K107減速機(jī)傳動(dòng)方案一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的制定。K107減速機(jī)通常由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)安裝和事情機(jī)三部門構(gòu)成。此中傳動(dòng)安裝是將原動(dòng)機(jī)的活動(dòng)和動(dòng)力傳給事情機(jī)的中心安裝。它常具有減速（或是增速）、改動(dòng)活動(dòng)情勢(shì)或是活動(dòng)偏向以及將動(dòng)力和活動(dòng)舉行通報(bào)與分派的作用。K107減速機(jī)通報(bào)安裝是機(jī)器的緊張構(gòu)成部門。通報(bào)安裝的質(zhì)量和本錢在整部呆板中占據(jù)很大的比重一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器，整部呆板的功能、本錢用度以及團(tuán)體尺寸在很大水平上取決于傳動(dòng)安裝的計(jì)劃狀態(tài)，因而，公道的制定減速機(jī)傳動(dòng)方案是機(jī)器計(jì)劃中一個(gè)緊張的構(gòu)成部門。

　　K107減速機(jī)公道的傳動(dòng)方案起首應(yīng)滿意事情機(jī)的功能（比方傳動(dòng)功率、轉(zhuǎn)速以及活動(dòng)方法）的要求，別的還要與事情條件（事情情況、事情園地、事情時(shí)間）相順應(yīng)。同時(shí)還要求事情牢靠，布局簡(jiǎn)樸，尺寸緊湊，通報(bào)服從高，利用維護(hù)便利，工藝性和經(jīng)濟(jì)性好。計(jì)劃一減速機(jī)的方案有一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器：一級(jí)同軸式圓柱齒輪減速機(jī)一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器；二級(jí)同軸式圓柱齒輪減速機(jī)；同軸式直齒圓柱齒輪減速機(jī)；同軸式斜齒圓柱齒輪減速機(jī)。K107減速機(jī)的高速軸許勤奮率是指該減速機(jī)在某個(gè)事情級(jí)別下答應(yīng)從高速軸輸出的功率。只需從事情機(jī)換算到高速軸的功率不凌駕減速機(jī)的高速軸許勤奮率,縱然電機(jī)的額外功率高于減速機(jī)的高速軸許勤奮率，減速機(jī)也是寧靜的，只是K107減速機(jī)的短時(shí)過載倍數(shù)略有降落。而電機(jī)的功率是指電機(jī)的額外功率，并不肯定是電機(jī)現(xiàn)實(shí)輸入的功率。

　　K107減速機(jī)實(shí)在高速軸輸出的功率高于減速機(jī)的高速軸許勤奮率，只需不是凌駕得特殊嚴(yán)峻，也不會(huì)形成減速機(jī)立即破壞，只是減速機(jī)壽命降落罷一級(jí)直齒圓柱齒輪減速器了。減速機(jī)闡明書承載本領(lǐng)表中的減速機(jī)高速軸許勤奮率憑據(jù)：減速機(jī)各級(jí)齒輪副的彎曲靜強(qiáng)度、彎曲疲憊強(qiáng)度、打仗靜強(qiáng)度、打仗疲憊強(qiáng)度；各軸的靜強(qiáng)度和疲憊強(qiáng)度。減速機(jī)的事情級(jí)別，也就是和減速機(jī)得利用壽命。事情級(jí)別每低落一級(jí)，功率增長(zhǎng)到1.12倍。