厚積薄發(fā)。后來，大家都發(fā)現(xiàn)，他是這樣說的，也確實是這樣做的。

每次飛行結(jié)束，當天每個架次的飛行情況，存在有什么問題，他都要進行總結(jié)。飛行包里的特情處置手冊，已被他翻得卷了邊，隨口問他幾個問題，步佳文都能對答如流。

站在空戰(zhàn)龍虎榜前，不難理解獲勝次數(shù)最多、失利次數(shù)最少的步佳文會把速度快、攻擊性強的“曼巴蛇”作為代號。也怪不得戰(zhàn)友葉長學(xué)會說，“我們都愿跟步佳文作搭檔，不想跟他當對手?！?/p>

時時超越自己，時時超越夢想。瞄準打贏，逐夢藍天。步佳文就像一只羽翼漸豐的雄鷹，時刻準備馳騁風(fēng)云。