【背景】

　　2017年4月19日智能裝車系統(tǒng)，比利時布魯塞爾和中國上?！疲~約證券交易所代碼智能裝車系統(tǒng)：WBC）與G7簽署協(xié)議成立合資公司，雙方計劃在中國設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售智能掛車和卡車車隊管理系統(tǒng)。威伯科是全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商。G7是業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司。雙方將各持有新合資公司50%的股權(quán)，服務(wù)于中國市場。

　　一、未來中國物流市場剛需，基于人工智能的智能掛車市場

　　數(shù)據(jù)顯示：中國約有1500萬輛卡車，重卡近500萬輛，甩掛運(yùn)輸這一在歐美市場已經(jīng)非常成熟的業(yè)務(wù)模式，在中國還處于起步階段，目前國家正大力推廣甩掛運(yùn)輸，未來掛車的數(shù)量必將大幅增長，市場對智能掛車的需求也會愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　此次威伯科與G7的合作是全球汽車產(chǎn)業(yè)核心部件廠商與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司在中國的首次合作，開創(chuàng)智能裝車系統(tǒng)了行業(yè)先河，雙方將通過人工智能技術(shù)聯(lián)合開發(fā)最先進(jìn)的智能掛車車隊管理系統(tǒng)，共同打造新一代的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，合作不僅能夠有效連接“卡車+駕駛員+貨物+運(yùn)營服務(wù)商+業(yè)務(wù)需求商”等整個物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而且還將極大改善當(dāng)下中國物流行業(yè)亟需解決的信息不對稱等問題。

　　G7的核心業(yè)務(wù)

　　二、“威伯科+G7”的戰(zhàn)略合資，會帶來怎樣的商業(yè)服務(wù)？

　　據(jù)悉，“威伯科+G7”新的合資企業(yè)將首先聚焦于創(chuàng)新的智能掛車FMS解決方案：結(jié)合威伯科先進(jìn)掛車的電子制動系統(tǒng)（TEBS）和G7的智能管車系統(tǒng)為一體的解決方案。

　　該解決方案的價值：

　　1.實時讀取和處理車輛控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)

　　包括防側(cè)翻穩(wěn)定性控制（RSS）、制動性能、貨物和路線優(yōu)化、車軸載荷和車輛跟蹤以及其他安全和效率的差異化方案。

　　2.鏈接數(shù)據(jù)

　　合資公司的掛車FMS解決方案將與威伯科屢獲殊榮的智能掛車解決方案連接起來，該智能方案可實現(xiàn)和控制40多個車載功能，如OptiTire?安全輔助技術(shù)，OptiLock?高安保技術(shù)和OptiFlow?空氣動力學(xué)技術(shù)。

　　3.個性化定制管車

　　據(jù)悉威伯科的智能掛車解決方案可根據(jù)每一個車隊的需求定制，擁有業(yè)界最全面的選項，幫助車隊降低運(yùn)營成本，節(jié)省燃油，提高駕駛員的安全性和舒適度。

　　總體來說，新的合資公司旨在為中國掛車市場的運(yùn)輸安全、效率和智能互聯(lián)樹立新的標(biāo)準(zhǔn)，同時進(jìn)一步監(jiān)測和提高駕駛員的技能，也將嘗試將人工智能技術(shù)應(yīng)用到中國物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)中。

　　三、未來，全球化的智慧物聯(lián)網(wǎng)，中國創(chuàng)造迎來新機(jī)遇

　　2017年的今天，中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)向國際化滲透，在全球化的大環(huán)境下，智慧物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望成為下一個中國創(chuàng)造的新起點。

　　從去年為中國贏得首個全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最受尊重的專業(yè)權(quán)威獎項TU-Automotive Awards，到今天牽手威伯科，G7的技術(shù)實力在國際上得到了充分的認(rèn)可和肯定。這次“威伯科+G7”合資公司的落地，不僅僅意味著新一代智能掛車車隊管理系統(tǒng)的出爐，更預(yù)示著G7率先邁入了智慧物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“中國創(chuàng)造”之路。

　　【綜述】

　　今天“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的下半場，已經(jīng)不是單個企業(yè)與單個企業(yè)之爭，單個系統(tǒng)與單個系統(tǒng)的競爭，而是互補(bǔ)融合開放的生態(tài)之爭。任何一個平臺，越開放越有競爭力，平臺之間的深度整合，資本的驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)資源的集約，這將是未來3-5年中國物流的發(fā)展趨勢?！巴?G7”合資公司戰(zhàn)略落地，不僅僅是技術(shù)的合作，更是國際化資源的對接，更是商業(yè)資源的深度融合。我們共同期待，有更多的物流產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)時代，開放、融合、國際化、生態(tài)化布局。一起見證中國物流的新發(fā)展。

　　關(guān)于威伯科：

　　作為全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商，威伯科成立至今已有近150年的歷史。持續(xù)引領(lǐng)著商用車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速箱自動控制系統(tǒng)和空氣動力學(xué)解決方案的技術(shù)突破與創(chuàng)新。威伯科與運(yùn)輸行業(yè)合作，旨在全面實現(xiàn)自動駕駛，它通過先進(jìn)的車隊管理和移動解決方案，在卡車、掛車、貨物、駕駛員、業(yè)務(wù)伙伴和車隊運(yùn)營商之間建立獨特。威伯科總部位于比利時布魯塞爾，在全球40個國家擁有13,000員工，2016年銷售額為28億美元。

　　關(guān)于G7：

　　業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，連接車輛總數(shù)超過40萬輛，服務(wù)客戶超過3萬家，客戶類型覆蓋快遞、快運(yùn)、城市配送、專業(yè)運(yùn)輸、合同物流等物流全領(lǐng)域。目前，G7的投資方包括國開金融、普洛斯、淡馬錫、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

　　G7以智能終端為基礎(chǔ)，實時感知包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進(jìn)出區(qū)域、停留時間、油耗、司機(jī)駕駛行為、司機(jī)考勤、貨物溫度、貨物裝卸等物流運(yùn)輸?shù)娜^程，以數(shù)字化的方式改變物流業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營模式；通過海量的實時感知數(shù)據(jù)，將每一輛貨車、貨主、運(yùn)力主和司機(jī)連接在一起，全面提升運(yùn)輸服務(wù)效率，精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源；同時智能連接全球領(lǐng)先的汽車核心部件生產(chǎn)廠商、專業(yè)的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力于打造出服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　本文作者：黃剛（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈，個人號：huanggang36）

　　中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家、中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任(專家組組長)、漢森供應(yīng)鏈總經(jīng)理、漢森創(chuàng)投董事長、漢森農(nóng)特微商平臺聯(lián)合創(chuàng)始人、工信部農(nóng)特微商專家組組長、MBA客座教授(物流與供應(yīng)鏈方向)、2012年中國電子商務(wù)物流年度人物、2012年中國供應(yīng)鏈?zhǔn)竽甓热宋铩?012-2013年中國電商物流突出貢獻(xiàn)人物，中國物流第一新媒體平臺《物流指聞》創(chuàng)始人、2015年、2016年十大最有影響力的電商大V。

　　來源：物流指聞